Was haltet ihr davon??? | Forum
Owner C_Breeze 23 '09 Jun
Hier hab diesen elektrischen Luftfilter bei ebay gefunden. Was denkt ihr dadrüber??? Bringt das was?? cgi.ebay.co.uk/ELECTRIC-SUPERCHARGER-TURBO-TOYOTA-SUPRA-CELICA-MR2-V6_W0QQitemZ260431929592QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item3ca2f3e0f8&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A10%7C66%3A2%7C39%3A1%7C240%3A1318%7C301%3A0%7C293%3A13%7C294%3A50
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Driver Don 23 '09 Jun
Sogar mit BlowOff... gleich nach dem Luftfilter...! 
Ich würde sofort zuschlagen.
Ich würde sofort zuschlagen.
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Spoony 24 '09 Jun
also die +20ps sind nur bei saugern, wegen turbo haste da locker 80ps mehr.
du hast ja zusätzlich das 2. blow off an der saugseite, das geht dann auf und reichert die ansaugluft mit der warmen umgebungsluft auf.
dieses mittelwarme gemisch bringt deine turbos richtig zum tanzen!!!
das iss so wie beim sport, da ist lauwarmes wasser auch gesünder als nen kaltes bier oder nen warmer tee!!
ich laber nicht nur, ich hab das kit verbaut!
der tüv trägt mir das aber nur in verbindung mit nem bremsfallschirm und ner unbedenklichkeitsbescheinugung von meinem hausarzt ein.
zusätzlich muss der rechte scheinwerfer raus! siehste ja unten auf meinem foto.
da bin ich auf der ersten probefahrt und hab erstmal gestaunt das der noch im 5. gang so durchdreht!!
also bevor du da zuschlägst, klär das erstmal mit deinem tüv prüfer.
du hast ja zusätzlich das 2. blow off an der saugseite, das geht dann auf und reichert die ansaugluft mit der warmen umgebungsluft auf.
dieses mittelwarme gemisch bringt deine turbos richtig zum tanzen!!!
das iss so wie beim sport, da ist lauwarmes wasser auch gesünder als nen kaltes bier oder nen warmer tee!!
ich laber nicht nur, ich hab das kit verbaut!
der tüv trägt mir das aber nur in verbindung mit nem bremsfallschirm und ner unbedenklichkeitsbescheinugung von meinem hausarzt ein.
zusätzlich muss der rechte scheinwerfer raus! siehste ja unten auf meinem foto.
da bin ich auf der ersten probefahrt und hab erstmal gestaunt das der noch im 5. gang so durchdreht!!
also bevor du da zuschlägst, klär das erstmal mit deinem tüv prüfer.
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Silver-Surfer 24 '09 Jun
ich fall um...
Original geschrieben von: Spoony
also die +20ps sind nur bei saugern, wegen turbo haste da locker 80ps mehr.
du hast ja zusätzlich das 2. blow off an der saugseite, das geht dann auf und reichert die ansaugluft mit der warmen umgebungsluft auf.
dieses mittelwarme gemisch bringt deine turbos richtig zum tanzen!!!
das iss so wie beim sport, da ist lauwarmes wasser auch gesünder als nen kaltes bier oder nen warmer tee!!
ich laber nicht nur, ich hab das kit verbaut!
der tüv trägt mir das aber nur in verbindung mit nem bremsfallschirm und ner unbedenklichkeitsbescheinugung von meinem hausarzt ein.
zusätzlich muss der rechte scheinwerfer raus! siehste ja unten auf meinem foto.
da bin ich auf der ersten probefahrt und hab erstmal gestaunt das der noch im 5. gang so durchdreht!!
also bevor du da zuschlägst, klär das erstmal mit deinem tüv prüfer.
also die +20ps sind nur bei saugern, wegen turbo haste da locker 80ps mehr.
du hast ja zusätzlich das 2. blow off an der saugseite, das geht dann auf und reichert die ansaugluft mit der warmen umgebungsluft auf.
dieses mittelwarme gemisch bringt deine turbos richtig zum tanzen!!!
das iss so wie beim sport, da ist lauwarmes wasser auch gesünder als nen kaltes bier oder nen warmer tee!!
ich laber nicht nur, ich hab das kit verbaut!
der tüv trägt mir das aber nur in verbindung mit nem bremsfallschirm und ner unbedenklichkeitsbescheinugung von meinem hausarzt ein.
zusätzlich muss der rechte scheinwerfer raus! siehste ja unten auf meinem foto.
da bin ich auf der ersten probefahrt und hab erstmal gestaunt das der noch im 5. gang so durchdreht!!
also bevor du da zuschlägst, klär das erstmal mit deinem tüv prüfer.
ich fall um... Like
Jan-LG 24 '09 Jun
wer hat ihm bei der frage den driver titel gegeben???
ich bin ja immer noch für den tuning stift, der ist viel besser und universal! und macht dein wagen nicht nur schneller sondern auch den tank größer und die räder größer und so...
ich bin ja immer noch für den tuning stift, der ist viel besser und universal! und macht dein wagen nicht nur schneller sondern auch den tank größer und die räder größer und so...
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Driver Hefti2 24 '09 Jun
Ja gut aber bei ner NA ist das schon weniger Aufwand als nen echten Turbo einzubauen
*duckundweg*
*duckundweg*
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Owner C_Breeze 24 '09 Jun
oh man. wieso wird man hier verarscht wenn man mal ne frage zu einem thema hat mit dem man sich nicht auskennt??? ich bin kein kfz mechaniker oder so, hab also nicht viel ahung von motoren!!! is ja schon fast unverschaemt...
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Driver Don 24 '09 Jun
Wenn ein stinknormaler Lüfter Ähnliches leisten könnte wie ein Turbo; weshalb gibt's dann überhaupt Turbolader? Das sollte auch einem Nicht-Automechaniker auffallen. Bisserl mitdenken kann also nicht schaden. Insofern ist allein der Ebay-Link schon fast eine Unverschämtheit.
Original geschrieben von: NorthCoast
oh man. wieso wird man hier verarscht wenn man mal ne frage zu einem thema hat mit dem man sich nicht auskennt??? ich bin kein kfz mechaniker oder so, hab also nicht viel ahung von motoren!!! is ja schon fast unverschaemt...
oh man. wieso wird man hier verarscht wenn man mal ne frage zu einem thema hat mit dem man sich nicht auskennt??? ich bin kein kfz mechaniker oder so, hab also nicht viel ahung von motoren!!! is ja schon fast unverschaemt...
Wenn ein stinknormaler Lüfter Ähnliches leisten könnte wie ein Turbo; weshalb gibt's dann überhaupt Turbolader? Das sollte auch einem Nicht-Automechaniker auffallen. Bisserl mitdenken kann also nicht schaden. Insofern ist allein der Ebay-Link schon fast eine Unverschämtheit.
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Driver Hefti2 24 '09 Jun
Ok Northcoast,
dann schalt ich jetzt mal den Sarkasmusmodus aus. Das Problem ist einfach, daß hier einige Dummschwätzer unterwegs sind (und ich zähle Dich jetzt mal nicht dazu), die permanent irgendwelchen Schrott auf Egay oder sonstwo finden und dann fragen, ob das was bringt usw..
Sieh es so: Ein elektrischer Turbo ist an sich Schrott. Wenn es nicht so wäre hätte es jeder drin. Das Teil sieht zwar hübscher aus, als die bisher angebotenen Papst-PC Lüfterchen, aber prinzipiell ist es der gleiche Müll in gross. Auch wenn es teurer Müll ist
Mit 30 Ampere Stromaufnahme erzeugst Du nicht viel Bums-das sind ein paar hundert Watt Leistung. Laß es 600 Watt sein, also 0,6KW. Also wirst Du (dank elektrischer und mechanischer Verluste) Luft mit ca. 0,4KW verdichten können. Und es ist physikalisch unmöglich, aus weniger Leistung mehr zu machen. Siehst, worauf ich hinaus will?
Du wirst vielleicht beim Gas geben kurz merken, daß der Motor spontaner anspricht, aber nur so lange, bis der eigentliche Turbo anspricht. Und dann wird das Ding wahrscheinlich eher ne Drossel sein als alles andere.
Wenn es soo easy wäre, dann hätte VW sicher nicht beim 1.4 nen Kompressor PLUS Turbo verbaut, sondern so ein Ding für 50 Euro reingeklatscht PLUS Turbo und gut wäre, oder?
Ich hoffe, das war gut erklärt und nicht persönlich nehmen mit den Sticheleien hier Aber hat a bisserl danach gerufen
dann schalt ich jetzt mal den Sarkasmusmodus aus.
Das Problem ist einfach, daß hier einige Dummschwätzer unterwegs sind (und ich zähle Dich jetzt mal nicht dazu), die permanent irgendwelchen Schrott auf Egay oder sonstwo finden und dann fragen, ob das was bringt usw..Sieh es so: Ein elektrischer Turbo ist an sich Schrott. Wenn es nicht so wäre hätte es jeder drin. Das Teil sieht zwar hübscher aus, als die bisher angebotenen Papst-PC Lüfterchen, aber prinzipiell ist es der gleiche Müll in gross. Auch wenn es teurer Müll ist
Mit 30 Ampere Stromaufnahme erzeugst Du nicht viel Bums-das sind ein paar hundert Watt Leistung. Laß es 600 Watt sein, also 0,6KW. Also wirst Du (dank elektrischer und mechanischer Verluste) Luft mit ca. 0,4KW verdichten können. Und es ist physikalisch unmöglich, aus weniger Leistung mehr zu machen. Siehst, worauf ich hinaus will?
Du wirst vielleicht beim Gas geben kurz merken, daß der Motor spontaner anspricht, aber nur so lange, bis der eigentliche Turbo anspricht. Und dann wird das Ding wahrscheinlich eher ne Drossel sein als alles andere.
Wenn es soo easy wäre, dann hätte VW sicher nicht beim 1.4 nen Kompressor PLUS Turbo verbaut, sondern so ein Ding für 50 Euro reingeklatscht PLUS Turbo und gut wäre, oder?
Ich hoffe, das war gut erklärt und nicht persönlich nehmen mit den Sticheleien hier
Aber hat a bisserl danach gerufen Like
Driver Don 24 '09 Jun
Gut.
Und ehe doch noch jemand den Link zum Turbo-Lüfter als Kaufempfehlung wertet,
wird der Thread geschlossen.
Und ehe doch noch jemand den Link zum Turbo-Lüfter als Kaufempfehlung wertet,
wird der Thread geschlossen.
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DrIvEr Japanfanatic 24 '09 Jun
Habe das gestern durchgerechnet, weil ich eigentlich einen längeren Post machen wollte. Mit den 0.4 kW erreicht man einen theoretischen Ladedruck von gerademal etwa 0.04 bar bei 20°C Lufttemperatur und in einem 2l-Motor bei 5000/min
Sorry Don, wollte das noch nachtragen.
Original geschrieben von: Hefti2
Ok Northcoast,
dann schalt ich jetzt mal den Sarkasmusmodus aus. Das Problem ist einfach, daß hier einige Dummschwätzer unterwegs sind (und ich zähle Dich jetzt mal nicht dazu), die permanent irgendwelchen Schrott auf Egay oder sonstwo finden und dann fragen, ob das was bringt usw..
Sieh es so: Ein elektrischer Turbo ist an sich Schrott. Wenn es nicht so wäre hätte es jeder drin. Das Teil sieht zwar hübscher aus, als die bisher angebotenen Papst-PC Lüfterchen, aber prinzipiell ist es der gleiche Müll in gross. Auch wenn es teurer Müll ist
Mit 30 Ampere Stromaufnahme erzeugst Du nicht viel Bums-das sind ein paar hundert Watt Leistung. Laß es 600 Watt sein, also 0,6KW. Also wirst Du (dank elektrischer und mechanischer Verluste) Luft mit ca. 0,4KW verdichten können. Und es ist physikalisch unmöglich, aus weniger Leistung mehr zu machen. Siehst, worauf ich hinaus will?
Du wirst vielleicht beim Gas geben kurz merken, daß der Motor spontaner anspricht, aber nur so lange, bis der eigentliche Turbo anspricht. Und dann wird das Ding wahrscheinlich eher ne Drossel sein als alles andere.
Wenn es soo easy wäre, dann hätte VW sicher nicht beim 1.4 nen Kompressor PLUS Turbo verbaut, sondern so ein Ding für 50 Euro reingeklatscht PLUS Turbo und gut wäre, oder?
Ich hoffe, das war gut erklärt und nicht persönlich nehmen mit den Sticheleien hier Aber hat a bisserl danach gerufen
Ok Northcoast,
dann schalt ich jetzt mal den Sarkasmusmodus aus.
Das Problem ist einfach, daß hier einige Dummschwätzer unterwegs sind (und ich zähle Dich jetzt mal nicht dazu), die permanent irgendwelchen Schrott auf Egay oder sonstwo finden und dann fragen, ob das was bringt usw..Sieh es so: Ein elektrischer Turbo ist an sich Schrott. Wenn es nicht so wäre hätte es jeder drin. Das Teil sieht zwar hübscher aus, als die bisher angebotenen Papst-PC Lüfterchen, aber prinzipiell ist es der gleiche Müll in gross. Auch wenn es teurer Müll ist
Mit 30 Ampere Stromaufnahme erzeugst Du nicht viel Bums-das sind ein paar hundert Watt Leistung. Laß es 600 Watt sein, also 0,6KW. Also wirst Du (dank elektrischer und mechanischer Verluste) Luft mit ca. 0,4KW verdichten können. Und es ist physikalisch unmöglich, aus weniger Leistung mehr zu machen. Siehst, worauf ich hinaus will?
Du wirst vielleicht beim Gas geben kurz merken, daß der Motor spontaner anspricht, aber nur so lange, bis der eigentliche Turbo anspricht. Und dann wird das Ding wahrscheinlich eher ne Drossel sein als alles andere.
Wenn es soo easy wäre, dann hätte VW sicher nicht beim 1.4 nen Kompressor PLUS Turbo verbaut, sondern so ein Ding für 50 Euro reingeklatscht PLUS Turbo und gut wäre, oder?
Ich hoffe, das war gut erklärt und nicht persönlich nehmen mit den Sticheleien hier
Aber hat a bisserl danach gerufen Habe das gestern durchgerechnet, weil ich eigentlich einen längeren Post machen wollte. Mit den 0.4 kW erreicht man einen theoretischen Ladedruck von gerademal etwa 0.04 bar bei 20°C Lufttemperatur und in einem 2l-Motor bei 5000/min
Sorry Don, wollte das noch nachtragen.
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Driver Don 24 '09 Jun
Brauchst dich nicht entschuldigen. Deine nachgereichte Information ist doch sehr informativ.
Falls man dummerweise hochrechnet, bräuchte man für TT-Seriendruck also mindestens 20 Lüfter. Dummerweise deswegen, weil 20 Lüfter zwar 20 x mehr Luft befördern, aber trotzdem keinesfalls einen Druck von 0,8 bar leisten könnten.
Falls man dummerweise hochrechnet, bräuchte man für TT-Seriendruck also mindestens 20 Lüfter. Dummerweise deswegen, weil 20 Lüfter zwar 20 x mehr Luft befördern, aber trotzdem keinesfalls einen Druck von 0,8 bar leisten könnten.
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DrIvEr Japanfanatic 25 '09 Jun
Das habe ich auch durchgerechnet...für 0.8bar braucht man etwas mehr als 4kW unter absolut idealen Bedingungen (ideales Gas, adiabater Verdichter)...also mehr als die Lichtmaschine liefern kann
Original geschrieben von: Don
Brauchst dich nicht entschuldigen. Deine nachgereichte Information ist doch sehr informativ.
Falls man dummerweise hochrechnet, bräuchte man für TT-Seriendruck also mindestens 20 Lüfter. Dummerweise deswegen, weil 20 Lüfter zwar 20 x mehr Luft befördern, aber trotzdem keinesfalls einen Druck von 0,8 bar leisten könnten.
Brauchst dich nicht entschuldigen. Deine nachgereichte Information ist doch sehr informativ.
Falls man dummerweise hochrechnet, bräuchte man für TT-Seriendruck also mindestens 20 Lüfter. Dummerweise deswegen, weil 20 Lüfter zwar 20 x mehr Luft befördern, aber trotzdem keinesfalls einen Druck von 0,8 bar leisten könnten.
Das habe ich auch durchgerechnet...für 0.8bar braucht man etwas mehr als 4kW unter absolut idealen Bedingungen (ideales Gas, adiabater Verdichter)...also mehr als die Lichtmaschine liefern kann
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