Supra generations

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    Toyota Supra A90

    Owners of the fifth generation Toyota Supra are thrilled about that car

    Toyota Supra MKIV

    In July 1993, the fourth and so far last generation of the Supra came on the market. Internationally, this type is called " Supra MKIV ".

    Toyota Supra MKIII

    In early 1986, the third generation of the Supra was introduced. It is also the first that has not been marketed with the suffix Celica.

    Celica Supra (MK2)

    The second generation was presented in the fall of 1981 and had a completely independent drive with the new (170 hp) 6-cylinder engines.

    2000GT & Supra MK1

    The first Supra built from spring 1978 to summer 1981 was still offered as a top version of the Celica first in Japan and later in the United States.

    Vorkat raus - Voteile/Alternativen | Forum

    Topic location: Forum home » Supra MK4 » Technik
    Hardliner Driver

    Hallo zusammen

    Meine CH-Spec Supra hat aktuell eine 5Zigen Auspuffanalge ab Kat drunter.

    Sound ist mir persönlich noch zu dezent. Von vielen habe ich gehört das sie den Vorkat rausnehmen. Meine Frage wäre nun welche Nachteile (ausser den Abgaswerten beim Kaltstart) und Vorteile das ganze hat. Leistung sollte ja minimal nach oben gehen.

    Für Motor, ECU (Lambdasonden?), Abnutzung sollte das ganze ja keine Probleme bringen?

    Gibt es Alternativen? Downpipe würde ja beide Kats ersetzen und ist in erster Linie nicht prüfbar.

    Meine Supra ist technisch original und so soll sie auch bleiben, darum überlege ich mir jeden Schritt zweimal und möchte euren Rat :)

    Grüsse aus der Schweiz

    #1
    McGregory Owner
    Mit einer Downpipe kannst du nichts verkehrt machen, wird in der Supra Szene über Jahrzehnte eingebaut und birgt auch keinerlei langfristigen Risiken. Die ECU ist bei diesem Basic Upgrades noch recht gut abgestimmt.
    #2
    Hardliner Driver

    Downpipe kann man einfach unmöglich prüfen bei uns.

    Soweit ich weiss werden damit beide Kats ersetzt?

    Nur den originalen Vorkat rausnehmen haben glaube ich auch viele Supra Fahrer gemacht?

    Also ohne DP.

    #3
    McGregory Owner
    Viele wechseln tatsächlich die komplette Downpipe. Natürlich stellt es kein Problem dar, auch das eine Stück auszutauschen.

    Hier findest du ein Bild des Rohrs. Für den EU Spec natürlich ohne Restriktorring.

    https://www.toyota-supra.de/blogs/post/14/bpu-tuning

    Bei Whifbitz gibt es das "1st Decat Pipe" für ca 140 Pfund

    #4
    Hardliner Driver

    Ich habe geplant den originalen Vorkat einfach "rauszuhauen".

    Ist die 1st Decat Pipe passgenau? Würde ja dann aufs gleiche rauskommen wie wenn ich den einfach raushaue...

    #5
    Hardliner Driver

    Hat jemand die 1st Decat Pipe verbaut und sonst alles original?

    Möchte den zweiten Kat drinlassen damit ich irgendwie durch den Abgastest komme...

    Wie gesagt würde nur 5Zigen Auspuffanalage ab Cat + 1st Decat Pipe fahren. Ansonsten original.

    #6
    SupraLatino Owner
    Hol dir doch gleich eine Downpipe und lass dir da ein kat rein schweißen am besten mit E-Nummer und ich mit sollten die Werte ja passen beim TÜV ;)
    #7
    Hardliner Driver
    Sehe hier von der länge einen grossen Unterschied zum 1st Decat von Whifbitz. Obwohl die Blitz Downpipe auch nur Vorkat ersetzen soll...

    Kann mich jemand aufklären?

    http://www.underground-racing.ch/shop/Toyota/Supra-MKIV/Abgassystem-JZA80/Blitz-Downpipe-JZA80.html
    #8
    SupraLatino Owner
    https://www.amazon.com/Tanabe-T50012-Downpipe-1993-1998-Toyota/dp/B004QNVTW0

    Das zum Beispiel ersetzt beide Kats

    #9
    McGregory Owner
    Hier ist ein guter Vergleich. Das auf die UR Seite verlinkte ist das längere Stück



    Und es gibt halt auch komplette Downpipes, welche beide Kats ersetzen und oft ein Rennkat zwischen gepackt wird, wie es SupraLatino meint

    #10
    SupraLatino Owner
    Hier siehst du was ich meine
    Attachments:
    #11
    Hardliner Driver
    Merci für euer Feedback. Werde den originalen Kat räumen...
    #12
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