Das Treffen der Generationen

    Die Toyota Supra Community für alle Supra Generationen

    Toyota Supra A90

    Besitzer der fünften Generation des Toyota Supra sind begeistert, denn was Leistung und Fahrdynamik hat der neue Supra A90 alle Erwartungen übertroffen.

    Toyota Supra MKIV

    Bekannt aus dem Fast & Furious Film, kam im Juli 1993 die vierte und bisher letzte Generation des Toyota Supra auf den Markt. International wird dieser Typ "Supra MKIV" genannt.

    Toyota Supra MKIII

    Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt. Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

    Celica Supra (MK2)

    Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert und hatte mit dem neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

    2000GT & Supra MK1

    Der von Frühjahr 1978 bis Sommer 1981 gebaute erste Supra wurde noch als Spitzenversion der Celica zuerst in Japan und später in den USA angeboten.

    Von Automatik auf Schalter umbauen Probleme mit der Elektronik bei AEM V2 umbau | Forum

    Position: Forum » Supra MK4 » Technik
    ralphweiler Owner
    Hallo Leute,

    hab ne Auto TT Supra im Internet gesehen, die ich mir gerne kaufen würde und dann auf MT umbauen, nun meine Frage gibt es Probleme mit der Elektrik wenn ich den Umbau erledigt hab und auf freiprogrammierbares Steuergerät umbauen will AEM V2.

    Sorry für diese Frage, aber ich will im Vorfeld dieses Problem klären um später nicht dazustehen wie der Ochs vorm Wald :grinning:

    Grüße euch

    Ralph
    #1
    Gery Owner
    Nope
    #2
    ralphweiler Owner
    Danke für die schnelle Antwort. :blush: weißt du vielleicht was das schalter Diff und Kardan kostet hab da noch nicht wirklich was im Netz gefunden.
    #3
    Anonym Driver
    Preise variieren.. kommt darauf am ob J-spec (gesperrt/ungesperrt oder vom tt oder na) oder Us-Spec oder EU-spec mit Pumpe für Diff-Kühler.. Letzters hab ich vor 3 Monaten für 1200€ abgegeben..
    #4 · Bearbeiten · Löschen
    ralphweiler Owner
    Diff für tt EU spec bräuchte ich... shit schade hätte ich das bloß früher gefragt naja :grin:
    #5
    MKIV_Joe Owner
    Hi.

    Falls es einen CH-Spec oder AUT-Spec ist die haben sowieso das MT Diff verbaut.
    Für das Problem mit der Kardanwelle kannst du auf One Piece Wellen ausweichen oder einfach ne neue rein.
    Oem Welle kostet in den USA nicht die Welt.
    Optional kannst du mit einer Adapterzwischestück fahrn.

    LG
    Joe


    #6
    ralphweiler Owner
    Ne wäre ne jap-spec supra, sind die kardanwellen nicht bei toyota Deutschland lieferbar weil du schreibst das die in den USA nicht die Welt kosten ?! oh.png
    #7
    MKIV_Joe Owner
    Bei Toyota Deutschland sind die schon lieferbar. Aber in den USA kosten die OEM Teile nicht mal die hälfte.
    Sprich selbst mit Versand und Zoll kommst noch um ca. 30% günstiger weg als hier zur Lande.

    Würd mir das aber gut überlegen ob du ne J-Spec auf MT Umbauen möchstest.
    So ein Umbau von AT auf MT kostet gleich mal 6000-7000€ aufwärts. Und für den Mehrpreis bekommst sicherlich auch eine schöne orginale J-Spec MT.

    LG
    Joe
    #8
    ralphweiler Owner
    Ok dann weiß ich da Bescheid sollte ich mal was brauchen :sunglasses: ja das schon nur gibt es gerade nichts für unter 25k mit Schaltgetriebe und tt in den gängigen autobörsen :-/
    #9
    Anonym Driver
    #10 · Bearbeiten · Löschen
    Kevin74
    Mit 25 Steinen bekommst du zu 100% was!!
    Mit Glück schon eine mit Single
    #11
    Anonym Driver
    In uk wird gerade ein schöner oem J spec, facelift ohne vvti als tt 6gang mt für 9500£ in rot angeboten..
    #12 · Bearbeiten · Löschen
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