Die Shims sollte man warm einstellen, dann Zylinderkopfdeckel runterschrauben und einzeln mit einer Fühlerleere die Shims messen. Die Massbereiche und wie man das macht stehen auch im Handbuch. Wenn Masse ausserhalb der Toleranz sind, werden die Shims ausgetauscht gegen entsprechende andere mit der richtigen Materialstärke. Die Nockenwellen bleiben drin und es gibt keine Verstellschrauben oder ähnliches.