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    Das Treffen der Generationen

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    Die Toyota Supra Community für alle Supra Generationen

    Toyota Supra A90

    Besitzer der fünften Generation des Toyota Supra sind begeistert, denn was Leistung und Fahrdynamik hat der neue Supra A90 alle Erwartungen übertroffen.

    Toyota Supra MKIV

    Bekannt aus dem Fast & Furious Film, kam im Juli 1993 die vierte und bisher letzte Generation des Toyota Supra auf den Markt. International wird dieser Typ "Supra MKIV" genannt.

    Toyota Supra MKIII

    Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt. Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

    Celica Supra (MK2)

    Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert und hatte mit dem neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

    2000GT & Supra MK1

    Der von Frühjahr 1978 bis Sommer 1981 gebaute erste Supra wurde noch als Spitzenversion der Celica zuerst in Japan und später in den USA angeboten.

    V160 Getriebe an 2JZ-GE | Forum

    Position: Forum » Supra MK4 » Allgemeine MK4 Themen
    Cyrizz Driver
    Hallo liebe Leute,
    meine kleine Supra hut nur den 2JZ-GE Motor verbaut hat und dazu das A340E Getriebe.
    Da ich plane, in den nächsten zwei Jahren einen 2JZ-GTE Motor einzubauen habe ich dazu passend mich schon nach den 6gang Schaltgetrieben umgeschaut und eins gefunden. Da (mir persönlich jedenfalls) Schalten mehr Freude bereitet, habe ich mich gefragt ob es theoretisch möglich ist, das V160 Gertrag an den 2JZ-GE zu bauen?
    Und wenn ja, was muss dafür alles geändert werden?
    Mir ist bewusst, dass es irgendwo Spinnerei, aber vielleicht hilft mir hier ja jemand beim spinnen tongue.png
    Danke an euch :blush:

    /cyrizz
    #1
    Kenny123 Händler
    "Cyrizz" schrieb:

    Hallo liebe Leute,
    meine kleine Supra hut nur den 2JZ-GE Motor verbaut hat und dazu das A340E Getriebe.
    Da ich plane, in den nächsten zwei Jahren einen 2JZ-GTE Motor einzubauen habe ich dazu passend mich schon nach den 6gang Schaltgetrieben umgeschaut und eins gefunden. Da (mir persönlich jedenfalls) Schalten mehr Freude bereitet, habe ich mich gefragt ob es theoretisch möglich ist, das V160 Gertrag an den 2JZ-GE zu bauen?
    Und wenn ja, was muss dafür alles geändert werden?
    Mir ist bewusst, dass es irgendwo Spinnerei, aber vielleicht hilft mir hier ja jemand beim spinnen tongue.png
    Danke an euch :blush:

    /cyrizz

    Gab es serienmäßig ! Genau der selbe Umbau wie beim gte!
    Motoren sind was das angeht gleich am Kurbetrieb!
    Rechne damit den selben betrag den deine na gekostet hat für nen Swap ausgeben zu müssen ! Wenn nicht mehr !!!
    #2
    KingSchnitte Owner
    read me
    hier gibt's Infos!
    Beim SZ-R (NA) war das V161 (6gang aus Turbomodellen) werkseitig verbaut
    #3
    Cyrizz Driver
    Danke erstmal für eure Antworten :blush:
    heißt für mich, wenn ich den umbau machen sollte, dass das funktioniert und ich im Grunde nichts einbaue, was ich beim gesamtumbau mit GTE motor sowieso machen müsste?
    ist ja echt cool.
    Ich hab gehört das das V160 wohl kürzer ist als das automatik und man deswegen die Kardanwelle wechseln muss?
    Jedenfalls kann ich dann ja das V160 schonmal kaufen und mir dann in ruhe anschauen. ob es dann schon bald reinkommt oder erst mit dem GTE ist ja im Grunde egal. :blush:

    /cyrizz
    #4
    Push4 Driver
    Grobe Teileliste für den Umbau:

    Geberzylinder
    Nehmerzylinder
    Bremspedal
    Kupplungspedal
    Kardanwelle
    Getriebetunnel
    #5
    DQ1
    http://www.mkiv.de/artikel/tuning-anleitungen/umbau-von-automatik-auf-schalter/

    Hier steht auch ne Anleitung - alles sehr detailliert :blush:
    #6
    Like_A_Supra Driver
    @Kenny

    Nein, es gab nie die Kombination aus 2JZ GE und V160 Serienmäßig.... Der SZ-R ab Facelift war mit dem V161 ausgestattet. Als der SZ-R 08.1994 eigeführt wurde, gab es in diesem Modell nur das W58 5 Gang. Die normalen SZ bzw. Sauger Modelle waren ja sowieso nur mit dem W58 oder dem A340E ausgestattet.....Bis auf die GCC und GEN Modelle, die als AT Version das A343E vom EU-Spec verbaut hatten...
    #7
    Cyrizz Driver
    Aha, aber dennoch ist es theoretisch machbar, ja?
    #8
    Waisenhaustuning
    Ja
    #9
    Cyrizz Driver
    Dann danke ich erstmal für eure antworten :blush:!

    /Cyrizz
    #10
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