US Spec | Forum

Ich denke das hängt mit der teilweisen schlechteren Oktanwerte (Kalifornien) zusammen. Dort gibt es kein Super (Plus) und somit war die Leistungsangabe etwas geringer.
Technisch gesehen sind die Autos motorenseitig absolut identisch.
Ich hoffe, das hilft Dir weiter.

Ahhh danke für die Antwort. An das habe ich nicht gedacht

Liebe Grüsse aus der Schweiz

Hoi Rasim

Wieso bist du immer noch nicht als MKIV - Fahrer angemeldet?

Hallo suprano

Ich hatte die Unterlagen an die Adresse gesendet. Aber der Brief kam komischerweise retour weil es die Adresse nicht gäbe.???

Ich muss meine Unterlagen Faxen bin aber noch nicht dazu gekommen

Bin momentan so damit beschäftigt mein Auto wieder aufzubauen.

Gruss Rasim

Unterschiedliches Messverfahren in den USA (SAE), bei ins in Europa wird nach DIN gemessen, in UK nach einem nationalen Messverfahren (deswegen wird die UK-Spec offiziell mit 326BHP angegeben)

Also ist die leistung eigentlich gleich bei der EU und US Spec?
ausser das eben das Messverfahren anders ist.

Gruss Rasim

Ganz genau. So sollte es sein.

Aber...

1993 gab es kein SuperPlus.

In den USA wird die Leistung ohne Nebenverbraucher (Lichtmaschine) ermittelt. Sollte also eigentlich höher sein ?

330 PS nur mit Super, mehr brauch die Supra nicht. Mit Super Plus deutlich mehr.
Gruß Andi

ja eigentlich schon, der Unterschied liegt aber auch irgendwo im Unterschied zwischen metrischem System und Imperial und der Definition von PS

Siehe: en.wikipedia.org/wiki/Horsepower
Laut US-Datenblatt hat die Supra 239kW, bei uns 243kW...langsam sollte man doch endlich dazu übergehen überall die SI-Normen anzuwenden

Also nach dem was ich weis hängt das von den Oktanzahlen ab. Der M3 wird in den USA auch nciht mit 343 PS angegeben sondern auch mit 10 weniger (alter M3).
Infos habe ich von meinem Bruder der in der M technik in München gearbeitet hat.

jo, und am messverfahren liegts auch!
weil hab mal frühe rin der chrome und flammen gelesen, wenn du da drüben ne wagen fährst der super braucht und du den dann in deutschlan fahren würdest, würde hier normal benzin reichen, weil es bei uns sauberer ist....

lol, deswegen kost der fusel auch so wenig da drüben. die müssen mit ethanol und Co. punschen

Die J-Spec hat von Haus aus einige "Drosseln" verbaut und Super würd ich sowieso generell bei nem Turbofahrzeug fahren.
Die Japanversion streut sicher auch etwas nach oben, aber trotzdem wirst von der Exportleistung recht weit weg sein und es beim Tuning (mit original Komponenten) auch bleiben.
Stichworte: Nockenwellen, Lader, Einspritzventile)

Die J-Spec hat kleinere Injektoren (oder wie immer das auf deutsch heisst ) und ich denke auch an der Turbobelüftung ist was anders. Gibts wohl noch ein paar andere Kleinigkeiten die auch nen bisschen was ausmachen.

EDIT: Genau Hefti, Einspritzventile. Danke.
Deutsches Spraches schweres Spraches.

ABER: Meines Wissens ist die J-Spec auf 98 RON oder sogar 100 ausgelegt, wohingegen EU-Spec und US-Spec nur auf 95/96 ausgelegt sind

Von der Exportleistung ist sie alles andere als weit weg. Die J-spec kommt auch an bis zu 320 ps. einfach mal in englischen Foren nachlesen, gibt genug die Ihre schon auf dem Leistungsstand hatten. Ansonsten könnte man auch die bessere Beschleunigung gegenüber den Exportvarianten kaum nachvolziehen. Es kann nicht nur an den ca.100kg Gewichtsvorteil liegen.

Das stimmt schon, die J-Spec hat sicherlich mehr als die angegebenen 280 Pferde. Hatte selber die Möglichkeit eine Vergleichsfahrt gegen einen 335 BMW zu machen und zwar gegen den " i " und den "d" und beide waren langsamer. Wie von 50-100 km/h, sowie von 80-180 km/h, mehr ging leider nicht, da mein Wagen gedrosselt ist. Wobei der 335i einen würdigeren Gegner darstellte. Muß noch dazu sagen, dass bei mir eine Abgasanlage ab dem 2ten Kat und ein Luffi verbaut sind, ob es wirklich leistungssteigend ist sei dahingestellt..

Aha sehr interessant.. aber was ist RON?.... und wie kann man die Leistung ohne weiteres an die Exportversion anheben? Oder macht das nicht viel aus weil sie von der Beschleunigung gleich sind? Aber wenn sie gleich beschleunigen dann ist doch die Extortversion schlechter als die J Spec?! :unsicher: