Umfrage: Schäden an Serienladern | Forum
Owner Gery Mai 15 '2013, 11:04
Mich würde mal von jenen Leuten die bereits mechanische Schäden an Serienladern (egal ob J-oder Export-Spec) erfahren haben unter welchen Bedingungen das genauer passiert ist. Siehe Umfrage; aber auch welche Ladedrücke dabei gefahren wurden, welcher der beiden Lader dabei betroffen war und welcher Schaden genau aufgetreten ist (Lager, Schaufelrad, ...).
Mich würde mal von jenen Leuten die bereits mechanische Schäden an Serienladern (egal ob J-oder Export-Spec) erfahren haben unter welchen Bedingungen das genauer passiert ist. Siehe Umfrage; aber auch welche Ladedrücke dabei gefahren wurden, welcher der beiden Lader dabei betroffen war und welcher Schaden genau aufgetreten ist (Lager, Schaufelrad, ...).
Like
DrIvEr ANKRacing
Sehr interessantes Thema, gerade bei 18 Jahre alten Ladern und den Kilometerständen, die hier so im Forum unterwegs sind. 
Genau so interessant fände ich aber, wenn jemand berichtet, dass sein Wagen sehr viel km hat und die ersten Lader noch immer unter bspw. BPU halten und das seit so und so viel km bei so und so viel bar Ladedruck.
Genau so interessant fände ich aber, wenn jemand berichtet, dass sein Wagen sehr viel km hat und die ersten Lader noch immer unter bspw. BPU halten und das seit so und so viel km bei so und so viel bar Ladedruck. Sehr interessantes Thema, gerade bei 18 Jahre alten Ladern und den Kilometerständen, die hier so im Forum unterwegs sind. Genau so interessant fände ich aber, wenn jemand berichtet, dass sein Wagen sehr viel km hat und die ersten Lader noch immer unter bspw. BPU halten und das seit so und so viel km bei so und so viel bar Ladedruck.
Genau so interessant fände ich aber, wenn jemand berichtet, dass sein Wagen sehr viel km hat und die ersten Lader noch immer unter bspw. BPU halten und das seit so und so viel km bei so und so viel bar Ladedruck. Like
Owner Gery
Blöde Umfragefunktion funktioniert nicht... falls es jemand schafft, die Fragen wären gewesen ob die Schäden bei
a) J-Spec Ladern im seq. Betrieb
b) J-Spec Ladern im Parallelbetrieb
c) Export-Spec Ladern im seq. Betrieb
d) Export-Spec Ladern im Parallelbetrieb
aufgetreten sind.
a) J-Spec Ladern im seq. Betrieb
b) J-Spec Ladern im Parallelbetrieb
c) Export-Spec Ladern im seq. Betrieb
d) Export-Spec Ladern im Parallelbetrieb
aufgetreten sind.
Blöde Umfragefunktion funktioniert nicht... falls es jemand schafft, die Fragen wären gewesen ob die Schäden bei
a) J-Spec Ladern im seq. Betrieb
b) J-Spec Ladern im Parallelbetrieb
c) Export-Spec Ladern im seq. Betrieb
d) Export-Spec Ladern im Parallelbetrieb
aufgetreten sind.
a) J-Spec Ladern im seq. Betrieb
b) J-Spec Ladern im Parallelbetrieb
c) Export-Spec Ladern im seq. Betrieb
d) Export-Spec Ladern im Parallelbetrieb
aufgetreten sind.
Like
DrIvEr Japanfanatic
133t km auf Seriendruck und Sequenziell (bis auf vlt mal ~250km testweise TTC)...still pulling strong Ach ja J-Spec fuckin Siliziumcarbid
Ach ja J-Spec fuckin Siliziumcarbid 133t km auf Seriendruck und Sequenziell (bis auf vlt mal ~250km testweise TTC)...still pulling strong Ach ja J-Spec fuckin Siliziumcarbid
Ach ja J-Spec fuckin Siliziumcarbid Like
Driver Anonym
Eu Lader.. Bis ca. 1,6 und ca. 250tkm.. Ohne Schäden..
Eu Lader.. Bis ca. 1,6 und ca. 250tkm.. Ohne Schäden..
Like
Driver Anonym
J Spec 107 tkm. Parallel bei 1,35 bar mit AEM2. Abgestimmt von Stefan. Exotic Imports. Und bekommen nur Feuer.... Hält!
J Spec 107 tkm. Parallel bei 1,35 bar mit AEM2. Abgestimmt von Stefan. Exotic Imports. Und bekommen nur Feuer.... Hält!
Like
Driver operator
j spec lader 1,2 bar 2. lader kaputt bei 150km/
j spec lader 1,6 bar 2 lader kaputt bei 220 km/h aber das war mir klar
Eu lader 1 bar hält 1,2 bar hällt immer noch weiter hab ich den druck nicht erhöht das lang mir auch so
j spec lader 1,6 bar 2 lader kaputt bei 220 km/h aber das war mir klar
Eu lader 1 bar hält 1,2 bar hällt immer noch weiter hab ich den druck nicht erhöht das lang mir auch so
j spec lader 1,2 bar 2. lader kaputt bei 150km/
j spec lader 1,6 bar 2 lader kaputt bei 220 km/h aber das war mir klar
Eu lader 1 bar hält 1,2 bar hällt immer noch weiter hab ich den druck nicht erhöht das lang mir auch so
j spec lader 1,6 bar 2 lader kaputt bei 220 km/h aber das war mir klar
Eu lader 1 bar hält 1,2 bar hällt immer noch weiter hab ich den druck nicht erhöht das lang mir auch so
Like
DrIvEr Ueberflieger
EU Lader 1,3bar parallel und sequentiell (je nach Laune) bisher hälts (ca. 800km seit Erhöhung gefahren, vorher immer 1bar), sind ca. 160tkm gelaufen.
Bei mir kommt es nur vor das die Lader manchmal nicht anspringen oder wenn der Wagen richtig warm wird nur noch 0.8bar bringen. Am nächsten Morgen (Auto abgekühlt) wieder alles OK. Wenn es draußen richtig kalt (ca. 5°C) ist läufts auch immer sauber.
Hat jemand ne Idee was das sein könnte (gerne per PM um den Threat nicht vollzuspammen).
Bei mir kommt es nur vor das die Lader manchmal nicht anspringen oder wenn der Wagen richtig warm wird nur noch 0.8bar bringen. Am nächsten Morgen (Auto abgekühlt) wieder alles OK. Wenn es draußen richtig kalt (ca. 5°C) ist läufts auch immer sauber.
Hat jemand ne Idee was das sein könnte (gerne per PM um den Threat nicht vollzuspammen).
EU Lader 1,3bar parallel und sequentiell (je nach Laune) bisher hälts (ca. 800km seit Erhöhung gefahren, vorher immer 1bar), sind ca. 160tkm gelaufen.
Bei mir kommt es nur vor das die Lader manchmal nicht anspringen oder wenn der Wagen richtig warm wird nur noch 0.8bar bringen. Am nächsten Morgen (Auto abgekühlt) wieder alles OK. Wenn es draußen richtig kalt (ca. 5°C) ist läufts auch immer sauber.
Hat jemand ne Idee was das sein könnte (gerne per PM um den Threat nicht vollzuspammen).
Bei mir kommt es nur vor das die Lader manchmal nicht anspringen oder wenn der Wagen richtig warm wird nur noch 0.8bar bringen. Am nächsten Morgen (Auto abgekühlt) wieder alles OK. Wenn es draußen richtig kalt (ca. 5°C) ist läufts auch immer sauber.
Hat jemand ne Idee was das sein könnte (gerne per PM um den Threat nicht vollzuspammen).
Like
Driver TurboRacers
Klingt bis jetzt alles gut.....
Bei mir liefs nicht so gut
J-Spec 2. Lader kaputt bei 80tkm seriendruck
1.Lader kaputt bei 84tkm auch noch seriendruck.
Bei mir liefs nicht so gut
J-Spec 2. Lader kaputt bei 80tkm seriendruck
1.Lader kaputt bei 84tkm auch noch seriendruck.
Klingt bis jetzt alles gut.....
Bei mir liefs nicht so gut
J-Spec 2. Lader kaputt bei 80tkm seriendruck
1.Lader kaputt bei 84tkm auch noch seriendruck.
Bei mir liefs nicht so gut
J-Spec 2. Lader kaputt bei 80tkm seriendruck
1.Lader kaputt bei 84tkm auch noch seriendruck.
Like
Driver Gamblin81
J-Spec Lader 152k gelaufen keinerlei Probleme davon ca. 6000km mit 1-1,2bar.
DANN
J-Spec Lader ohne Öl 4,5-5 km kaum boost 1Lader Totalschaden 2Lader sehe ich Freitag
DANN
J-Spec Lader ohne Öl 4,5-5 km kaum boost 1Lader Totalschaden 2Lader sehe ich Freitag
J-Spec Lader 152k gelaufen keinerlei Probleme davon ca. 6000km mit 1-1,2bar.
DANN
J-Spec Lader ohne Öl 4,5-5 km kaum boost 1Lader Totalschaden 2Lader sehe ich Freitag
DANN
J-Spec Lader ohne Öl 4,5-5 km kaum boost 1Lader Totalschaden 2Lader sehe ich Freitag
Like
Driver Anonym
Angeblich 110tkm,
Bin 2 Saisons (etwa 10 tkm zusammen) auf 1.2-1.3 bar gefahren, jspec, 0 Schäden bis auf ein kleiner Riss am Wastegate.
Wunder mich immer wieder wie alle die Jspec Lader so schrott bekommen.
Bin 2 Saisons (etwa 10 tkm zusammen) auf 1.2-1.3 bar gefahren, jspec, 0 Schäden bis auf ein kleiner Riss am Wastegate.
Wunder mich immer wieder wie alle die Jspec Lader so schrott bekommen.
Angeblich 110tkm,
Bin 2 Saisons (etwa 10 tkm zusammen) auf 1.2-1.3 bar gefahren, jspec, 0 Schäden bis auf ein kleiner Riss am Wastegate.
Wunder mich immer wieder wie alle die Jspec Lader so schrott bekommen.
Bin 2 Saisons (etwa 10 tkm zusammen) auf 1.2-1.3 bar gefahren, jspec, 0 Schäden bis auf ein kleiner Riss am Wastegate.
Wunder mich immer wieder wie alle die Jspec Lader so schrott bekommen.
Like
Driver zwischengaschri
@ Holger
und wie hat sich bei Dir der Tot des ersten Laders bemerkbar gemacht?
Mit Qualm und so, oder sang und klanglos?
lg
und wie hat sich bei Dir der Tot des ersten Laders bemerkbar gemacht?
Mit Qualm und so, oder sang und klanglos?
lg
@ Holger
und wie hat sich bei Dir der Tot des ersten Laders bemerkbar gemacht?
Mit Qualm und so, oder sang und klanglos?
lg
und wie hat sich bei Dir der Tot des ersten Laders bemerkbar gemacht?
Mit Qualm und so, oder sang und klanglos?
lg
Like
Driver CanisLupus
Bis zum Hybridumbau keine Schäden(ausser kleinem Riss am WG) 100irgendwas tausend KM mit 1,2bar Rennstrecken Einsatz und sonst auch nicht geschont. Beim Ausbau auch kein ungewöhnliches Spiel oder sonstige Anzeichen eines anliegenden Todes
Bis zum Hybridumbau keine Schäden(ausser kleinem Riss am WG) 100irgendwas tausend KM mit 1,2bar Rennstrecken Einsatz und sonst auch nicht geschont. Beim Ausbau auch kein ungewöhnliches Spiel oder sonstige Anzeichen eines anliegenden Todes
Like
Insider Suprasauber
Hatte EU Lader mit 350TKM und bin dann noch mit den Ladern BPU ++ gefahren mit 1,2 Bar Ladedruck und E85 abstimmung dann habe ich sie ausgebaut und verkauft und laufen momentan immer noch wie ne eins!
Hatte EU Lader mit 350TKM und bin dann noch mit den Ladern BPU ++ gefahren mit 1,2 Bar Ladedruck und E85 abstimmung dann habe ich sie ausgebaut und verkauft und laufen momentan immer noch wie ne eins!
Like
Owner Anzei
Wer baut noch Lader mit 350000 km ein auch wenn sie noch in Ordnung sind
auch wenn sie noch in Ordnung sind Wer baut noch Lader mit 350000 km ein auch wenn sie noch in Ordnung sind
auch wenn sie noch in Ordnung sind Like
Owner Gery
Uhhh erster Fall mit EU-Ladern.
Trat der Schaden im Sequentiell- oder Parallelmode auf und weißt du auch genauer was der Schaden am Lader war?
Uhhh erster Fall mit EU-Ladern.
Trat der Schaden im Sequentiell- oder Parallelmode auf und weißt du auch genauer was der Schaden am Lader war?
"seppel" schrieb:
hatte EU-Lader 160k Serie ohne probs, dann ca. 5k mit bpu 1,3 bar dann war der 2. lader platt
hatte EU-Lader 160k Serie ohne probs, dann ca. 5k mit bpu 1,3 bar dann war der 2. lader platt
Uhhh erster Fall mit EU-Ladern.
Trat der Schaden im Sequentiell- oder Parallelmode auf und weißt du auch genauer was der Schaden am Lader war?
"seppel" schrieb:
hatte EU-Lader 160k Serie ohne probs, dann ca. 5k mit bpu 1,3 bar dann war der 2. lader platt
hatte EU-Lader 160k Serie ohne probs, dann ca. 5k mit bpu 1,3 bar dann war der 2. lader platt
Uhhh erster Fall mit EU-Ladern.
Trat der Schaden im Sequentiell- oder Parallelmode auf und weißt du auch genauer was der Schaden am Lader war?
Like
Driver zwischengaschri
Danke für die Info Holger!
Lg
Danke für die Info Holger!
Lg
"Mk3-2JZ" schrieb:
@ zwischen
Hatte sich angehört, als hätte ich nen Pleuellagerschaden
Ist zwar gelaufen, aber nicht wirklich gut und von den Geräuschen her hatte ich echt gedacht der Motor ist hin. War dann aber zum Glück nur der Lader den es gehimmelt hatte
Gruß Holger
@ zwischen
Hatte sich angehört, als hätte ich nen Pleuellagerschaden
Ist zwar gelaufen, aber nicht wirklich gut und von den Geräuschen her hatte ich echt gedacht der Motor ist hin. War dann aber zum Glück nur der Lader den es gehimmelt hatte
Gruß Holger
Danke für die Info Holger!
Lg
"Mk3-2JZ" schrieb:
@ zwischen
Hatte sich angehört, als hätte ich nen Pleuellagerschaden
Ist zwar gelaufen, aber nicht wirklich gut und von den Geräuschen her hatte ich echt gedacht der Motor ist hin. War dann aber zum Glück nur der Lader den es gehimmelt hatte
Gruß Holger
@ zwischen
Hatte sich angehört, als hätte ich nen Pleuellagerschaden
Ist zwar gelaufen, aber nicht wirklich gut und von den Geräuschen her hatte ich echt gedacht der Motor ist hin. War dann aber zum Glück nur der Lader den es gehimmelt hatte
Gruß Holger
Danke für die Info Holger!
Lg
Like
Insider Andi
80 TKM nur Stadtverkehr, immer schön hintereinander wech den zweiten Lader hochjagen ^^ 2007 macht der zweite Lader hier in der Stadt im normalen Betrieb bei 40 KMH schlapp, Welle verbogen. TTC Mode seit 50TKM für die Autobahn vorhanden. Risse in beiden Gehäusen, aber unwichtig fürn LD, die gebrauchten Lader(zwecks Gehäusetausch) hatten größere Risse(Risse fürn Laien kaum zu finden). Keine Vollgasfahrten auf der Autobahn Auf den Weg in die Garage immer 2 Minuten nachlaufen lassen. Immer 10 Minuten warmgefahren, von Ampel zu Ampel ^^
Auf den Weg in die Garage immer 2 Minuten nachlaufen lassen. Immer 10 Minuten warmgefahren, von Ampel zu Ampel ^^ 80 TKM nur Stadtverkehr, immer schön hintereinander wech den zweiten Lader hochjagen ^^ 2007 macht der zweite Lader hier in der Stadt im normalen Betrieb bei 40 KMH schlapp, Welle verbogen. TTC Mode seit 50TKM für die Autobahn vorhanden. Risse in beiden Gehäusen, aber unwichtig fürn LD, die gebrauchten Lader(zwecks Gehäusetausch) hatten größere Risse(Risse fürn Laien kaum zu finden). Keine Vollgasfahrten auf der Autobahn Auf den Weg in die Garage immer 2 Minuten nachlaufen lassen. Immer 10 Minuten warmgefahren, von Ampel zu Ampel ^^
Auf den Weg in die Garage immer 2 Minuten nachlaufen lassen. Immer 10 Minuten warmgefahren, von Ampel zu Ampel ^^ Like
Driver ToyoMonkey
Hi,
bei meiner JSpec mit EU Ladern war bei ca. 107.000 km das Axialspiel des 2. Laders jenseits von Gut und Böse. Habe es zum Glück noch rechtzeitig bemerkt, bevor irgendwelche Großen Schäden aufgetreten sind. Turbos werden derzeit überarbeitet.
Ich muss allerdings dazu sagen, dass die EU Lader bei mir mehr als abenteuerlich verbastelt waren (u.a. Silikondichtmasse statt Dichtungen, gebasteltes Bypass Rohr aus Heizungsrohren,usw).
bei meiner JSpec mit EU Ladern war bei ca. 107.000 km das Axialspiel des 2. Laders jenseits von Gut und Böse. Habe es zum Glück noch rechtzeitig bemerkt, bevor irgendwelche Großen Schäden aufgetreten sind. Turbos werden derzeit überarbeitet.
Ich muss allerdings dazu sagen, dass die EU Lader bei mir mehr als abenteuerlich verbastelt waren (u.a. Silikondichtmasse statt Dichtungen, gebasteltes Bypass Rohr aus Heizungsrohren,usw).
Hi,
bei meiner JSpec mit EU Ladern war bei ca. 107.000 km das Axialspiel des 2. Laders jenseits von Gut und Böse. Habe es zum Glück noch rechtzeitig bemerkt, bevor irgendwelche Großen Schäden aufgetreten sind. Turbos werden derzeit überarbeitet.
Ich muss allerdings dazu sagen, dass die EU Lader bei mir mehr als abenteuerlich verbastelt waren (u.a. Silikondichtmasse statt Dichtungen, gebasteltes Bypass Rohr aus Heizungsrohren,usw).
bei meiner JSpec mit EU Ladern war bei ca. 107.000 km das Axialspiel des 2. Laders jenseits von Gut und Böse. Habe es zum Glück noch rechtzeitig bemerkt, bevor irgendwelche Großen Schäden aufgetreten sind. Turbos werden derzeit überarbeitet.
Ich muss allerdings dazu sagen, dass die EU Lader bei mir mehr als abenteuerlich verbastelt waren (u.a. Silikondichtmasse statt Dichtungen, gebasteltes Bypass Rohr aus Heizungsrohren,usw).
Like
Driver Holgi
Meine EU-Spec hat aktuell 313tkm gelaufen und die Lader machen keinerlei Ärger.
BPU+ und aktuell TTC - fahre aber immer warm und vernünftig kalt, alle 5000km frisches Öl.
Gruß
Holgi
BPU+ und aktuell TTC - fahre aber immer warm und vernünftig kalt, alle 5000km frisches Öl.
Gruß
Holgi
Meine EU-Spec hat aktuell 313tkm gelaufen und die Lader machen keinerlei Ärger.
BPU+ und aktuell TTC - fahre aber immer warm und vernünftig kalt, alle 5000km frisches Öl.
Gruß
Holgi
BPU+ und aktuell TTC - fahre aber immer warm und vernünftig kalt, alle 5000km frisches Öl.
Gruß
Holgi
Like
