Umfrage: Schäden an Serienladern | Forum
Owner Gery 15 '13 Mai
Mich würde mal von jenen Leuten die bereits mechanische Schäden an Serienladern (egal ob J-oder Export-Spec) erfahren haben unter welchen Bedingungen das genauer passiert ist. Siehe Umfrage; aber auch welche Ladedrücke dabei gefahren wurden, welcher der beiden Lader dabei betroffen war und welcher Schaden genau aufgetreten ist (Lager, Schaufelrad, ...).
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DrIvEr ANKRacing 15 '13 Mai
Sehr interessantes Thema, gerade bei 18 Jahre alten Ladern und den Kilometerständen, die hier so im Forum unterwegs sind. 
Genau so interessant fände ich aber, wenn jemand berichtet, dass sein Wagen sehr viel km hat und die ersten Lader noch immer unter bspw. BPU halten und das seit so und so viel km bei so und so viel bar Ladedruck.
Genau so interessant fände ich aber, wenn jemand berichtet, dass sein Wagen sehr viel km hat und die ersten Lader noch immer unter bspw. BPU halten und das seit so und so viel km bei so und so viel bar Ladedruck. Like
Owner Gery 15 '13 Mai
Blöde Umfragefunktion funktioniert nicht... falls es jemand schafft, die Fragen wären gewesen ob die Schäden bei
a) J-Spec Ladern im seq. Betrieb
b) J-Spec Ladern im Parallelbetrieb
c) Export-Spec Ladern im seq. Betrieb
d) Export-Spec Ladern im Parallelbetrieb
aufgetreten sind.
a) J-Spec Ladern im seq. Betrieb
b) J-Spec Ladern im Parallelbetrieb
c) Export-Spec Ladern im seq. Betrieb
d) Export-Spec Ladern im Parallelbetrieb
aufgetreten sind.
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DrIvEr Japanfanatic 15 '13 Mai
133t km auf Seriendruck und Sequenziell (bis auf vlt mal ~250km testweise TTC)...still pulling strong Ach ja J-Spec fuckin Siliziumcarbid
Ach ja J-Spec fuckin Siliziumcarbid Like
Driver Anonym 15 '13 Mai
J Spec 107 tkm. Parallel bei 1,35 bar mit AEM2. Abgestimmt von Stefan. Exotic Imports. Und bekommen nur Feuer.... Hält!
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Driver operator 15 '13 Mai
j spec lader 1,2 bar 2. lader kaputt bei 150km/
j spec lader 1,6 bar 2 lader kaputt bei 220 km/h aber das war mir klar
Eu lader 1 bar hält 1,2 bar hällt immer noch weiter hab ich den druck nicht erhöht das lang mir auch so
j spec lader 1,6 bar 2 lader kaputt bei 220 km/h aber das war mir klar
Eu lader 1 bar hält 1,2 bar hällt immer noch weiter hab ich den druck nicht erhöht das lang mir auch so
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DrIvEr Ueberflieger 15 '13 Mai
EU Lader 1,3bar parallel und sequentiell (je nach Laune) bisher hälts (ca. 800km seit Erhöhung gefahren, vorher immer 1bar), sind ca. 160tkm gelaufen.
Bei mir kommt es nur vor das die Lader manchmal nicht anspringen oder wenn der Wagen richtig warm wird nur noch 0.8bar bringen. Am nächsten Morgen (Auto abgekühlt) wieder alles OK. Wenn es draußen richtig kalt (ca. 5°C) ist läufts auch immer sauber.
Hat jemand ne Idee was das sein könnte (gerne per PM um den Threat nicht vollzuspammen).
Bei mir kommt es nur vor das die Lader manchmal nicht anspringen oder wenn der Wagen richtig warm wird nur noch 0.8bar bringen. Am nächsten Morgen (Auto abgekühlt) wieder alles OK. Wenn es draußen richtig kalt (ca. 5°C) ist läufts auch immer sauber.
Hat jemand ne Idee was das sein könnte (gerne per PM um den Threat nicht vollzuspammen).
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Driver TurboRacers 15 '13 Mai
Klingt bis jetzt alles gut.....
Bei mir liefs nicht so gut
J-Spec 2. Lader kaputt bei 80tkm seriendruck
1.Lader kaputt bei 84tkm auch noch seriendruck.
Bei mir liefs nicht so gut
J-Spec 2. Lader kaputt bei 80tkm seriendruck
1.Lader kaputt bei 84tkm auch noch seriendruck.
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Driver Gamblin81 16 '13 Mai
J-Spec Lader 152k gelaufen keinerlei Probleme davon ca. 6000km mit 1-1,2bar.
DANN
J-Spec Lader ohne Öl 4,5-5 km kaum boost 1Lader Totalschaden 2Lader sehe ich Freitag
DANN
J-Spec Lader ohne Öl 4,5-5 km kaum boost 1Lader Totalschaden 2Lader sehe ich Freitag
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Driver Anonym 16 '13 Mai
Angeblich 110tkm,
Bin 2 Saisons (etwa 10 tkm zusammen) auf 1.2-1.3 bar gefahren, jspec, 0 Schäden bis auf ein kleiner Riss am Wastegate.
Wunder mich immer wieder wie alle die Jspec Lader so schrott bekommen.
Bin 2 Saisons (etwa 10 tkm zusammen) auf 1.2-1.3 bar gefahren, jspec, 0 Schäden bis auf ein kleiner Riss am Wastegate.
Wunder mich immer wieder wie alle die Jspec Lader so schrott bekommen.
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Driver zwischengaschri 16 '13 Mai
@ Holger
und wie hat sich bei Dir der Tot des ersten Laders bemerkbar gemacht?
Mit Qualm und so, oder sang und klanglos?
lg
und wie hat sich bei Dir der Tot des ersten Laders bemerkbar gemacht?
Mit Qualm und so, oder sang und klanglos?
lg
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Driver CanisLupus 16 '13 Mai
Bis zum Hybridumbau keine Schäden(ausser kleinem Riss am WG) 100irgendwas tausend KM mit 1,2bar Rennstrecken Einsatz und sonst auch nicht geschont. Beim Ausbau auch kein ungewöhnliches Spiel oder sonstige Anzeichen eines anliegenden Todes
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Insider Suprasauber 16 '13 Mai
Hatte EU Lader mit 350TKM und bin dann noch mit den Ladern BPU ++ gefahren mit 1,2 Bar Ladedruck und E85 abstimmung dann habe ich sie ausgebaut und verkauft und laufen momentan immer noch wie ne eins!
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Owner Gery 17 '13 Mai
Uhhh erster Fall mit EU-Ladern.
Trat der Schaden im Sequentiell- oder Parallelmode auf und weißt du auch genauer was der Schaden am Lader war?
"seppel" schrieb:
hatte EU-Lader 160k Serie ohne probs, dann ca. 5k mit bpu 1,3 bar dann war der 2. lader platt
hatte EU-Lader 160k Serie ohne probs, dann ca. 5k mit bpu 1,3 bar dann war der 2. lader platt
Uhhh erster Fall mit EU-Ladern.
Trat der Schaden im Sequentiell- oder Parallelmode auf und weißt du auch genauer was der Schaden am Lader war?
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Driver zwischengaschri 17 '13 Mai
Danke für die Info Holger!
Lg
"Mk3-2JZ" schrieb:
@ zwischen
Hatte sich angehört, als hätte ich nen Pleuellagerschaden
Ist zwar gelaufen, aber nicht wirklich gut und von den Geräuschen her hatte ich echt gedacht der Motor ist hin. War dann aber zum Glück nur der Lader den es gehimmelt hatte
Gruß Holger
@ zwischen
Hatte sich angehört, als hätte ich nen Pleuellagerschaden
Ist zwar gelaufen, aber nicht wirklich gut und von den Geräuschen her hatte ich echt gedacht der Motor ist hin. War dann aber zum Glück nur der Lader den es gehimmelt hatte
Gruß Holger
Danke für die Info Holger!
Lg
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Insider Andi 17 '13 Mai
80 TKM nur Stadtverkehr, immer schön hintereinander wech den zweiten Lader hochjagen ^^ 2007 macht der zweite Lader hier in der Stadt im normalen Betrieb bei 40 KMH schlapp, Welle verbogen. TTC Mode seit 50TKM für die Autobahn vorhanden. Risse in beiden Gehäusen, aber unwichtig fürn LD, die gebrauchten Lader(zwecks Gehäusetausch) hatten größere Risse(Risse fürn Laien kaum zu finden). Keine Vollgasfahrten auf der Autobahn Auf den Weg in die Garage immer 2 Minuten nachlaufen lassen. Immer 10 Minuten warmgefahren, von Ampel zu Ampel ^^
Auf den Weg in die Garage immer 2 Minuten nachlaufen lassen. Immer 10 Minuten warmgefahren, von Ampel zu Ampel ^^ Like
Driver ToyoMonkey 17 '13 Mai
Hi,
bei meiner JSpec mit EU Ladern war bei ca. 107.000 km das Axialspiel des 2. Laders jenseits von Gut und Böse. Habe es zum Glück noch rechtzeitig bemerkt, bevor irgendwelche Großen Schäden aufgetreten sind. Turbos werden derzeit überarbeitet.
Ich muss allerdings dazu sagen, dass die EU Lader bei mir mehr als abenteuerlich verbastelt waren (u.a. Silikondichtmasse statt Dichtungen, gebasteltes Bypass Rohr aus Heizungsrohren,usw).
bei meiner JSpec mit EU Ladern war bei ca. 107.000 km das Axialspiel des 2. Laders jenseits von Gut und Böse. Habe es zum Glück noch rechtzeitig bemerkt, bevor irgendwelche Großen Schäden aufgetreten sind. Turbos werden derzeit überarbeitet.
Ich muss allerdings dazu sagen, dass die EU Lader bei mir mehr als abenteuerlich verbastelt waren (u.a. Silikondichtmasse statt Dichtungen, gebasteltes Bypass Rohr aus Heizungsrohren,usw).
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