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    Das Treffen der Generationen

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    Das Treffen der Generationen

    Die Toyota Supra Community für alle Supra Generationen

    Toyota Supra A90

    Besitzer der fünften Generation des Toyota Supra sind begeistert, denn was Leistung und Fahrdynamik hat der neue Supra A90 alle Erwartungen übertroffen.

    Toyota Supra MKIV

    Bekannt aus dem Fast & Furious Film, kam im Juli 1993 die vierte und bisher letzte Generation des Toyota Supra auf den Markt. International wird dieser Typ "Supra MKIV" genannt.

    Toyota Supra MKIII

    Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt. Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

    Celica Supra (MK2)

    Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert und hatte mit dem neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

    2000GT & Supra MK1

    Der von Frühjahr 1978 bis Sommer 1981 gebaute erste Supra wurde noch als Spitzenversion der Celica zuerst in Japan und später in den USA angeboten.

    Turboschaden ?? | Forum

    Position: Forum » Supra MK4 » Technik
    TRD_Michi
    hey leuz...

    ich denke ich wär über die suche drauf gekommen, aber dett funzt nich wohl wegen umbau..egal..

    Mich plagt es, das ich aus dummheit wohl den ersten der beiden lader geplättet hab... und jez steh ich da

    zu 100% war es zu hoher ladedruck und auf einmal die gehassten rauchschwaden am heck tttt.png
    ich bin noch ca. 10km nach haus gefahren und hab ihn da abgestellt.
    für mich war der fall klar... Lader platt... aber ist das auch so klar?? spiel hatta kaum...

    jez kommt die poainte... hab mir einen gebrauchten ersatzlader aus england besorgt...
    und was ist jez..?? genau wie vorher... ist der etwa auch platt oder hats vieleicht nen anderen fehler

    wa mach ich jetzt am besten?


    gruß micha
    hey leuz...

    ich denke ich wär über die suche drauf gekommen, aber dett funzt nich wohl wegen umbau..egal..

    Mich plagt es, das ich aus dummheit wohl den ersten der beiden lader geplättet hab... und jez steh ich da

    zu 100% war es zu hoher ladedruck und auf einmal die gehassten rauchschwaden am heck tttt.png
    ich bin noch ca. 10km nach haus gefahren und hab ihn da abgestellt.
    für mich war der fall klar... Lader platt... aber ist das auch so klar?? spiel hatta kaum...

    jez kommt die poainte... hab mir einen gebrauchten ersatzlader aus england besorgt...
    und was ist jez..?? genau wie vorher... ist der etwa auch platt oder hats vieleicht nen anderen fehler

    wa mach ich jetzt am besten?


    gruß micha
    McGregory Owner
    Schwarzer Rauch? EU-Modell? Das klingt als wäre ein Ladeluftschlauch auf gegangen.
    Schwarzer Rauch? EU-Modell? Das klingt als wäre ein Ladeluftschlauch auf gegangen.
    TRD_Michi
    nein, weiß/blauer nebel inkl. leichter ölfilm an der heckpartie...

    Ist das Jap.Mod...-> keramic... der erste lader dreht etwas schwer (bleibt stehn im leerlauf), baut absolut kein druck mehr auf... und war voller öl genausowie die ausaug und druckleitung, aber wohl nur bis zum llk... am einlasskrümmer kommt nichts mehr an, da ist alles sauber...
    nein, weiß/blauer nebel inkl. leichter ölfilm an der heckpartie...

    Ist das Jap.Mod...-> keramic... der erste lader dreht etwas schwer (bleibt stehn im leerlauf), baut absolut kein druck mehr auf... und war voller öl genausowie die ausaug und druckleitung, aber wohl nur bis zum llk... am einlasskrümmer kommt nichts mehr an, da ist alles sauber...
    Abdu Owner
    "TRD_Michi" schrieb:

    nein, weiß/blauer nebel inkl. leichter ölfilm an der heckpartie...

    Ist das Jap.Mod...-> keramic... der erste lader dreht etwas schwer (bleibt stehn im leerlauf), baut absolut kein druck mehr auf... und war voller öl genausowie die ausaug und druckleitung, aber wohl nur bis zum llk... am einlasskrümmer kommt nichts mehr an, da ist alles sauber...


    Evtl. Ventilschaftabdichtungen oder Kopfdichtung...
    "TRD_Michi" schrieb:

    nein, weiß/blauer nebel inkl. leichter ölfilm an der heckpartie...

    Ist das Jap.Mod...-> keramic... der erste lader dreht etwas schwer (bleibt stehn im leerlauf), baut absolut kein druck mehr auf... und war voller öl genausowie die ausaug und druckleitung, aber wohl nur bis zum llk... am einlasskrümmer kommt nichts mehr an, da ist alles sauber...


    Evtl. Ventilschaftabdichtungen oder Kopfdichtung...
    TRD_Michi
    kann mir jemand erklären was bei einem lader genau kaputt geht bei zuviel ladedruck?.. abgesehn von irgendwelchen wellenbrüchen ect. von außen ist nichts sichtbar... er ölt halt nur wie sau...
    kann mir jemand erklären was bei einem lader genau kaputt geht bei zuviel ladedruck?.. abgesehn von irgendwelchen wellenbrüchen ect. von außen ist nichts sichtbar... er ölt halt nur wie sau...
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