Supra generations

    The Toyota Supra Community for all Supra generations

    Toyota Supra A90

    Owners of the fifth generation Toyota Supra are thrilled about that car

    Toyota Supra MKIV

    In July 1993, the fourth and so far last generation of the Supra came on the market. Internationally, this type is called " Supra MKIV ".

    Toyota Supra MKIII

    In early 1986, the third generation of the Supra was introduced. It is also the first that has not been marketed with the suffix Celica.

    Celica Supra (MK2)

    The second generation was presented in the fall of 1981 and had a completely independent drive with the new (170 hp) 6-cylinder engines.

    2000GT & Supra MK1

    The first Supra built from spring 1978 to summer 1981 was still offered as a top version of the Celica first in Japan and later in the United States.

    Toyota supra mk2 | Forum

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    christiank2
    Hallo , ich habe mir überlegt eine supra bj 82 zuzulegen und von Grund auf aufzubauen . Wie sieht es eigentlich mit der Teileversorgung aus zwecks Reparatur und auch Optik. Liebe grüsse von Usedom .
    #1
    SupraLoom Owner
    Hallo Christian,

    die Teileversorgung für den MA61 wird (wie aber jedoch bei allen und vielen Modellen) nicht besser. Hatte damals einen Wagen zur Reparatur bei mir stehen und da musste ich bei einigen Sachen lange hinter laufen.

    Verschleißteile bekommt man soweit noch ganz gut, andere Sachen wie Auspuff, diverse Dichtungen, Kühler, vor allem aber Blechteile hingegen sind gar nicht mehr lieferbar.

    Gerade letzteres kann von belang sein, da die alten Modelle hinten an der Radkarosserie rosten.
    Man darf nicht vergessen, dass es inzwischen ein Klassiker ist mit welchem man viel Spaß haben kann und noch seltener ist als der MK3 oder MK4.

    #2
    christiank2
    Genau aus diesem Grunde möchte ich mir ihn zulegen . Es soll relativ orginal bleiben , nur Felgen, Fahrwerk und Auspuff. Wo sind denn die bekanntlichen Roststellen . Liebe grüsse
    #3
    SupraLoom Owner
    Hallo Christian,
    entschuldige die späte Antwort.

    Da die Karosserie ab Werk nicht verzinkt wurde, ist das Hauptproblem dieser Fahrzeuge überwiegend der Rost.
    Ob an Radläufen, Heckklappe oder an den Winschschutzrahmen.
    An sich aber ist das Fahrzeug grundsolide.

    Sofern du dir einen kaufen möchtest, kaufe dir einen in einem gute Zustand.
    #4
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