Ankündigung des 3.0 A91 mit 382 PS (und des Vierzylinders) und des GT4 mit 430 PS
Toyota GR Supra 3.0l A91 mit 382 PS und GT4 mit 430 | Forum
Owner Supriast 13 '20 Feb
Auf toyota.co.jp; toyota-europe.com und toyota.de ist noch nichts zu sehen. Bin gespannt, ob das Modell außer in USA sonst noch, und wenn ja, wann angekündigt wird.
3.9 Sek 0 - 100 km/h ist natürlich ne Ansage. Die Lippe am Heckspoiler hätte es nicht unbedingt gebraucht. Ansonsten scheint nur am Fahrwerk was angepasst. Die Felgen sind ein bisschen anders.
Der GT4 mit 430 PS wäre interessant, wird aber wohl keine Straßenzulassung in DE bekommen können. Aber, wer weiß, wer weiß. Der würde mich interessieren.
Zuletzt bearbeitet von Supriast 13 '20 Feb
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Owner Kheio 14 '20 Feb
Gut über die Kofferraum Matte lässt sich Ja hinweg sehen :D
Aber das sie einen „verbesserten“ Supra bringen?! ist ein guter Schlag für die die sich den ersten Supra geholt haben...
das ein 4 Zylinder kommt, ja warum nicht, Kann ich nachvollziehen den Aspekt
Aber das mit der verbesserten Version.. das tut doch schon weh.
Aber das sie einen „verbesserten“ Supra bringen?! ist ein guter Schlag für die die sich den ersten Supra geholt haben...
das ein 4 Zylinder kommt, ja warum nicht, Kann ich nachvollziehen den Aspekt
Aber das mit der verbesserten Version.. das tut doch schon weh.
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Owner Supriast 14 '20 Feb
Eine Version mit mehr PS war von Anfang an für 2021 vorhergesagt. Dass es jetzt zufällig genau die Leistung vom Z4 wird, überrascht nicht wirklich. Dafür fahre ich meinen Supra A90 schon seit September 2019, während auf 42 PS mehr noch bis 2021 zu warten wäre.
Für den echten Trackeinsatz werden auch 382 PS nicht wirklich dolle sein. Die 340 PS (oder 335 PS am Rad) sind z.B. am Salzburgring auf der Gegengeraden oder am Red Bull auf der langen Bergaufgeraden nach der Start/Zielgeraden nicht wirklich ausreichend, wenn man auf Zeit fährt. Für den Spass am Ring tut's es aber. Soo viel deutlich mehr werden die 382 PS auch nicht hergeben. Jeder neuere 911er S oder GTS und sogar die neueren Cayman S fahren dir dort davon. Bei den 430 PS vom GT4 dürfte die Leistung langsam in den ausreichenden Bereich kommen. Ich selbst fahre den Supra nur ab und zu auf Rennstrecken, weil ich dort normalerweise ein anderes Auto benutze.
Auf der Straße reichen die bisherigen 340 PS (oder 335 PS am Rad) dicke, zumindest für mich. Die 382 PS sind dann nur ein nice-to-have.
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Owner Kheio 14 '20 Feb
Ja klar da hast du natürlich recht, keine Frage
Aber ich denke das nur wenige sich mit dem Auto auf einer Rennstrecke aus lassen..
Aber es geht ja nicht nur um die 42PS die mehr drinnen sind..
es geht ja auch ums Fahrwerk , um die Versteifung, Das gesamt Paket.
Und nicht zu vergessen, die Kofferraum Matte ^^
Aber ich denke das nur wenige sich mit dem Auto auf einer Rennstrecke aus lassen..
Aber es geht ja nicht nur um die 42PS die mehr drinnen sind..
es geht ja auch ums Fahrwerk , um die Versteifung, Das gesamt Paket.
Und nicht zu vergessen, die Kofferraum Matte ^^
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Owner McGregory 14 '20 Feb
Dass es einen Leistungsstärkeren Motor geben wird hatte ich schon 2018 Angekündigt :)
Hier unser Artikel zum neuen A91
Hier unser Artikel zum neuen A91
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Owner Supriast 14 '20 Feb
Muss man nicht verstehen, aber der 382/387 PS Supra 2021 kommt nicht nach Europa wegen Greta
2021 Supra kommt nicht nach Europa
Update: Die Aussage stimmt nicht. Den neuen GR Supra 2021 mit dem leistungsstärkeren Motor gibt es doch in Europa, wo er sogar gebaut wird. Nur verkauft werden wird er wohl hier nicht.
Zuletzt bearbeitet von Supriast 14 '20 Feb
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Owner McGregory 14 '20 Feb
Die kopieren sich momentan mit dieser Schlagzeile gegenseitig: Schreiben als Clickbait, "Es wird ihn nicht in Europa geben" und entschärfen diese Aussage dann im Text, dass es dieses Modell "evtl." nicht geben "könnte".
Dafür spricht nichts gegen, dass dieser hier nicht die Abgasnorm bestehen sollte. Letztendlich läuft auch der Typenähnlichen/Gleiche Z4 mit eben dieser Leistung bereits rum.
Ich frage aber mal direkt beim Produktmanager bei Toyota nach.
Dafür spricht nichts gegen, dass dieser hier nicht die Abgasnorm bestehen sollte. Letztendlich läuft auch der Typenähnlichen/Gleiche Z4 mit eben dieser Leistung bereits rum.
Ich frage aber mal direkt beim Produktmanager bei Toyota nach.
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Owner Supriast 15 '20 Feb
Für alle Wuisler (wie wir hier in Bayern sagen), die schon einen A90 haben und fürchten, dass sie jetzt untermotorisiert sind.
Supra A90 mit TÜV-Gutachten auf 397 PS mit App-Steuerung steigern
Supra A90 mit TÜV-Gutachten auf 397 PS steigern
Das "schlechte" Fahrwerk muss dann halt durch fahrerisches Können ausgeglichen werden.
Owner Bosstee 16 '20 Feb
Höchstdrehmoment bleibt gleich und kommt 200 Umdrehungen später, geht dafür bis 5000. Die 47ps mehr Höchstleistung kommen auch erst bei 5800 Umdrehungen. Bezweifle, dass man den Unterschied wirklich spürt.
Bezüglich Fahrwerk, hätte ich gerne die Alustreben, lassen sich zum Glück nachrüsten, alles andere bleibt bei mir (und den meisten Besitzer) sowieso nicht original....
Bezüglich Fahrwerk, hätte ich gerne die Alustreben, lassen sich zum Glück nachrüsten, alles andere bleibt bei mir (und den meisten Besitzer) sowieso nicht original....
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Owner Supriast 17 '20 Feb
Die höchst vertrauenswürdige Autobild behauptet jetzt auch, dass der GR Supra mit 387 PS nur in den USA auf dem Markt kommen wird.
GR Supra mit 387 PS nur in USA (Autobild)
Wie gesagt, die Autobild behauptet das, nicht ich.
Zuletzt bearbeitet von Supriast 17 '20 Feb
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Owner Bosstee 17 '20 Feb
Damals beim S2000 hat Europa auch nicht den 2.2L Motor bekommen...
Ich denke, wenn es wirklich so kommen sollte, könnte es gute Gründe wie Abgasnormen, Garantiekosten, Ersatzteillogistik usw. geben.
Ich denke, wenn es wirklich so kommen sollte, könnte es gute Gründe wie Abgasnormen, Garantiekosten, Ersatzteillogistik usw. geben.
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Owner hanswurst24 18 '20 Feb
Wenn man BMW glauben darf, dann gilt für den Supra (J29) dasselbe, wie für den Z4 (G29): Abgasnorm und Packaging. Sie hätten gerne den B58B30O1 (wie z.B. im M340i mit 275 kW) auch in Europa verkauft, aber laut BMW passte die dafür notwendige Abgasreinigung, etc. nicht ohne sehr großen Aufwand (und Änderungen an der Plattform - die mit Toyota geteilt wird) in den G29. Und in Anbetracht der Absatzzahlen (vom Supra nicht zu reden, aber selbst der Z4 ist ja nun nicht das absatzstärkste Modell von BMW auf dem hiesigen Markt) hat man sich dann dagegen entschieden einen weiteren Haufen Kohle in die Hand zu nehmen und alles anzupassen und dann in den europäischen Modellen "nur" den B58B30M1 eingebaut.
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Owner Kheio 18 '20 Feb
Ja aber dann frage ich mich erst recht, warum?
Das Fahrzeug „nur“ für den US Markt zu ändern..
und nicht einfach den selben Stiefel weiterfahren wie bisher.
So wie es beim GT86 auch war.
Das Fahrzeug „nur“ für den US Markt zu ändern..
und nicht einfach den selben Stiefel weiterfahren wie bisher.
So wie es beim GT86 auch war.
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Owner hanswurst24 18 '20 Feb
Weil sie beim 86 nicht einfach mal eben so ins Regal greifen konnten und da purzelte ein dem Charakter des Autos entsprechender Motor mit mehr Leistung raus, der mehr oder weniger einfach Plug'n'Play reinpasst. Hier wird lediglich ein anderer Motor (inkl. Anbeiteilen) aus dem BMW-Regal genommen, unter der langen Haube verschraubt, die Abgasreinigung zum großen Teil weggelassen (USA: etwas weniger strenge Emissionsgrenzen) und fertig ist das leicht verbesserte Spaßgerät. Außerdem stehen die Kollegen in den USA ja durchaus auch unter Zugzwang (siehe C8) und wollten da, auch wenn es nur ein wenig ist, etwas besser dastehen.
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Owner Chrisso 21 '20 Feb
Als Käufer der ersten Stunde, habe ich auf diese Nachricht zuerst pissig reagiert. Dann habe ich mir die Details angesehen und beurteile die neue Motorisierung eher als Marketing oder "Modellpflege". Die Leistung steigt auf 382 PS (alle bislang gemessenen leisten ja schon ~360), das Drehmoment steigt um, wieviel? 3 NM?! Die 0-100 Zeit (wen interessierts?) verbessert sich um 0,2 s - auf dem Papier. Dafür liegt das max Drehmoment 300 RPM später an.
Es ist immer noch der B58 mit einigen Änderungen, die unter Umständen, bei maximal Tuning mehr möglich machen. Ich rede von Upgrade Lader und Leistungsstufen von um/über 1000 PS. Mag sein, dass diese Modifikationen da noch mehr Leistung ermöglichen - was zu beweisen ist, wir werden es sehen.
Was ich nicht uninteressant finde, er atmet jetzt über sechs Ports aus, statt zwei.
Man hat das AVS... darüber kann man jetzt streiten... verbessert? verschlechtert? Ok, ganz neutral: verändert :laughing:
Den Spoiler finde ich langweilig.
Ich bin also wieder entspannt :joy:
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