Hey Gemeinde!
Mich quält schon seit ner ganzen Weile die Frage ob es das Targa - Dach nur LHD gibt?! Weil ganz im ernst ich glaub ich hab noch kein Foto RHD Targa gesehen....
Mfg
Des Schaf
Targa RHD?! | Forum
wellenbrecher
gibt es... allerdings wurden nur als N/A oder TT Auto
gibt es... allerdings wurden nur als N/A oder TT Auto
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Bullitt
Jep! z.B. meine RHD NA
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DrIvEr Japanfanatic
Artikel-Bereich...da steht doch alles erklärt..
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Driver DasSchaf
oh ja stimmt!^^ Thx schonma für die schnellen Antworten!^^ Glaub aber trotzdem das RHD TT Targa schwer zu finden ist!^^
Mfg
Schaf
Mfg
Schaf
oh ja stimmt!^^ Thx schonma für die schnellen Antworten!^^ Glaub aber trotzdem das RHD TT Targa schwer zu finden ist!^^
Mfg
Schaf
Mfg
Schaf
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DrIvEr ANKRacing
ist es auch, hat keiner das gegenteil behauptet
ist es auch, hat keiner das gegenteil behauptet
Original geschrieben von: Das Schaf
oh ja stimmt!^^ Thx schonma für die schnellen Antworten!^^ Glaub aber trotzdem das RHD TT Targa schwer zu finden ist!^^
Mfg
Schaf
oh ja stimmt!^^ Thx schonma für die schnellen Antworten!^^ Glaub aber trotzdem das RHD TT Targa schwer zu finden ist!^^
Mfg
Schaf
ist es auch, hat keiner das gegenteil behauptet
Original geschrieben von: Das Schaf
oh ja stimmt!^^ Thx schonma für die schnellen Antworten!^^ Glaub aber trotzdem das RHD TT Targa schwer zu finden ist!^^
Mfg
Schaf
oh ja stimmt!^^ Thx schonma für die schnellen Antworten!^^ Glaub aber trotzdem das RHD TT Targa schwer zu finden ist!^^
Mfg
Schaf
ist es auch, hat keiner das gegenteil behauptet
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DrIvEr Avalanche_515
Dafür ist die NT leichter!!!
NT? Wasn das, fragen sich alle???
Tja, nach AT, MT, TT und NA kommt nun NonTarga!
Und die wiegen weniga!!!
NT? Wasn das, fragen sich alle???
Tja, nach AT, MT, TT und NA kommt nun NonTarga!
Und die wiegen weniga!!!
Dafür ist die NT leichter!!!
NT? Wasn das, fragen sich alle???
Tja, nach AT, MT, TT und NA kommt nun NonTarga!
Und die wiegen weniga!!!
NT? Wasn das, fragen sich alle???
Tja, nach AT, MT, TT und NA kommt nun NonTarga!
Und die wiegen weniga!!!
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Bobby-Dean
Die Japaner sind keine Fans der Targas, zu schwer und schlechtere Steifigkeit.
Die Japaner sind keine Fans der Targas, zu schwer und schlechtere Steifigkeit.
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Driver Don
Vielleicht liegts auch daran, dass das Wetter in Japan nicht so Cabrio-tauglich ist?
Targa ist jedenfalls eine feine Sache. Das zusätzliche Gewicht hält sich in Grenzen. Und die minimale Verwindung, die eh nur bei offenen Dach auftritt, ist vernachlässigbar.
Japan ist extrem von Winden beeinträchtigt. Im Sommer und Herbst beherrscht der Taifun das Land. Im Schnitt fegen bis zu 20 starke Taifune pro Jahr über Japan. Der Regen kommt immer in geballter Form - meistens in den Monaten Juni und Juli. Dann gehen monsunartige heftige Regenfälle herab.
Die optimale Reisezeit für Japan dürfte der Herbst sein, und dann vor allem September und Oktober. Die Temperaturen sind dann angenehm und mild, es regnet relativ wenig. Ähnlich ist es im Frühling um den April. Die Sommer können in Japan extrem schwül und stickig sein, diese Reisezeit ist nicht empfehlenswert. Außerdem ist Juni und Juli Regenzeit.
Die optimale Reisezeit für Japan dürfte der Herbst sein, und dann vor allem September und Oktober. Die Temperaturen sind dann angenehm und mild, es regnet relativ wenig. Ähnlich ist es im Frühling um den April. Die Sommer können in Japan extrem schwül und stickig sein, diese Reisezeit ist nicht empfehlenswert. Außerdem ist Juni und Juli Regenzeit.
Targa ist jedenfalls eine feine Sache. Das zusätzliche Gewicht hält sich in Grenzen. Und die minimale Verwindung, die eh nur bei offenen Dach auftritt, ist vernachlässigbar.
Vielleicht liegts auch daran, dass das Wetter in Japan nicht so Cabrio-tauglich ist?
Targa ist jedenfalls eine feine Sache. Das zusätzliche Gewicht hält sich in Grenzen. Und die minimale Verwindung, die eh nur bei offenen Dach auftritt, ist vernachlässigbar.
Japan ist extrem von Winden beeinträchtigt. Im Sommer und Herbst beherrscht der Taifun das Land. Im Schnitt fegen bis zu 20 starke Taifune pro Jahr über Japan. Der Regen kommt immer in geballter Form - meistens in den Monaten Juni und Juli. Dann gehen monsunartige heftige Regenfälle herab.
Die optimale Reisezeit für Japan dürfte der Herbst sein, und dann vor allem September und Oktober. Die Temperaturen sind dann angenehm und mild, es regnet relativ wenig. Ähnlich ist es im Frühling um den April. Die Sommer können in Japan extrem schwül und stickig sein, diese Reisezeit ist nicht empfehlenswert. Außerdem ist Juni und Juli Regenzeit.
Die optimale Reisezeit für Japan dürfte der Herbst sein, und dann vor allem September und Oktober. Die Temperaturen sind dann angenehm und mild, es regnet relativ wenig. Ähnlich ist es im Frühling um den April. Die Sommer können in Japan extrem schwül und stickig sein, diese Reisezeit ist nicht empfehlenswert. Außerdem ist Juni und Juli Regenzeit.
Targa ist jedenfalls eine feine Sache. Das zusätzliche Gewicht hält sich in Grenzen. Und die minimale Verwindung, die eh nur bei offenen Dach auftritt, ist vernachlässigbar.
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Driver Supraholic330
Und Targa hat einen Vorteil, den nichts wett machen kann:
Man kann einsteigen wie in nen Bus, ohne Verränkung oder so. Türe auf und flutsch
Man kann einsteigen wie in nen Bus, ohne Verränkung oder so. Türe auf und flutsch
Und Targa hat einen Vorteil, den nichts wett machen kann:
Man kann einsteigen wie in nen Bus, ohne Verränkung oder so. Türe auf und flutsch
Man kann einsteigen wie in nen Bus, ohne Verränkung oder so. Türe auf und flutsch
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Bobby-Dean
Glaube eher nicht das es am Wetter liegt, wenn man bedenkt, wie viele Cabrios es in Deutschland gibt.
Abgesehen davon, ich hätte auch lieber einen Targa. Die Japaner stehen auch nicht auf Leder
Abgesehen davon, ich hätte auch lieber einen Targa. Die Japaner stehen auch nicht auf Leder
Glaube eher nicht das es am Wetter liegt, wenn man bedenkt, wie viele Cabrios es in Deutschland gibt.
Abgesehen davon, ich hätte auch lieber einen Targa. Die Japaner stehen auch nicht auf Leder
Abgesehen davon, ich hätte auch lieber einen Targa. Die Japaner stehen auch nicht auf Leder
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Driver Don
Mir graut's immer, wenn ich Cabrios mit total verschlissenen Stoffsitzen sehe. Aber das bleibt halt nicht aus, wenn allzu mal bisschen Regen oder sonstiger Dreck ins Auto fällt, bzw. die Sonne alles bleicht. Targa bzw. Cabrio und Leder gehören quasi zusammen.
Und mit offenen Dach bin ich auch schon bei starkem Regen gefahren. Solange man eine Mindestgeschwindigkeit beibehält, bleibts im Auto trocken. Und Targa ist auch noch gut bei winterlichen Temperaturen geeignet. Also dieses Prinzip ist schon eine praktische Sache.
Und mit offenen Dach bin ich auch schon bei starkem Regen gefahren. Solange man eine Mindestgeschwindigkeit beibehält, bleibts im Auto trocken. Und Targa ist auch noch gut bei winterlichen Temperaturen geeignet. Also dieses Prinzip ist schon eine praktische Sache.
Mir graut's immer, wenn ich Cabrios mit total verschlissenen Stoffsitzen sehe. Aber das bleibt halt nicht aus, wenn allzu mal bisschen Regen oder sonstiger Dreck ins Auto fällt, bzw. die Sonne alles bleicht. Targa bzw. Cabrio und Leder gehören quasi zusammen.
Und mit offenen Dach bin ich auch schon bei starkem Regen gefahren. Solange man eine Mindestgeschwindigkeit beibehält, bleibts im Auto trocken. Und Targa ist auch noch gut bei winterlichen Temperaturen geeignet. Also dieses Prinzip ist schon eine praktische Sache.
Und mit offenen Dach bin ich auch schon bei starkem Regen gefahren. Solange man eine Mindestgeschwindigkeit beibehält, bleibts im Auto trocken. Und Targa ist auch noch gut bei winterlichen Temperaturen geeignet. Also dieses Prinzip ist schon eine praktische Sache.
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Owner ReDLineMKIV
wie viel mindestens?
wie viel mindestens?
Original geschrieben von: Don
Solange man eine Mindestgeschwindigkeit beibehält, bleibts im Auto trocken.
Solange man eine Mindestgeschwindigkeit beibehält, bleibts im Auto trocken.
wie viel mindestens?
Original geschrieben von: Don
Solange man eine Mindestgeschwindigkeit beibehält, bleibts im Auto trocken.
Solange man eine Mindestgeschwindigkeit beibehält, bleibts im Auto trocken.
wie viel mindestens?
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Driver Don
Kommt auf die Stärke des Regens an. Knapp 100 bei leichtem Regen, und dann halt immer schneller, je nachdem...
Hatte mal Regen auf der Autobahn. Da war alles super. Musste dann runter auf Landstraße. Da ging es noch 'ne Zeit. Dann wurde der Verkehr zähflüssig und ich musste anhalten, um das Dach drauf zu machen. Aber in dieser kurzen Zeit wurde ich dann pitschnass.
Hatte mal Regen auf der Autobahn. Da war alles super. Musste dann runter auf Landstraße. Da ging es noch 'ne Zeit. Dann wurde der Verkehr zähflüssig und ich musste anhalten, um das Dach drauf zu machen. Aber in dieser kurzen Zeit wurde ich dann pitschnass.
Kommt auf die Stärke des Regens an. Knapp 100 bei leichtem Regen, und dann halt immer schneller, je nachdem...
Hatte mal Regen auf der Autobahn. Da war alles super. Musste dann runter auf Landstraße. Da ging es noch 'ne Zeit. Dann wurde der Verkehr zähflüssig und ich musste anhalten, um das Dach drauf zu machen. Aber in dieser kurzen Zeit wurde ich dann pitschnass.
Hatte mal Regen auf der Autobahn. Da war alles super. Musste dann runter auf Landstraße. Da ging es noch 'ne Zeit. Dann wurde der Verkehr zähflüssig und ich musste anhalten, um das Dach drauf zu machen. Aber in dieser kurzen Zeit wurde ich dann pitschnass.
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Owner ReDLineMKIV
Schneller als der Wind öhm Regen
und ja ich hab auch ne hardtop, aber gegen eine Targa(egal, obs ein paar Kg mehr wiegt) hätte ich keine einwände...
und ja ich hab auch ne hardtop, aber gegen eine Targa(egal, obs ein paar Kg mehr wiegt) hätte ich keine einwände...
Schneller als der Wind öhm Regen
und ja ich hab auch ne hardtop, aber gegen eine Targa(egal, obs ein paar Kg mehr wiegt) hätte ich keine einwände...
und ja ich hab auch ne hardtop, aber gegen eine Targa(egal, obs ein paar Kg mehr wiegt) hätte ich keine einwände...
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DrIvEr Avalanche_515
Ich fühl mich bei Cabrios und Targas immer irgendwie schutzlos und nackt. Bin dann immer nervös und freu mich nach der Cabriofahrt immer wieder, wenn ich umsteige und nen dunklen Himmel über der Rübe habe.
Bin eben psychisch nicht belastbar...
Bin eben psychisch nicht belastbar...
Ich fühl mich bei Cabrios und Targas immer irgendwie schutzlos und nackt. Bin dann immer nervös und freu mich nach der Cabriofahrt immer wieder, wenn ich umsteige und nen dunklen Himmel über der Rübe habe.
Bin eben psychisch nicht belastbar...
Bin eben psychisch nicht belastbar...
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Jan-LG
also ohne dacht merkt man schon den unterschied, wie alles bissel mal knackt. und oben ohne ist sehr nervig, weil die böden windabweiser dinger voll den krach machen, erst ab 130 legen die sich automatisch runter...
werde die wohl abmachen von dem halter, da hinten eh niemand mehr sitzen kann den das stören könnte und vorne machen die dinger kein unterschied!
das targa beier supra ist schon echt gut. nicht zu viel und nicht zu wenig!!! wobei ich auch kein problem hätte coupe zu fahren... aber das gabs in DE ja leider nicht...
werde die wohl abmachen von dem halter, da hinten eh niemand mehr sitzen kann den das stören könnte und vorne machen die dinger kein unterschied!
das targa beier supra ist schon echt gut. nicht zu viel und nicht zu wenig!!! wobei ich auch kein problem hätte coupe zu fahren... aber das gabs in DE ja leider nicht...
also ohne dacht merkt man schon den unterschied, wie alles bissel mal knackt. und oben ohne ist sehr nervig, weil die böden windabweiser dinger voll den krach machen, erst ab 130 legen die sich automatisch runter...
werde die wohl abmachen von dem halter, da hinten eh niemand mehr sitzen kann den das stören könnte und vorne machen die dinger kein unterschied!
das targa beier supra ist schon echt gut. nicht zu viel und nicht zu wenig!!! wobei ich auch kein problem hätte coupe zu fahren... aber das gabs in DE ja leider nicht...
werde die wohl abmachen von dem halter, da hinten eh niemand mehr sitzen kann den das stören könnte und vorne machen die dinger kein unterschied!
das targa beier supra ist schon echt gut. nicht zu viel und nicht zu wenig!!! wobei ich auch kein problem hätte coupe zu fahren... aber das gabs in DE ja leider nicht...
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