Das Treffen der Generationen

    Die Toyota Supra Community für alle Supra Generationen

    Toyota Supra A90

    Besitzer der fünften Generation des Toyota Supra sind begeistert, denn was Leistung und Fahrdynamik hat der neue Supra A90 alle Erwartungen übertroffen.

    Toyota Supra MKIV

    Bekannt aus dem Fast & Furious Film, kam im Juli 1993 die vierte und bisher letzte Generation des Toyota Supra auf den Markt. International wird dieser Typ "Supra MKIV" genannt.

    Toyota Supra MKIII

    Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt. Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

    Celica Supra (MK2)

    Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert und hatte mit dem neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

    2000GT & Supra MK1

    Der von Frühjahr 1978 bis Sommer 1981 gebaute erste Supra wurde noch als Spitzenversion der Celica zuerst in Japan und später in den USA angeboten.

    Supra MKIV - Monatliche Ausgaben | Forum

    Position: Forum » Supra MK4 » Allgemeine MK4 Themen
    Emil_Bulls
    Tacho :blush:

    Ich bin schon lange an einer Supra interessiert (MKIV) und habe auch vor mir eine zuzulegen.
    Jedoch interessiert es mich immernoch wie es mit dem Unterhalt und den Reparaturkosten aussieht. Ich höre von ein paar Seiten immer wieder wie schrecklich teuer der Unterhalt ist da ständig etwas repariert werden muss. Kann mir das aber nicht wirklich vorstellen.

    Hoffentlich könnt ihr als Supra Fahrer an sich selbst eine Meinung geben :wink: Mir ist es wichtig von jemanden was zu hören der auch wirklich eine hat :blush:

    Danke im Vorraus und einen traumhaften Abend

    LG Emil'Bulls
    #1
    McGregory Owner
    Etwas weiter unten ist eine Auflistung.

    http://www.mkiv.de/faq/allgemeine-fragen/
    #2
    ChrisMKIV Driver
    hab ich dir doch gestern aufgelistet :grin:
    #3
    KingSchnitte Owner
    Unterhalt kommt an auf SF Klasse, Prozente etc, Anmeldezeitraum (Saison oder ganzjährig...).
    Reparaturkosten hängen auch stark von der Mühle ab, die du dir holst. Ne verranzte vergammelte aus sonstwoher erfordert mehr Pflege (Reparaturen) wie eine checkheftgepflegte von nem Sammler. Ist aber auch nochmal ne Frage des Anschaffungspreises und des Vorbesitzers.
    Kannst du einiges selber machen oder fährst du in die Werkstatt?
    Außerdem nicht zu vergessen: Teile!
    Oh, cool, ne Domstrebe wird angeboten...ich glaub die kauf ich!
    Dann sollen's andere Felgen sein usw usw...
    Und schnell ist das Budget doch viel höher als geplant!
    Alles Dinge, die man pauschal so nicht beantworten kann.
    #4
    Emil_Bulls
    "ChrisMKIV" schrieb:

    hab ich dir doch gestern aufgelistet :grin:


    Ich darf doch aber trotzdem nochmal fragen? :wink:
    #5
    Suprasauber Insider
    Jungs ich habe ihn geraten uns nach unserer meinung zu fragen :wink:

    Meine Meinung kennt er ja schon

    Versicherung im gegensatz zu manche andere karre bezahlbar
    Serie guter zustand wenig Unterhaltungskosten
    Serie schlechter zustand unüberschaubar
    Und Tuning je nach geschmack sehr sehr sehr viel geld
    #6
    Anonym Driver
    "Suprasauber" schrieb:

    Jungs ich habe ihn geraten uns nach unserer meinung zu fragen :wink:

    Meine Meinung kennt er ja schon

    Versicherung im gegensatz zu manche andere karre bezahlbar
    Serie guter zustand wenig Unterhaltungskosten
    Serie schlechter zustand unüberschaubar
    Und Tuning je nach geschmack sehr sehr sehr viel geld


    Nachtrag..
    Als Leihe steigt der Kostenfaktor nochmal.. Grundwissen sollte da sein wie ein Auto funktioniert..
    #7 · Bearbeiten · Löschen
    ANKRacing DrIvEr
    Jepp, so ist es. Ich sag mal so: Meine Karre ist aus 1. Hand, Scheckheft ist voll und der Typ ist nicht schlecht damit umgegangen. Trotzdem ist das Auto über die Volljährigkeit hinaus und es gibt trotz Originalzustand viele sachen, wo ich sage: "Nee, das kannste nich so lassen das musste neu machen" ... Du ziehst dir halt ein Restaurierungsobjekt an Land, egal wie der Zustand ist, aber nach 20 Jahren gibts eben immer genug Sachen, die zu erneuern und zu tauschen sind.
    #8
    Suprasauber Insider
    "ANKRacing" schrieb:

    Jepp, so ist es. Ich sag mal so: Meine Karre ist aus 1. Hand, Scheckheft ist voll und der Typ ist nicht schlecht damit umgegangen. Trotzdem ist das Auto über die Volljährigkeit hinaus und es gibt trotz Originalzustand viele sachen, wo ich sage: "Nee, das kannste nich so lassen das musste neu machen" ... Du ziehst dir halt ein Restaurierungsobjekt an Land, egal wie der Zustand ist, aber nach 20 Jahren gibts eben immer genug Sachen, die zu erneuern und zu tauschen sind.


    Ja Andy genau so ist es.
    Ich habe eine LHD AT mit 350TKM gekauft auf MT umgebaut, Neu Lackiert und seeehr viele sachen Neu gemacht aber steht meine Supra jetzt besser da als manche Supra`s mit 100 TKM!
    Jeder muss für sich entscheiden welchen weg er gehen möchte :wink:
    #9
    ANKRacing DrIvEr
    "Suprasauber" schrieb:

    "ANKRacing" schrieb:

    Jepp, so ist es. Ich sag mal so: Meine Karre ist aus 1. Hand, Scheckheft ist voll und der Typ ist nicht schlecht damit umgegangen. Trotzdem ist das Auto über die Volljährigkeit hinaus und es gibt trotz Originalzustand viele sachen, wo ich sage: "Nee, das kannste nich so lassen das musste neu machen" ... Du ziehst dir halt ein Restaurierungsobjekt an Land, egal wie der Zustand ist, aber nach 20 Jahren gibts eben immer genug Sachen, die zu erneuern und zu tauschen sind.


    Ja Andy genau so ist es.
    Ich habe eine LHD AT mit 350TKM gekauft auf MT umgebaut, Neu Lackiert und seeehr viele sachen Neu gemacht aber steht meine Supra jetzt besser da als manche Supra`s mit 100 TKM!
    Jeder muss für sich entscheiden welchen weg er gehen möchte :wink:


    Genau das meine ich. Bis ein Supra einen solch perfekten Zustand hat, geht viel Geld ins Land, da man entweder selbst alles neu macht oder einen der super wenigen kauft, die richtig wenig km haben und damit richtig teuer in der Anschaffung sind.
    #10
    Batista Driver
    ehm beim Sauger is die Versicherung billiger wen du wie ich ihn als mk3 anmeldest
    zahle mit Teilkasko mit Schutzbrief mit Rabattschutz mit Fahrerschutz ca 500 im Jahr (45%)
    #11
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