Stottern bei Volllast | Forum

Mmh, kannst du die Injektoren selbst als Fehlerquelle ausschließen? Ist eine Resistorbox verbaut? Wenn ja,
hast du schon die Widerstände geprüft? Vielleicht gibt's da auch einen Wackelkontakt..
Sofern du eine AFR-Anzeige hast -> sind die ausgelesenen Werte stimmig, oder hast du Auffälligkeiten bemerkt?

Viele Grüße

Moin ☺

Nicht zu 100% ich lass die injektoren demnächst testen , nein keine resistorbox vorhanden , AFR ist verbaut das einzige was mir auffällt ist selbst wenn die aussetzer eintreten liegt er im optimalen bereich ?? wenn ich das gas pedal loslasse fällt er kurz in den fettenbereich und dann wieder zurück zum optimalen ?

Hast du mal spaßeshalber probiert, wie es sich ohne das Emanage - also mit original ECU - fährt? Komisch finde ich
erst einmal, dass er überfettet, wenn du vom Gas gehst - sollte an sich genau anders herum sein (also in den mageren
Bereich gehen), zumind. wenn du mit höherem Tempo (>120 km/h) unterwegs warst. Bei niedrigeren Geschwindigkeiten habe
ich das Verhalten aber auch schon so beobachtet, wie von dir beschrieben. Mal abwarten was der Injektor-Test zu Tage bringt..

Dafür müsste ich das emanage razsschmeissen und das oem neu anklemmen ? hatte ich sowieso auch vor ^^ nein auf 120km/h komm ich überhaupt nich mehr wegen dem stottern also den aussetzern ?

Genau zuerst wollte ich es mal versuchen mit nem FPR ob sich da was ändert wenn der druck runter bzw. Höher gesetzt wird ☺

Also ich hatte genau dieses Problem, als ein Schlauch einen kleinen riss hatte und Falschluft gezogen werden konnte (Unterdruckbereicht) und der Ladedruck minimal unter soll war, weil durch den kleinen Riss LD nach außen grdrückt wurde. Kannst ja mal das LD-system abdrücken. vielleicht findest du da ja was. kleine oder mehrere kleine risse hört man dementsprechend nicht. auch ein defektes bov könnte ein auslöser sein...

Mit dem LD stimmt ja alles der steigt normal und bleibt konstant ?

Ich würde auch das komplette Drucksystem mal prüfen.

Außerdem: Sind alle Kabel und Stecker zu und an den Zündspulen in Ordnung?

Kannst du es auf einen Zylinder eingrenzen?

da kann ich ein ganz doofes beispiel von meinem alten audi nennen:
der Ladedruck war konstant, aber zu schwach. er zog nicht, hat gestottert, teils fehlzündungen. es hat sich rausgestellt, dass 2 unterdruckleistungen an der ansaugbrücke porös und somit offen waren. man konnte davon nichts hören, aber man hats definitiv gemerkt. Versuch zur sicherheit dennoch dein ansaugsystem abzudrücken. vielleicht findet sich ja eine kleinigkeit, die ggf. mit einem anderen bauteil dieses problem auslöst.

Moin:^^

Ja stecker wurden wie beschrieben alle erneuert :)

Werde die dann mal überprüfen ^^

Moin Leute ,

PROBLEM ENDLICH GELÖST???

Folgende Schritte unternommen :

1. AEM Benzindruckregler eingebaut -> keine veränderung ob mehr oder weniger Druck

2. Alle unterdruck Schläuche erneuert -> keine veränderung

3. Neue Zündkerzen eingebaut -> Keine Veränderung

4. Verkabelung von den Zündspulen überprüft -> BINGO!?? Bei ener Zündspule waren die Kabel vertauscht rückgängig gemacht und weg ist das Problem ?

Hätte schon viel früher draufkommen sollen die Verkabelung zu überprüfen ? aber egal erledigt ist erledigt ?

Trotzdem bedanke ich mich bei den Tipps die ich bekommen habe ✌

Gruss.

Coooool. Das freut mich für dich

Hast du da keine Stecker? Normalerweise kann man da eigentlich nichts vertauschen

Klar sind da Stecker jedoch da die erneuert wurden war mir wahrscheinlich ein fehler beim verbinden der Kabel passiert man hat Schwarz/Orange Kabel die sollen ja auf die Seite vom Clips und dier Farbigen auf die andere seite kommen jedoch war es bei einer zündspule umgekehrt , hab das jetzt geändert und jetz läuft er wieder ?