, usw.Spooling von Single-Turbos | Forum
McGregory Apr 20 '05
Ja, dies würde mich auch sehr interessieren.
Ich hoffe, dass der Riko aus AU sich hier mal meldet. Er hat einen PHR Stage 2+ DBB und meinte zu mir, dass sie das öffnen des Turbos (Wastegates?) etwas hochgeschraubt haben, da es für den alltagsgebrauch brutal schnell angelaufen ist.
Ich hoffe, dass der Riko aus AU sich hier mal meldet. Er hat einen PHR Stage 2+ DBB und meinte zu mir, dass sie das öffnen des Turbos (Wastegates?) etwas hochgeschraubt haben, da es für den alltagsgebrauch brutal schnell angelaufen ist.
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eddie Apr 20 '05
kurze antwort:
mit t78, 4row greddy zeugs anbord 272 nocken und nocken räder, fette düsen, aem usw:
3500 touren 0,6 bar...bei 4200 touren, jeden ladedruck den ich brauche!!! von 1,1 - 2,1 bar!!! dabei vergeht die zeit zur 7500 grenze sehr sehr schnell
mit t78, 4row greddy zeugs anbord 272 nocken und nocken räder, fette düsen, aem usw:
3500 touren 0,6 bar...bei 4200 touren, jeden ladedruck den ich brauche!!! von 1,1 - 2,1 bar!!! dabei vergeht die zeit zur 7500 grenze sehr sehr schnell
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Supraholic Apr 20 '05
Also ich fahr :
T04 Lader mit geaendertem Schaft und einem T51 Komressorrad, 264er HKS ein und auslass wellen, 850cc injectoren,Spec Nür mit 100 Zeller, Greddy 3 row, HKS Wastegate, AEM noch nicht 100% richtig abgestimmt ergibt:
bei ca 3000 0,5bar
und bei ca 4000 0,9-1,7 bar je nach einstellung ob er mehr bringt hab ich bis jetzt nicht versucht
mfg
Sascha
T04 Lader mit geaendertem Schaft und einem T51 Komressorrad, 264er HKS ein und auslass wellen, 850cc injectoren,Spec Nür mit 100 Zeller, Greddy 3 row, HKS Wastegate, AEM noch nicht 100% richtig abgestimmt ergibt:
bei ca 3000 0,5bar
und bei ca 4000 0,9-1,7 bar je nach einstellung ob er mehr bringt hab ich bis jetzt nicht versucht
mfg
Sascha
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SpeedUp Apr 21 '05
Hört sich schon mal interessant an.
Zu "Leistung" kann ich leider nichts sagen, da mein Wagen noch nicht läuft.
Aber hier mal das aktuelle Setting:
Boostlogic Singleturbo-Kit - Precision T61, (Intake side .70 A/R, Exhaust side .68 A/R)
Boostlogic upgraded auto tranny with Precision single plate torque converter (3800 Stall)
Powerhouse Racing Fuel System Stage 1
(720cc Siemens injectors, PHR 17.25mm fuel rail, Aeromotive EFI fuel pressure regulator, Dual Walbro, an additional #6 stainless steel braided fuel line)
AEM EMS
HKS Twin Power DLI
Stock Camshaft
JUN Cam Gears (intake/exhaust)
FJO Wideband
Blitz SBC-iD Boostcontroller
HKS Wastegate (50 mm)
HKS Racing BlowOff Type 2
HKS Type R FMIC
Fluidyne Radiator
2 Electr. Fans
2 Transmission coolers (1 with fan)
Blitz NÜR Spec R exhaust (3"
Random Technology Downpipe (3"
High Flow Cat. (200 Cells)
Zu "Leistung" kann ich leider nichts sagen, da mein Wagen noch nicht läuft.
Aber hier mal das aktuelle Setting:
Boostlogic Singleturbo-Kit - Precision T61, (Intake side .70 A/R, Exhaust side .68 A/R)
Boostlogic upgraded auto tranny with Precision single plate torque converter (3800 Stall)
Powerhouse Racing Fuel System Stage 1
(720cc Siemens injectors, PHR 17.25mm fuel rail, Aeromotive EFI fuel pressure regulator, Dual Walbro, an additional #6 stainless steel braided fuel line)
AEM EMS
HKS Twin Power DLI
Stock Camshaft
JUN Cam Gears (intake/exhaust)
FJO Wideband
Blitz SBC-iD Boostcontroller
HKS Wastegate (50 mm)
HKS Racing BlowOff Type 2
HKS Type R FMIC
Fluidyne Radiator
2 Electr. Fans
2 Transmission coolers (1 with fan)
Blitz NÜR Spec R exhaust (3"
Random Technology Downpipe (3"
High Flow Cat. (200 Cells)
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