Hi
Ich habe eine j-spec single turbo und hab mal eine weitere Frage.
Hat jemand Erfahrung ob sich das ansprechverhalten von single turbo verändern kann wenn Mann EU nockenwellen verbaut bzw. verkürzen kann.
meiner hat bei 4700 vollen Druck kann ich mit EU Nocken auf 4300 oder so kommen
MFG. Basti
single turbo früheres ansprechverhalten durch EU Nockenwellen?????? | Forum
Driver CanisLupus 7 '15 Dez
Welcher Lader ist denn verbaut das erst so spät was kommt?
Die Nocken werden da nichts aus machen. Schärfere Nocken würden das eher nach hinten verschieben wobei das Serien zeug so zahm ist das z.b. 264er eigentlich nichts kosten sondern je nach Lader eher das ansprechen verbessern wegen besserem durchfluss.
Die Nocken werden da nichts aus machen. Schärfere Nocken würden das eher nach hinten verschieben wobei das Serien zeug so zahm ist das z.b. 264er eigentlich nichts kosten sondern je nach Lader eher das ansprechen verbessern wegen besserem durchfluss.
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Owner Scarefaze 7 '15 Dez
Wenn du einen TS Lader hast, kannst du ein QSV verbauen. das sollte die 3 - 400RPM's schaffen
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Owner silversups88 7 '15 Dez
Sollte man mit den schärferen Nocken und dadurch mehr Füllung, nicht auch mehr Abgasmenge zusammen bekommen untenrum?
Oder hab ich da nen Denkfehler?
Oder hab ich da nen Denkfehler?
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Owner Mareiki 7 '15 Dez
Super danke erstmal.
Ich weiß nicht warum der so spät kommt.
Der Lader ist ein T61
Ich weiß nicht warum der so spät kommt.
Der Lader ist ein T61
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Owner Mareiki 7 '15 Dez
Danke erstmal.
Der Lader ist ein T61.
Ich weiß auch nicht warum der so spät kommt,nervt jedenfalls
MFG. Basti
Der Lader ist ein T61.
Ich weiß auch nicht warum der so spät kommt,nervt jedenfalls
MFG. Basti
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Owner Scarefaze 10 '15 Dez
Wie bereits gesagt, wenn es ein Twinscroll Lader ist kannst du ein Quickspoolvalve verbauen. Das bringt min. 3 -400 RPM früheres Ansprechen.
Du darfst dann allerdings keinen TS- Krümmer haben.
Gruss Marco
Du darfst dann allerdings keinen TS- Krümmer haben.
Gruss Marco
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Owner twinturbo800 10 '15 Dez
Nun ja der T61 ist auch nicht gerade einer der neusten Turbos 
Das Abgassgehäuse spielt definitiv eine wichtige Rolle was das Ansprechverhalten angeht! Vieleicht mal nach nen anderen Lader umschauen wenn das eine Option ist...oder kleineres Abgassgehäuse drauf wenn es das für den Lader gibt.
Das Abgassgehäuse spielt definitiv eine wichtige Rolle was das Ansprechverhalten angeht! Vieleicht mal nach nen anderen Lader umschauen wenn das eine Option ist...oder kleineres Abgassgehäuse drauf wenn es das für den Lader gibt.
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Owner McGregory 10 '15 Dez
Klingt blöd, ich hatte mal einen echt dämlichen Fehler den ich lange nicht gemerkt habe. Der Gummischlauch zwischen Lader und LLK Rohr war gerissen, hielt aber, da ein mit zwei Schellen befestigtes Hitzeband drum rum das doch irgendwie gehalten hat.
Das Spooling war aber um die 800 rpm schlechter und ich kam nie über 0.8 Bar.
Das Spooling war aber um die 800 rpm schlechter und ich kam nie über 0.8 Bar.
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