Supra generations

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    Supra generations

    The Toyota Supra Community for all Supra generations

    Toyota Supra A90

    Owners of the fifth generation Toyota Supra are thrilled about that car

    Toyota Supra MKIV

    In July 1993, the fourth and so far last generation of the Supra came on the market. Internationally, this type is called " Supra MKIV ".

    Toyota Supra MKIII

    In early 1986, the third generation of the Supra was introduced. It is also the first that has not been marketed with the suffix Celica.

    Celica Supra (MK2)

    The second generation was presented in the fall of 1981 and had a completely independent drive with the new (170 hp) 6-cylinder engines.

    2000GT & Supra MK1

    The first Supra built from spring 1978 to summer 1981 was still offered as a top version of the Celica first in Japan and later in the United States.

    sich ständig ändernder Leerlauf | Forum

    Topic location: Forum home » Supra MK4 » Technik
    Andi Insider
    Habe dieses Problem seit ca. 4 Wochen. Bei meiner Automatiksupra ändert sich ständig der Leerlauf. Erst habe ich es garnicht bemerkt, aber wenn die Klima läuft wirds heftig, dazu später mehr. Starten kann man ganz problemlos. Nachdem dann der Motor seine Betriebstempi erreicht hat sieht auch alles normal aus. Der Leerlauf hat seine Solldrehzahl. Fährt man dann los ist auch noch alles normal, Beschleunigung usw.. . Nur wenn ich dann anhalte ist der Leerlauf ca. 150-200 UMD zu tief. Da regelt sich dann innerhalb der nächsten 5 Sekunden wieder hoch auf Solldrehzahl. Das wiederholt sich dann unbegrenzt immer wieder beim Anhalten. Es sieht so aus, als wenn das Leerlaufventil während der Fahrt versucht, die Leerlaufdrehzahl zu erreichen. Einmal ist der Wagen nach dem Gaßwegnehmen einfach weggeblieben. :grinning: TOT.
    Wenn ich im Leerlauf die Klima anmache geht ja die Leerlaufdrehzahl hoch, auch da geht die Drehzahl innerhalb von 3 Sekunden wieder runter obwohl der Kompresor noch läuft. Wenn dann die Klima wieder ausgeht hab ich wieder eine Drehzahl von 150-200UMD unterhalb des guten Sollleerlaufs. In der Stadt ist das recht lustig. Fast an jeder Ampel hat man das Gefühl der Wagen geht aus.
    Nach meinen umfangreichen Recherchen haben noch einige ANDERE dieses Problem. Nur Ihr faulen ...... schreibt einfach nix hier rein. :grinning:
    Ich hab jetzt in den wirklich sauren Apfel gebissen und das kleine,süße Leerlaufventil bestellt. AUUAUAUUAUAUAUAUAUUAUAUAUAUAUA. Es will wirklich keiner wissen was dieses Mistding kostet. :grinning:
    Man kanns ja auch durchmessen oder vielleicht auch reinigen. Egal. Morgen hole ich es ab und dann hämmere ich es rein.
    Wir können diesen Tread auch in den geschlossenen Bereich verschieben, sonst denkt noch jemand wir haben Schrottkarren. Hehe, und dann lästen die über uns.
    Gruß Andi
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