Supra generations

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    The Toyota Supra Community for all Supra generations

    Toyota Supra A90

    Owners of the fifth generation Toyota Supra are thrilled about that car

    Toyota Supra MKIV

    In July 1993, the fourth and so far last generation of the Supra came on the market. Internationally, this type is called " Supra MKIV ".

    Toyota Supra MKIII

    In early 1986, the third generation of the Supra was introduced. It is also the first that has not been marketed with the suffix Celica.

    Celica Supra (MK2)

    The second generation was presented in the fall of 1981 and had a completely independent drive with the new (170 hp) 6-cylinder engines.

    2000GT & Supra MK1

    The first Supra built from spring 1978 to summer 1981 was still offered as a top version of the Celica first in Japan and later in the United States.

    R154 mkiv swap | Forum

    Topic location: Forum home » Supra MK4 » Technik
    SonicSupra Owner
    Moin Leute hab ein paar wichtige fragen zwecks meinen Umbau :
    Also Getriebe, Glocke Kupplung, Geber Nehmer Zylinder und Leitung sowie vorderes kardanwellenstück der mk3 hab ich alles !

    Da der Toyota Typ kein plan von der materie hatte hab ich jetz die 1uz fe Schwungrad schrauben statt den 1jz gekauft weil die 2jz 6 Speed zu lang sind
    #1
    Dirk Owner
    Vor allem......wo sind die ganzen Fragen??:grinning:
    #2
    SonicSupra Owner
    Hats irgendwie nicht übernommen: noch ein versuch

    Oh sorry nicht rein geschrieben habe eine mkiv Schalter Karosse und einen at Tt jspec Motor da soll das rein ..

    Und noch ne frage was muss ich am Steuergerät machen das er den zündzeitpunkt verstellt und überhaupt anspringt also das ich ihm Sage das er im n oder p ist ?

    Da der Toyota Typ kein plan von der materie hatte hab ich jetz die 1uz fe Schwungrad schrauben statt den 1jz gekauft weil die 2jz 6 Speed zu lang sind
    #3
    SonicSupra Owner
    Passen die td?
    Dazu hab ich eine schalterkarosse .. Welchen Getriebe Halter muss ich nehmen ?
    Hab den von der na mt , tt at und den vom r154 da ...

    Da das hintere kardanwellenstück von der at ja zu kurz ist such ich jetz eine die länger ist und an den diff Flunsh passt ... Geht die von der na mt? Oder tt mt.?
    Danke flo
    #4
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