Supra generations

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    The Toyota Supra Community for all Supra generations

    Toyota Supra A90

    Owners of the fifth generation Toyota Supra are thrilled about that car

    Toyota Supra MKIV

    In July 1993, the fourth and so far last generation of the Supra came on the market. Internationally, this type is called " Supra MKIV ".

    Toyota Supra MKIII

    In early 1986, the third generation of the Supra was introduced. It is also the first that has not been marketed with the suffix Celica.

    Celica Supra (MK2)

    The second generation was presented in the fall of 1981 and had a completely independent drive with the new (170 hp) 6-cylinder engines.

    2000GT & Supra MK1

    The first Supra built from spring 1978 to summer 1981 was still offered as a top version of the Celica first in Japan and later in the United States.

    Nürburgring Nordschleife "Clubsport/Tracktool" | Forum

    Topic location: Forum home » Supra MK5 » Allgemeine MK5 Themen
    TimmBauer Owner
    Hallo Zusammen,


    habe vor 2 Wochen meine Supra 3.0 bestellt mit Liefertermin 01.04.2021. Hatte bisher ein i30N und mit ihm ist das Ringfieber entflammt.


    Mein Plan war ein KW Clubsport V2 rein, die JR Felgen mit Michelin Cup2, der Retrostyle Seibon Carbonspoiler drauf und ab auf den Ring.


    Langfristig war auch Leistung geplant. (Das GR750 von MPS z. B.)


    Jetzt habe ich gerade das Video von MC Chip DKR gesehen, dass sie Ihr Supra Clubsportprojekt abbrechen wegen der nicht beherrschbaren Heckachse und ein bisschen schlechte Laune bekommen.


    Wie sind eure Erfahrungen?

    Der ein oder andere Nos-Fahrer dabei?

    #1
    Kurisuchan Owner
    Hallo, erstmal Glückwunsch zur Bestellung. Habe mir das Video von mcchip angesehen und bin ebenfalls 

    entsetzt über die doch krasse Bewertung des Supra Fahrwerk. Es ist bestimmt schwer zu sagen wie das einzuschätzen ist. Der Supra wird als gt4 Version ja mittlerweile ganz erfolgreich bei der DTM Trophy von ring Racing eingesetzt und ist bestimmt im Ausland auch im Einsatz. Klar ist ein GT4 Umbau weit entfernt von einem clubsport Fahrzeug aber es zeigt das der Supra schnell sein kann. Ich fahre jetzt gut über ein Jahr Supra und habe 17000km zurückgelegt.  Bin mehr als zufrieden mit der Alltagstauglichkeit, dem Design und dem Fahrspass. Bin ca. 20 Runden auf der GP Strecke des Nürburgring gefahren und hatte mega Spaß. Das

    Auto lief für mich wie ein Kart und hatte keine Fahrwerksprobleme. Auf der Nordschleife bin ich an die 8 Runden gefahren und da hatte ich 3 mal dieses Springen der Hinterachse. Es hat sich schon seltsam angefüllt aber nicht unkontrollierbar. Klar fahr ich nicht am Limit auf der Nordschleife und kann daher das 

    Auto nicht an seine Grenzen bringen. Dafür müssen sehr viele Runden gedreht werden und ich Denke das

    der Spaßfaktor mit der Supra da ist. Hoffe das sich andere Tuner mit dem Thema auseinandersetzen und Lösungsansätze anbieten. Schau mal das neue Video von Prior Design und freu dich auf ein tolles Auto.



    Attachments:
    #2
    TimmBauer Owner
    Danke für deine Antwort und mit Großraum Mayen wohnst du ja praktisch an der Nordschleife =)


    Hast du ein Fahrwerk drin und/oder was an der Leistung gemacht?

    #3
    Kurisuchan Owner
    Genau, es gibt nix schöneres wie Richtung Ring zu fahren. 


    Habe noch nichts umgebaut aber ein KW V3 Fahrwerk liegt schon im Regal und wird

    über die Wintermonate eingebaut. Mit der Leistung bin ich eigentlich zufrieden und

    lass den Motor erstmal in Ruhe. Nur am Sound könnte noch was verändert 

    werden. Ich hab mal ne Nachricht an Ring Racing gesendet und nachgefragt

    was die in Sachen Fahrwerk empfehlen. Die haben zwei Supra GT4 am Start.

    Hoffe auf gute Tipps rund ums Fahrwerk.

    #4
    TimmBauer Owner
    Wäre super wenn mir da Bescheid gibst, ich hab schon an MPS und nach Polen geschrieben. 
    #5
    TimmBauer Owner
    Also für die die es interessiert, hab die Achskinematik von Schirmer einbauen lassen.


    Also Uniball, Verstellbare Streben, Diff höher gelegt und KW Clubsportfahrwerk drin.


    Wenn Interesse kann ich mehr Infos geben.


    Fahre jetzt ausführlich auf dem NBR

    #6
    Kurisuchan Owner
    Hallo Timm,

    tolles Projekt!!! Da hast du ja direkt Nägel mit Köpfen gemacht.

    Ich wäre an Details interessiert. Kannst ja nach ausgiebigenTestfahrten ein Feedback geben.

    Bin morgen früh mal am Ring. Viel Spaß mit deiner Supra.





    #7
    tsupra
    Hallo Timm,


    ich würde gerne ein wenig mehr über Dein Auto und Deine Erfahrungen mit den Modifikationen erfahren. Ich habe vielleicht etwas ähnliches vor. 


    Gibt es in diesem Forum die Möglichkeit, direkten Kontakt aufzunehmen? Ich bin zumindest an der Chat-Funktion gescheitert …


    Viele Grüße,

    Tim

    #8
    TimmBauer Owner
    Hey Tim,


    Schreib mir am besten in WhatsApp. 


    017670017066


    Kurz gesagt, neues Auto und einfach genial aber man muss es auch wollen. Das ausgelutsche alltagsfahrgefühl ist weg und es ist schon sehr Rennwagen.


    Ich liebe es, durch die Uniball ist nichts härter, im Gegenteil, das KW CS ist sogar Kompfortabler aber alles in allem viel direkter.

    Grip auf der HA gigantisch, z. B. kein Durchdrehen mehr beim Launchen. Wenn er in einer Kurve schiebt dann über alle 4 Räder.


    Man hört halt jetzt das Diff im Innenraum, ich will nicht mehr ohne.


    Bremsbeläge die Endless ME22 sind ein Muss.


    Grüße Timm 

    #9
    Oxwall Community Software