MVP Motorsports Krümmer | Forum

Ich weiß nun ned, wie bei ner NA der orig. Krümmer aussieht. Aber gegenüber einem Abgas-Sammler - meist aus Guss - bekommst bei Saugern durch richtig in der Länge abgestimmte Einzelrohre bis zur Zusammenführung Mehrleistung. Das liegt am Orgelpfeifenprinzip, wo hier bei ner bestimmten Drehzahl die Gassäule im Rohr mitschwingt. Der dann entstehende Unterdruck an den Einzelrohren unterstützt den Gaswechsel.

-> Ergebnis: bessere Zylinderfüllung -> mehr (Höchst-)Leistung. Stichwort: Fächerkrümmer
Der Effekt beschränkt sich aber auf einen engen Drehzahlbereich. Oft hast darunter auch Drehmoment-Einbußen gegenüber dem Standardkrümmer.

Ok, danke für deine Antwort!

Dann hab ich jetzt eine Frage an die NA-Fahrer:

Hat den schon jemand verbaut?
Oder hat jemand einen Kollegen der einen Dyno Test damit gemacht hat?

Gruß Benny

Preislich i.O. aber passt das überhaupt alles mit dem weiteren Verlauf der Auspuffanlage oder musst du da eine Sonderanfertigung haben ?!?

Zoll, Versand usw. kommen aber auch noch dazu ... dann bist du schon bei locker 500 Takken ... ist vllt. effektiver auf TT zu wechseln/umzubauen (Meine Meinung).

MFG

Effekltiver sicherlich... aber das Budget spielt ja keine unerhebliche Rolle - und wenn man 500 EUR für nen kleines Upgrade mehreren Tausend EUR eines TT-Umbaus gegenüber stellt, läufts auf die Finanzfrage hinaus und hat weniger was mit Effektivität zu tun.

hi!

ich hab den krümmer hier liegen.
hab wochen verbracht, um den "besten" krümmer für den NA zu finden. beim MVP bist du da richtig. ist ja baugleich mit dem Xerd.
die 17 WHP hat ein user im US Forum mit dynosheets belegt. der zweite kat war bei ihm original.
bei mir kommt alles raus und statt dem oem kat ein 200 zeller.
das setup sollte im frühjahr zu einem (evtl.) treffen fertig sein. Sollt emit dem HKS DLI for NA, meinem MINE'S VX -Rom ECU, IK 16 etc. super harmonieren. - Dyno- Sheets kann ich nach fertigstellung liefern...

bezüglich turbo: nein, ich will keinen turbo es sei denn es bietet mir jemand einen swap-kit um 700 euro

Lg, euer Herb

Ich hab meinen Krümmer jetzt auch endlich bekommen.(Einzelanfertigung) Das Teil hat mich 1000 euro gekostet und ich bin so einigermasen zufrieden. Untenrum hab ich subjektiv weniger Drehmoment. Dar klang ist allerdings Tausendmal geiler wenn man von dem Abgasgeräuschen im Krümmer mal absieht. Muss allerdings noch gewickelt werden. Mehrleistung hab ich im Oberen Bereich ab 160 km/h. Aber leider nur bis ca.220km/h.

@ magou: was meinst du mit "gewickelt werden"? so ein hitzetape? ist das ein muss? das hab ich nämlich auch noch nicht....

ja das Hitzeband. Ein muss ist das nicht. Sorgt aber für mehr Sicherheit und geringen Leistungszuwachs, da die Abgastemp. steigt.