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    Besitzer der fünften Generation des Toyota Supra sind begeistert, denn was Leistung und Fahrdynamik hat der neue Supra A90 alle Erwartungen übertroffen.

    Bekannt aus dem Fast & Furious Film, kam im Juli 1993 die vierte und bisher letzte Generation des Toyota Supra auf den Markt. International wird dieser Typ "Supra MKIV" genannt.

    Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt. Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

    Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert und hatte mit dem neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

    Der von Frühjahr 1978 bis Sommer 1981 gebaute erste Supra wurde noch als Spitzenversion der Celica zuerst in Japan und später in den USA angeboten.

    Misshalndelte Stoßstange | Forum

    Hey ihr,

    Ich habe meine Supra aus Österreich mit vom Autohaus vormontierten Kennzeichenhalterungen erhalten.

    Da diese getauscht werden mussten weil die Österreichischen Kennzeichen ca.1cm höher als die deutschen sind und die deutschen Kennzeichen mir zu locker drin saßen. Ausserdem war die Halterung allgemein zu globig.

    Nach dem abschrauben vorne musste ich fast heulen.screamsobsobscreamtired_face Siehe Bild.

    Sooooo viele Löcher.

    Hat jemand Tipps zum verdecken der Löcher bzw. das es nicht mehr so schlimm aussieht.

    So lang das Kennzeichen davor ist sieht man die Löcher zum Glück nicht.



    Alter, wie viele Bohrversuche hatten sie da an einer stelle? Gleich drei mal?

    Wie viele Bohrungen brauchst du im Endeffekt? Nur zwei?
    Wenn man es richtig machen will müsste man die Front komplett lackieren.

    Da man es aber ohnehin nicht sieht, kann man das durchaus selber mit Kuststoff / Karosseriekleber sauber abdichten und lack drüber packen. Lackstift gibt es bestimmt auch bereits :D

    Gute Idee. Danke. Für die neue Halterung reichen 2 Bohrungen.
    Zitat von McGregory Alter, wie viele Bohrversuche hatten sie da an einer stelle? Gleich drei mal?

    Wie viele Bohrungen brauchst du im Endeffekt? Nur zwei?
    Wenn man es richtig machen will müsste man die Front komplett lackieren.

    Da man es aber ohnehin nicht sieht, kann man das durchaus selber mit Kuststoff / Karosseriekleber sauber abdichten und lack drüber packen. Lackstift gibt es bestimmt auch bereits :D


    Also ganz ehrlich. Ob man das sieht oder nicht, bei einem neuen Auto würde ich mal bei meinen Freundlichen anfragen was die da veranstaltet haben und wie wir uns entgegen kommen.

    Gibst du den Wagen irgendwann evtl. mal in Zahlung werden die das bestimmt als Mangel Werten.



    Bei dem Nürburgring Event sagte man mir, dass man bei der Anbrigung extrem vorsichtig sein muss, da hinter der Stossstange Kabeln und Sensoren wären.

    Da ich das Kennzeichen seitlich montieren wollte, habe meinem Händler extra gesagt, da soll bloß keine Halterung hin.

    Ich weiss nicht wer sich die Halterung ausgedacht hat, aber es sind tatsächlich 4 Schrauben vorgesehen...Glaube ein kurzes Kennzeichen deckt die äußeren Löcher nicht ab.


    Das Frage ich mich auch warum gerad 4 Schrauben. 2 hätten es auch getan. Dabei gibt es schon gut Lösungen zum rankleben, was noch besser gewesen wäre.

    Hier zum Beispiel als klebe Kennzeichen

    Zitat von Bosstee

    Bei dem Nürburgring Event sagte man mir, dass man bei der Anbrigung extrem vorsichtig sein muss, da hinter der Stossstange Kabeln und Sensoren wären.

    Da ich das Kennzeichen seitlich montieren wollte, habe meinem Händler extra gesagt, da soll bloß keine Halterung hin.

    Ich weiss nicht wer sich die Halterung ausgedacht hat, aber es sind tatsächlich 4 Schrauben vorgesehen...Glaube ein kurzes Kennzeichen deckt die äußeren Löcher nicht ab.



    Zuletzt bearbeitet von lemur Okt 20 '19