da ich jetzt endlich auch eine Supra besitze, stell ich mich noch einmal richtig vor.
Also ich heiße Maik werde demnächst 28 Jahre alt und arbeite bei der Deutschen Bahn in Berlin als Lokführer. Bin aber auch im Büro aktiv. Ich interessiere mich sehr für die Eisenbahn und Autos, halt alles was ein Motor hat und fährt und mache sehr gern Bilder mit meiner Spiegelreflex.
Zur Supra bin ich eigentlich mehr oder weniger durch meinen Mr2 gekommen, woher auch mein Name abgeleitet ist.
Mir gefiel der Mr2 optisch sehr gut und darum habe ich mir einen 98er Sauger mit 170Ps gekauft. Habe aber schnell festgestellt, dass mir 170 PS einfach zu wenig sind und wollte mir einen MR2 Turbo kaufen. Sowas gab es damals aber nicht mit dem Gen3 3s-GTE, also habe ich mir, für meinen MR2 ein "rearclip" geholt und alles vom halben Turbo(rearclip) in meinen MR2 geswappt. Mit 245PS ausgerüstet fuhr er schon ganz gut. Es folgte eine Abgasanlage in 3" + LD und Mods um auf 300Ps zu kommen und darauf ein Garrett Lader GT30.
Mir war schon lange klar, dass ich irgendwann nicht bei rund 400PS stehen bleiben will sondern was schnelleres will, was aber auch gut aussehen muss. Also kam für mich kein 2er Golf VR6 Turbo in Frage sondern ganz klar eine Supra oder ein GTR.
Die Suche begann dann vor ca 4-5 Jahren und ich habe mir in den Kopf gesetzt eine LHD EU-Spec 6spd...
Da die Auswahl ja so "riesig" ist hat es nun auch so lang gedauert, bis ich das Richtige Auto für mich gefunden habe.
Es ist eine LHD- EU-Spec 6spd geworden in schwarz.
Sie ist BJ 93 EZ 12/93 und hat 125.000km auf der Uhr. Leider ist ihr Zustand nicht ganz so perfekt.
Der Vorbesitzer hatte sie abgemeldet. Sie stand draußen, eine Leiter ist wohl auch jmd. drauf gefallen und sie hat schon Mos angesetzt und hatte kein Tüv mehr... Sie ist optisch OEM hat aber schon BPU gehabt. Im großen und ganzen würde ich mal sagen nicht die Schönste aber die Basis ist noch 1A, kein Rost wenig km und sie läuft ruhig und der Preis war heiß
Ich denke mal was alle interessiert, dass ist sie nach 2x12h intensiv Reinigung innen und außen + nach dem TÜV.
Nun geht sie schon, kleine Dellen und die Schrammen am Heck hat sie aber noch + diverse Steinschläge in der Haube.
Da ich ein OEM - Fan bin werde ich sie optisch wohl wieder so machen, wie sie vom Band lief,jedoch mit Fahrwerk und schicken Felgen. Etwa so wie den MR2.
Beim Motor, bin ich mir noch nicht so sicher. Einerseits will ich den Wert erhalten andererseits juckt es schon sehr in den Fingern aber ich glaube das Problem kennt sicher jeder, der eine Supra hat.
und bei Mario (Turbologic) war.Gruß Maik
