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    Supra generations

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    Supra generations

    The Toyota Supra Community for all Supra generations

    Toyota Supra A90

    Owners of the fifth generation Toyota Supra are thrilled about that car

    Toyota Supra MKIV

    In July 1993, the fourth and so far last generation of the Supra came on the market. Internationally, this type is called " Supra MKIV ".

    Toyota Supra MKIII

    In early 1986, the third generation of the Supra was introduced. It is also the first that has not been marketed with the suffix Celica.

    Celica Supra (MK2)

    The second generation was presented in the fall of 1981 and had a completely independent drive with the new (170 hp) 6-cylinder engines.

    2000GT & Supra MK1

    The first Supra built from spring 1978 to summer 1981 was still offered as a top version of the Celica first in Japan and later in the United States.

    LLK | Forum

    Topic location: Forum home » Supra MK4 » Technik
    Rasim Owner
    Hi Zusammen

    Kann jemand aus Erfahrungswerten sagen ab welcher Leistung es sich lohnt einen grösseren LLK zu montieren?
    Wann macht das wirklich sinn?

    Gruss Rasim
    Hi Zusammen

    Kann jemand aus Erfahrungswerten sagen ab welcher Leistung es sich lohnt einen grösseren LLK zu montieren?
    Wann macht das wirklich sinn?

    Gruss Rasim
    #1
    TOMI
    Wenn du ein guten Ansprechverhalten mit deine Twins haben willst, lass den originalen LLK . Wenn du etwas mehr Leistung möchtest dann hau ein großen LLK rein aber das geht wieder auf das Ansprechverhalten.. :blush:

    Gruß
    Tomi
    Wenn du ein guten Ansprechverhalten mit deine Twins haben willst, lass den originalen LLK . Wenn du etwas mehr Leistung möchtest dann hau ein großen LLK rein aber das geht wieder auf das Ansprechverhalten.. :blush:

    Gruß
    Tomi
    #2
    Rasim Owner
    "TOMI" schrieb:

    Wenn du ein guten Ansprechverhalten mit deine Twins haben willst, lass den originalen LLK . Wenn du etwas mehr Leistung möchtest dann hau ein großen LLK rein aber das geht wieder auf das Ansprechverhalten.. :blush:

    Gruß
    Tomi


    Ok Tomi

    Gibt es da so eine Grenze wo es sinn macht? Es geht um die GT28 Lader.


    Gruss
    "TOMI" schrieb:

    Wenn du ein guten Ansprechverhalten mit deine Twins haben willst, lass den originalen LLK . Wenn du etwas mehr Leistung möchtest dann hau ein großen LLK rein aber das geht wieder auf das Ansprechverhalten.. :blush:

    Gruß
    Tomi


    Ok Tomi

    Gibt es da so eine Grenze wo es sinn macht? Es geht um die GT28 Lader.


    Gruss
    #3
    TOMI
    Na ja.. Um die grenze zu wissen müsste man da die Lufttemperatur unter vollast messen.
    Ich würde in deine stelle einen anderen LLK verbauen allerdings nicht zu groß... Am besten einen kleineren als der HKS tüp s oder der Autobahn88, dafür aber dicker und natürlich schön in die Stoßstangenöffnung... :wink:

    lg

    Na ja.. Um die grenze zu wissen müsste man da die Lufttemperatur unter vollast messen.
    Ich würde in deine stelle einen anderen LLK verbauen allerdings nicht zu groß... Am besten einen kleineren als der HKS tüp s oder der Autobahn88, dafür aber dicker und natürlich schön in die Stoßstangenöffnung... :wink:

    lg

    #4
    ANKRacing DrIvEr
    Chris Wilson SMIC?! :blush:
    Chris Wilson SMIC?! :blush:
    #5
    TOMI
    Ja, zb... oder sich halt was Schönes anfertigen lassen.. :blush:
    Ja, zb... oder sich halt was Schönes anfertigen lassen.. :blush:
    #6
    Oxwall Community Software