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    Besitzer der fünfte Generation des Toyota Supra sind begeistert

    Bekannt aus dem Fast & Furious Film, kam im Juli 1993 die vierte und bisher letzte Generation des Toyota Supra auf den Markt. International wird dieser Typ "Supra MKIV" genannt.

    Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt. Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

    Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert und hatte mit dem neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

    Der von Frühjahr 1978 bis Sommer 1981 gebaute erste Supra wurde noch als Spitzenversion der Celica zuerst in Japan und später in den USA angeboten.

    Leistungssteigerung.. | Forum

    Position: Forum » Supra MK4 » Technik (Tuning)
    Sep 7 '12
    HI JUNGS ENDE SEPTEMBER FINDEN HIER IN DER SCHWEIZ EIN RENNEN STAD, CA 6KM LANG UND ALLES GERADE AUS.. LETSTES RENNEN HATT MICH EIN M3 VERTIG GEMACHT UND JETZ EIN MONAT DRAUF WILICH DENEN ZEIGEN WAS NE SUPRA ISS..:blush:VOLGENDES ICH HABE EIN TEIN FAHRWERK, KOMPLETTE AUSPUFF ANLAGE NÜR SPEC R OFFENES DOWNPIPE, EIN 200 ZELLER KAT, UND DAS APEXI AVC R MEINE FRAGE IST WIE KANN ICH DIE VERTIG MACHEN? SO DAS SIE RESPECT VOR DEM BÖSSEN HABEN? ANSONSTEN IST DER MOTOR ORIGINAL.. Mfg mensel dankee ich mach dan videos..yaehamnotdurnk.png
    Sep 7 '12
    Hi. Deine Taste klemmt glaube ich. Sicherlich ein Kekskrümel oder eine Wurst zwischen die Tasten gefallen.

    Wie viel bar fährst du? Hast du eine EU-Spec mit 550er oder eine J-Spec mit kleineren Düsen?
    Sep 7 '12
    Haha könnte sein, ich habe ein eu spec schweizer model, und fahre ihn mit 1.1bar.. Mfg mensel
    Sep 7 '12
    Und wo sollte das Renne genau statfinden ?? :grin:

    Ich meine so n M3 ist ja wirklich nicht das schwirigste Opfer mit dem wenigen Drehmoment...
    Gruss
    Hans
    Sep 7 '12
    Dürfte doch mit über 1bar kein problem sein... oder??
    Sep 7 '12
    Kommt auf die Strecke an und den M3. Der neue hat jetzt auch nicht so wenig Leistung...
    Sep 7 '12
    "CanisLupus" schrieb:

    Kommt auf die Strecke an und den M3. Der neue hat jetzt auch nicht so wenig Leistung...

    Logo er schreibt ja von ner geraden. Bei kurven keine Chance hab ich auf der Nordschleife gemerkt...
    Und frag ANK wir waren nicht langsam!!!!
    Sep 7 '12
    Oke jungs schiesst los was ich thun kann um die wegzublasen:blush:
    Sep 7 '12
    Schnell auf Single umbauen yaehamnotdurnk.pngoder Ladedruck hoch bis der Motor platzt Hauptsache du machst den M3 nass :joy:
    Sep 7 '12
    "Dtrain" schrieb:

    Schnell auf Single umbauen yaehamnotdurnk.pngoder Ladedruck hoch bis der Motor platzt Hauptsache du machst den M3 nass :joy:


    tttt.pngtttt.pngtttt.png

    Kurz vorm platzen schnell vom Gas gehen :sunglasses:aber die 6km packt er schon ohne zu PLATZEN :sunglasses:
    Sep 7 '12
    Was willst den noch viel machen? Wenn du die eu lader hast, den boostcontroller auf 1,4 bar und dann ist feierabend.
    Entweder noch G+O Lader wie Canis oder eben singel...
    Sep 7 '12
    Sorry.....jetzt im ernst.

    Geh auf 1,5bar hoch. Das reicht dicke sogar für den neuen M3 V8, habs ausprobiert :sunglasses:Aber danach wieder runter mit dem boost, sonst darfste demnächst deine Twins revidieren oh.png
    Sep 7 '12
    Mit diesen gedanken habe ich auch schon gespielt:blush:aber mein baby ist mir schon sehr wichtig! Der M3 hat nicht mal halb soviel wert wie mein motor:blush:nein ich dachte an parralel schaltung der turbinen und ladedruck hoch aber ich habe keine ahnung was es aushält ubd wie viel bar ca gleich leistung hatt..:pensive:
    Sep 7 '12
    Parallel hast aber weniger leistung. Bei ner start beschleunigung:stuck_out_tongue_closed_eyes:
    Sep 7 '12
    "Wolfi" schrieb:

    "CanisLupus" schrieb:

    Kommt auf die Strecke an und den M3. Der neue hat jetzt auch nicht so wenig Leistung...

    Logo er schreibt ja von ner geraden. Bei kurven keine Chance hab ich auf der Nordschleife gemerkt...
    Und frag ANK wir waren nicht langsam!!!!


    Naja mit Strecke meinte ich eher obs stehender Start ist oder rollend oder sonst was. :grinning:
    Ich hatte noch keinen neuen M3 vor der Kimme auch mit den Stock Twins nicht von demher kann ich nicht kommentieren aber Leistungsmäßig werden sich 1,1bar und der M3 aus nem rollenden Start denke ich nichts nehmen.

    Das mit den Kurven kenn ich bei vielen Autos auf der Nordschleife anders und das bisher ohne Semis. Nächstes Jahr berichte ich dann mal mit Semis :wink:

    Ahso wegen Parallel vs. Sequentiell: Viele haben Probleme mit der Sequentiellen Steuerung beim Starten weshalb sie TTC bevorzugen. TTC ist auch die "sicherere" Variante da man einfach mit mehr Drehzahl starten muss und fertig. Am besten noch eine 2 Step um Ladedruck im Stand aufzubauen und ab gehts ^^
    Sep 8 '12
    Wenn der M3 nicht mal halb so viel wert ist wie dein Motor, wird das wohl eher nen E36, nicht aber ein E91 seintttt.png:joy:
    Sep 8 '12
    Vielleicht ist er der hier :grinning:

    Sep 8 '12
    3 Gaspedaletttt.pngich schmeiß mich weg.....
    Sep 8 '12
    Ja oke also, mache ich ein LLK dran ladedruck 1,4 und verblasse die alle.=) videos folgen
    Sep 8 '12
    Hier ein video habe ich von einem kumpel bekommen..=)
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