Hallo,
ich habe auf meinem ersten Lader nicht immer genügend Ladedruck.
Wenn ich das Auto kalt gestartet habe und warm gefahren habe liegt planmäßig sehr früh ein Ladedruck von ~0,75 Bar an.
Wenn ich danach im unteren Drehzahlbereich vollgas gebe, spricht der Lader sehr schlecht an und erreicht einen maximalen Ladedruck von ~0,25 Bar.
Nach ein paar Minuten hat es den Anschein, dass sich der Lader "erholt" und er spricht wieder vernüftig an, direkt danach dann wieder nichtmehr usw.
Ich habe die normalen J-Spec Lader.
Kann mir bitte jemand mit Informationen helfen?
Ladedruck erster Lader | Forum
Driver CanisLupus 2 '13 Sep
Der Druckspeicher hat aber auch 0 mit dem Ladedruck des ersten Laders zu tun....
Serie liegen da 0.65-0.7bar an am ersten Turbo. Untersuch erstmal die komplette Ladedruck Verrohrung ob alles fest sitzt und 100% dicht ist. Danach könntest mal vom ersten Lader(ist eh der vordere) das Rohr abnehmen und dir das Rad ansehen bzw auf Spiel prüfen.
Serie liegen da 0.65-0.7bar an am ersten Turbo. Untersuch erstmal die komplette Ladedruck Verrohrung ob alles fest sitzt und 100% dicht ist. Danach könntest mal vom ersten Lader(ist eh der vordere) das Rohr abnehmen und dir das Rad ansehen bzw auf Spiel prüfen.
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Owner Supraholic 2 '13 Sep
Vielleicht hängt manchmal deine Regelklappe oben um den 2ten Lader abzudichten, wenn die klappe nicht zu ist drückt der erst einfach durch den zweiten ins freie oder deine wg dose bleibt manchmal hängen...
Passt der Druck dann wenn der 2te Lader zuschaltet?
Passt der Druck dann wenn der 2te Lader zuschaltet?
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Owner SupraMax 2 '13 Sep
Vielen Dank für eure Antworten.
Sobald der zweite Lader drehzahlbedingt aktiviert wird passt der Ladedruck ruckhaft.
Sobald der zweite Lader drehzahlbedingt aktiviert wird passt der Ladedruck ruckhaft.
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Driver CanisLupus 2 '13 Sep
Richtig hatte ich vergessen. Wenn die Frischluftdose offen hängen bleibt merkt man das nur über den LD. Bei der Abgas sollte man aber eine leichte Änderung des Klangs fest stellen.
"Supraholic" schrieb:
Vielleicht hängt manchmal deine Regelklappe oben um den 2ten Lader abzudichten, wenn die klappe nicht zu ist drückt der erst einfach durch den zweiten ins freie oder deine wg dose bleibt manchmal hängen...
Passt der Druck dann wenn der 2te Lader zuschaltet?
Vielleicht hängt manchmal deine Regelklappe oben um den 2ten Lader abzudichten, wenn die klappe nicht zu ist drückt der erst einfach durch den zweiten ins freie oder deine wg dose bleibt manchmal hängen...
Passt der Druck dann wenn der 2te Lader zuschaltet?
Richtig hatte ich vergessen. Wenn die Frischluftdose offen hängen bleibt merkt man das nur über den LD. Bei der Abgas sollte man aber eine leichte Änderung des Klangs fest stellen.
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Owner SupraMax 9 '13 Sep
Hier ein paar neue Infos;
Die Lader haben kein Speil etc.
Aktuell ist es so, dass wenn ich z.B. im 4.Gang Vollgas gebe, der Ladedruck sich mit 50%-Wahrscheinlichkeit nur bei 0,25Bar einpendelt. Vom gefühl her zieht der Wagen aber mit Vollgas und 0,25Bar schlechter, als wenn der LD normal ansteigt und ich ihn manuell mit dem Gaspedal bei 0,25Bar halte, also kein Vollgas gebe.
Sobald er im aktuellen Gang keinen richtigen Ladedruck aufbaut und ich in den nächsten Schalte geht wieder alles normal und er produziert vernünftig Ladedruck.
Hat noch jemand eine Idee?
Die Lader haben kein Speil etc.
Aktuell ist es so, dass wenn ich z.B. im 4.Gang Vollgas gebe, der Ladedruck sich mit 50%-Wahrscheinlichkeit nur bei 0,25Bar einpendelt. Vom gefühl her zieht der Wagen aber mit Vollgas und 0,25Bar schlechter, als wenn der LD normal ansteigt und ich ihn manuell mit dem Gaspedal bei 0,25Bar halte, also kein Vollgas gebe.
Sobald er im aktuellen Gang keinen richtigen Ladedruck aufbaut und ich in den nächsten Schalte geht wieder alles normal und er produziert vernünftig Ladedruck.
Hat noch jemand eine Idee?
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Driver CanisLupus 9 '13 Sep
Prüf mal die beiden Klappen zur Ansteuerung des 2. Laders. Wenn er mal normal kommt und mal nicht hängt wahrscheinlich eine der Klappen leicht offen oder so.
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