Zu finden ist es in der 1/2005 Ausgabe von OLTIMER-MARKET.
Die Firma
Voelkl entwickelt Kolben aus Kohlestoff und bietet diese auch als Kleinserie an. (ab 20 Kolben beträge der Preis ca der von guten Schmiedekolben)
Das ganze klingt sehr Interessant
- 30% geringeres gewicht als die Aluminium
- zunehmende Festigkeit mit steigender Hitze
- geringe thermische Volumenänderung
- notlaufeigenschaft wegen dem enthaltenen graphit
- geringere Abgasemmisionen wegen geringerem Blow-by effekt (1-2 hundertstel Kolbenlaufspiel)
Im Artikel ist auch davon die rede, dass der Betrieb nach gescheiterten Verhandlungen mit der Autoindustrie eher in der Schrauber- und Rennclubszene Kunden und Projekte sucht.
Zu finden ist es in der 1/2005 Ausgabe von OLTIMER-MARKET.
Die Firma
Voelkl entwickelt Kolben aus Kohlestoff und bietet diese auch als Kleinserie an. (ab 20 Kolben beträge der Preis ca der von guten Schmiedekolben)
Das ganze klingt sehr Interessant
- 30% geringeres gewicht als die Aluminium
- zunehmende Festigkeit mit steigender Hitze
- geringe thermische Volumenänderung
- notlaufeigenschaft wegen dem enthaltenen graphit
- geringere Abgasemmisionen wegen geringerem Blow-by effekt (1-2 hundertstel Kolbenlaufspiel)
Im Artikel ist auch davon die rede, dass der Betrieb nach gescheiterten Verhandlungen mit der Autoindustrie eher in der Schrauber- und Rennclubszene Kunden und Projekte sucht.
