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Endlich ist er da, der neue Toyota Supra A90

Im Juli 1993 kam die vierte und bisher letzte Generation des Supra auf den Markt (Modellcode JZA80), die bis August 2002 gebaut wurde.

Toyota Supra MKIII

Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt.Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

Celica Supra (MK2)

Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert.Auch sie war immer noch als Derivat des Celica Liftback erkennbar, hatte aber mit den neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

2000GT & Supra MK1

Der aus dem James Bond Film bekannter 2000 GT wird von der Supra Community aufgrund des Reihen 6-er und der Coupe Form als der UR-Supra gesehen.

HKS Nockenwellen 256 + 264 | Forum

Position: Forum » Supra MK4 » Technik (Tuning)

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DerDäne Jan 18 '08

Hallo aus Dänemark.
Ich habe eine Mk4 mit 6 gang origianl TTE. Ich finde den Wagen ein bisschen zu langsam im vergleich zu meiner BMW Z3 M und habe darum folgende gekauft :
HKS Auspuf komplet ( Kat muss weg )
HKS Front Intercooler¨
HKS Boost Controller
Fuel Cut Defender
und noch par kliene sachen.
Meine Supra Frende in Dänemark sagen dass Ich nach einbau so um 400 PS habe mit 1,2 bar.

Jetz meine Frage :

Ich habe ein Angebot wegen HKS Nockenwellen 256 Eingang und 264 Ausgang. Dazu die räder.
Wie viel MEHRLEISTUNG können diese Nockenwellen + räder meine Supra geben ??
Wenn es nur 10-15 PS sind dann finde Ich die kosten zu hoch und werde nur die oben genannten auspuff + diverse anbauen.

Im voraus vielen Dank

Driver

Don Jan 18 '08

Original geschrieben von: Der Däne
Wie viel MEHRLEISTUNG können diese Nockenwellen + räder meine Supra geben ??
Wenn es nur 10-15 PS sind ...

Hallo Allan. Diese Nockenwellenkombination hier wohl noch keiner verbaut.
Wenn der MKIV stock (serie) ist, könnte das mit 10 - 15 PS hinkommen. Mit freiem Auspuff und Ladedruckerhöhung wird's aber anders aussehen. Ich schlage vor, du testest das mal (für uns).

Driver

TheOne Jan 18 '08

und es wird mehr als nur 400 PS werden

amenophis_IV Jan 18 '08

Ist zwar jetzt kein Supra aber beim Corrado haben die Nocken 16PS gebracht. In Verbindung mit dem Steuergerät und kompletter Auspuffanlage

fremdfabrikat Jan 19 '08

denke auch, das es mehr wie 10-15ps bringt

Driver

SupraEU-Spec93 Jan 19 '08

Hallo, ist das der Supra der vor einiger Zeit in Bad Lausick, bei Leipzig, zum Verkauf stand?

mfg Dirk

Driver

Andi Jan 19 '08

Bau nen guten Luftfilter drauf , fahre 1,3 Bar, und wenn dann deine anderen Teile auch eingebaut sind, freu dich an den 450 PS. Sollte reichen.
Gruß Andi

DerDäne Jan 19 '08

Ja es ist der Supra von Bad Lausick

Kann es vahr seien dass keine von euch mir sagen kann ob Ich die 256 + 264 HKS Nockenwellen mit räder mir günstig kaufen soll oder nicht ???????????

Driver

fastby4 Jan 19 '08

Original geschrieben von: Der Däne
Kann es vahr seien dass keine von euch mir sagen kann ob Ich die 256 + 264 HKS Nockenwellen mit räder mir günstig kaufen soll oder nicht ???????????

mit schärferen Nockenwellen verlierst du untenrum etwas an durchzug dafür legen sie halt obenrum etwas zu würde auch so auf ca.15 PS schätzen aber halt nur über Drehzahl.
Bei scharfen Nocken wäre es auch zu empfehlen höher zu drehen damit mann das vorteil der Nocken besser nutzen kann dazu sind dann aber die Original Ventilfedern nicht ausgelegt

mfg thomas

DerDäne Jan 19 '08

Also kann Ich mir die 1.000 € sparen. Ich habe keine lust die Drehzahl zu erhöhen !!! Ich will meine Supra auch fahren wenn Ich alt werde und nicht den Motor kaputt machen wegen Sche...s 15 PS

#10

Driver

fastby4 Jan 19 '08

Also 1000€ ist ja auch nicht unbedingt ein gutes angebot für Nocken mit Räder
und wenn man die Drehzahl anhebt auf ca. 8000-8500 rpm mit der richtigen Hardware dann
geht der Supra Motor auch nicht kaput

mfg thomas

#11

haveone Jan 19 '08

kenn mich da ja nicht aus aber empfehlt ihm doch mal was anderes, etwas das ihr schon verbaut habt und auch drüber berichten könnt!

#12

Insider

erko Jan 19 '08

HKS Nockenwellen

#13

Spoony Jan 20 '08

naja...50ps am rad bei 270er nocken halt ich jedoch für ein bischen sehr optimistisch

klar, mit nem gt42 lader und 2 bar kann das hinhauen, aber nicht mit den serienladern und um 400ps

#14

Driver

Andi Jan 20 '08

Also gut, zwischen 0 und 6000UMD bringen die Wellen garnichts. Dann bis 7000 etwas Mehrleistung. Du erhöhst nur die Endgeschwindigkeit, denn zwischen 6000-7000 UMD bringen die Serienlader schon keinen guten Druck mehr und das Drehmoment sinkt ab 5500 UMD(von hier bis 7000UMD warens bei mir minus 90 PS) deutlich ab. Ab 6000 ist der Motor tot mir den Serienladern und mehr LD. Morgen poste ich mal den Vergleich der unterschiedlichen Wellen.
Gruß Andi

#15

Driver

fastby4 Jan 20 '08

Original geschrieben von: Spoony
naja...50ps am rad bei 270er nocken halt ich jedoch für ein bischen sehr optimistisch

klar, mit nem gt42 lader und 2 bar kann das hinhauen, aber nicht mit den serienladern und um 400ps

Eddie das sehe ich genau so

#16

Driver

Andi Jan 20 '08

Hier mal der Test mit einigen HKS Nockenwellen.
www.supraforums.com/forum/showthread.php?t=404377

#17

fremdfabrikat Jan 20 '08

Soweit ich aus dem Test sehen konnte,funktionieren die 264/264 am besten! oder liege ich da falsch???

#18

Driver

fastby4 Jan 20 '08

Die Leistungsmessungen würde ich nicht als vergleichbar Akzeptieren bei messung 57 und 39
erkennt mann das der Dyno mit unterschiedlichen koregturen gearbeidet haben muß.
Diese facktoren sind für vergleichbarkeit sehr wichtig leider wurden sie wohl aber beabsichtigt
weggelassen Übersetzungsverhältniss,Ansauglufttemperatur,Barometrischer Luftdruck.
Denn wenn da nur 2% unterschied darin sind dann sind das bei 500PS 10PS was dich der Dyno verarscht.
Desweiteren ist keinne vergleichsmessung mit Serien Nocken dabei

#19

fremdfabrikat Jan 20 '08

Weiss einer welche Nockenwellen-Kombination das beste(optimale) wäre??? Aus eigener Erfahrung

gibt es Unterschiede für MT od. AT ???
Habe mit Supra noch net so viel Erfahrungen... habe mich 10 jahre nur mit schnellen VW's beschäftigt...

#20

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