och leute ich bin mom echt verzweifelt..hab seit 2 tagen ein problem mit meinem auto.
Spritkommt an der Leiste definetiv an.
Batterie hatte ich auch eine intakte verbaut
ich bin der meinug das die kerzen aber kein funken haben.habe 1 kerze ausgebaut und drehen lassen,konnte kein funkten feststellen.kann aber auch sein das ich es einfach nicht sehe.normalerweise sieht man es aber relativ deutlich oder?
ich vermute das irgendwas durchgebrannt ist...habe versucht ein eu spec uhr in jspec zu bauen.und möchte nicht abstreiten das ich mal mit plus an masse gekommen bin oder anders rum
wobei aber das innenraumlich noch leuchte.
hoffe echt ihr könnt mir irgenwie durch dieses chaos bei
mfg
andy
Hilferuf MKIV TT JSPEC | Forum
CanisLupus Mär 6 '12
Check erstmal alle Sicherungen. Funken sollte auf Masse(Motorblock/Zylinderkopf) deutlich sichtbar sein!
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heunde Mär 6 '12
hab beim funken überprüfen leider fehler gemacht,kenn mich damit nicht so aus.hab die kerze nicht an masse gehalten.aber denoch...
bin mit dem multimeter alles sicherungen durchgegangen...konnte keine kaputte sicherung feststellen
bin mit dem multimeter alles sicherungen durchgegangen...konnte keine kaputte sicherung feststellen
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Gery Mär 6 '12
Das Problem tritt erst auf seit du versucht hast die Uhr einzubauen?
Ist der Stecker+Kabelbaum der Uhr noch original, oder hast du versucht eine eigene Stromversorgung zu bauen?
Ist der Stecker+Kabelbaum der Uhr noch original, oder hast du versucht eine eigene Stromversorgung zu bauen?
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heunde Mär 6 '12
ja so kann man das sagen
ich hatte mit kabelschuhen versucht die uhr in betrieb zu nehmen..
hab nur dauer plus ,zünd und masse vom innenraumkabelbaum abgezapft
ich hatte mit kabelschuhen versucht die uhr in betrieb zu nehmen..
hab nur dauer plus ,zünd und masse vom innenraumkabelbaum abgezapft
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Gery Mär 6 '12
Weißt du auch noch, von wo du dir das Plus und die Zündung hergeholt hast? Stecker, Leitungsfarben, Geräte, etc.?
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heunde Mär 6 '12
mein amaturenbrett kabelbaum ist nicht serie ,da wurden zich anzeigen und kabel hinzugefügt
das macht die fehlersuche sehr schwer.
das macht die fehlersuche sehr schwer.
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CanisLupus Mär 6 '12
Dann wirds tatsächlich schwer es könnte halt je nachdem wo du den Kurzschluss verursacht hast auch das Steuergerät oder vielleicht den Ignitor erwischt haben. 
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Andi Mär 6 '12
Probier mal nen neus Steuergerät, das haben sicher viele noch im Keller irgendwo rumliegen und leihen es dir sicher mal aus.
gruß Andi
gruß Andi
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heunde Mär 6 '12
gibts irgendwelche typischen symptome die auf ein defektes ecu hinweisen könnten
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Gery Mär 6 '12
Wurden auch alle Sicherungen im Innenraum kontrolliert? Da gibt es beispielsweise eine 7,5A IGN im Fahrerfußraum, die auch Zündung an die ECU liefert. Wenn sich jemand ein Signal für eine Anzeige oder sonstwas schnappt wäre das z.B. ein Pfad, der im Kurzschlussfall auch die ECU außer Gefecht setzen würde. Wichtig wäre generell zu wissen von wo die Leitungen kommen, die du für die Uhr verwenden wolltest, dann kann man das eingrenzen. Das muss sich doch nachverfolgen lassen.
Ob eine nicht funktionierende Zündanlage das Problem ist ist doch jetzt noch gar nicht mehr sicher, da nicht richtig kontrolliert wurde?
Ob eine nicht funktionierende Zündanlage das Problem ist ist doch jetzt noch gar nicht mehr sicher, da nicht richtig kontrolliert wurde?
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heunde Mär 6 '12
also ich bin die sicherung zwar mal durchgegangen...werde es aber nochmal checken.
das mit der zündung war halt meine erster gedanke....
the grinch hat mal meine ich geschrieben...das ab und an wohl die zündschalt anlage (kästchen motorraum rechts) auch gerne durchschmoren.
das mit der zündung war halt meine erster gedanke....
the grinch hat mal meine ich geschrieben...das ab und an wohl die zündschalt anlage (kästchen motorraum rechts) auch gerne durchschmoren.
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Anonym Mär 6 '12
Richtig.. Habe das einmal durch eine Ferndiagnose festgestellt und es war das Zündschaltgerät (Ursache, Kurzschluss bei Starthilfe, Kabel vertauscht) und einmal bei meinem ehemaligen LHD war es auch defekt wo ich ihn bekommen hab (Ursache unbekannt..)
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heunde Mär 6 '12
wie kriege ich das teil auf...bzw kann man optisch feststellen ob es defekt ist
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