Supra generations

    The Toyota Supra Community for all Supra generations

    Toyota Supra A90

    Owners of the fifth generation Toyota Supra are thrilled about that car

    Toyota Supra MKIV

    In July 1993, the fourth and so far last generation of the Supra came on the market. Internationally, this type is called " Supra MKIV ".

    Toyota Supra MKIII

    In early 1986, the third generation of the Supra was introduced. It is also the first that has not been marketed with the suffix Celica.

    Celica Supra (MK2)

    The second generation was presented in the fall of 1981 and had a completely independent drive with the new (170 hp) 6-cylinder engines.

    2000GT & Supra MK1

    The first Supra built from spring 1978 to summer 1981 was still offered as a top version of the Celica first in Japan and later in the United States.

    Hilfe Stecker????????? | Forum

    Topic location: Forum home » Supra MK4 » Technik
    TheOne Owner
    Hallo,

    ich hatte mein Amaturenbrenn ausgebaut gehabt und jetzt habe ich einen Stecker über vom Zündschloss, weiss aber nichg wo es hin kommt, finde auch kein anderes gegenstück in dem umkreis :angry:

    Es sitzt nen stück hinter den Zündschloss, schaut aus wir ne spule und hat zwei Blaue drähte die nach unten gehen!!

    siehe Bilder

    http://img4.fotos-hochladen.net/uploads/1001167zdbmpe58ih.jpg

    http://img4.fotos-hochladen.net/uploads/10011698th1q2kd5u.jpg

    http://www.fotos-hochladen.net/uploads/1001170l9z068e5yr.jpg


    kann mir mal da einer bitte weiter helfen, eventuell mal von unten nachschauen wo es hin geht ?????
    Gery Owner
    Wenn du dir am 2.Foto oberhalb den kleinen schwarzen Stecker mit der gelben und schwarz-weißen Leitung ansiehst und nach hinten verfolgst, müsste dort wo der vom großen Kabelbaum herauskommt in der Nähe auch der Strang des fehlenden Steckers sein.

    Vielleicht hast du den beim Ausbauen nach oben gefädelt damit er nicht stört?
    TheOne Owner
    super danke für den Tip, ich habe zwahr schon überall geschaut aber das kann schon möglich sein das es irgendwo weiter haben durch den dicken Kabelstrang verdeckt ist :blush:

    schau morgen gleich nach der Arbeit mal nach und berichte :grinning:

    lg. Milad
    TheOne Owner
    mir ist noch was aufgefallen, am Tachon gehen ja 3. Breite Stecker dran und der Mitlere bei mir der am Tacho in der Mitte rein gesteckt wird, hat von der Tachoseite her keine kontakte ???? also glaub das es der Braune Stecker war, wird zwahr ans Tacho gesteckt aber da gibt es keine Kontakte ist es korreckt???
    Deleted user Driver
    Ja, weil du einen MT hast :wink:
    TheOne Owner
    also hab heute nochmal geschaut, leider ist da kein stecker zu sehen :angry:

    kann einer mal bitte, der ein LHD hat schauen????????????????

    am Kabelbaum meiner RHD ist an der stelle der Stecker vorhanden aber an meiner LHD Kabelbaum ist leider an der Stelle kein weiterer Stecker vorhanden?????????
    TheOne Owner
    bin ich hier der einzige, der ein LHD fährt? :sunglasses: oder will keiner helfen? icon_cry.gificon_cry.gificon_cry.gificon_cry.gificon_cry.gif
    Don Driver
    Du wirst es nicht glauben; dieser Stecker kam mir sofort bekannt vor, weil ich den auch schon in der Hand hatte. Aber mir fällt beim besten Willen nicht mehr ein, wo der hingehört bzw. wo der mit dem Gegenstück zusammengestöpselt wird.

    Ich denke, das hat was mit der Zentralverriegelung bzw. dem internen Relais und dem Warnton zu tun, was anzeigt, dass der Schlüssel steckt wenn die Tür aufgemacht wird.
    Don Driver
    Ich habe eben mal bei meinem Auto geschaut. Ergebnis: Da hängt der Stecker auch nur so rum und ist nirgends angeschlossen. Ich habe ihn sogar mit dem Multimeter durchgemessen. Aber egal bei welcher Schlüsselstellung oder ob Schlüssel drin oder draußen, es ist immer Durchgang. Keine Ahnung für was das nun gut ist. So recht ergibt das keinen Sinn. icon_rolleyes.gif
    Gery Owner
    Hab mir die US-Doku durchgesehen und laut der sollte dieser Stecker 4-polig und mit 4 Leitungen belegt sein.
    Aber: Hier am Foto sieht man ja das der lose Stecker nur mit 2 Leitungen belegt ist.

    Am Foto #2 sieht man nämlich den kleinen schwarzen Stecker mit den beiden Leitungen gelb und schwarz/weiß. Das muss der Schlüsselschalter (Unlock Warning SW) sein, der an die ECU der Zentralverriegelung angebunden ist damit die weiß ob ein Schlüssel steckt oder abgezogen ist.

    Der andere Stecker für den hier ein Gegenstecker gesucht wird muss dann das sogenannte "Key Interlock Solenoid" sein, das bei US-Modellen an die Shift Lock ECU (Für Lenkradsperre/Schaltsperre) angeschlossen ist.

    Laut Toyodiy haben EU-Specs keine Shift Lock ECU!

    EU-Spec Schalter und Automatik:
    http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1994_TOYOTA_SUPRA_JZA80L-AJFVZW_8401.11.html
    http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1994_TOYOTA_SUPRA_JZA80L-AJPVZW_8401.11.html
    US-Spec Schalter und Automatik
    http://www.toyodiy.com/parts/p_U_1994_TOYOTA_SUPRA_JZA80L-AJFVZA_8401.9.html
    http://www.toyodiy.com/parts/p_U_1994_TOYOTA_SUPRA_JZA80L-AJPVZA_8401.9.html

    Ergo: Dieser Stecker wird beim EU-Spec nicht angeschlossen.
    TheOne Owner
    sowas blödes aber auch, jetzt habe ich mir nen Wolf gesucht und alles umsonst banghead.gifbanghead.gifbanghead.gifbanghead.gif

    das Teil schraub ich morgen ab icon_evil.gificon_evil.gificon_evil.gif ist nur Gewicht :stuck_out_tongue:
    Don Driver
    ja und...?


    Wo bleibt jetzt der Dank, dass wir uns für dich den Wolf gesucht haben...? :sunglasses::wink:
    TheOne Owner
    ICH DANKE EUCH BEIDEN GERY & DONIIIII

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    Don Driver
    http://www.freizeitfreunde.de/system/files/images/smileys_3.jpg
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