Hy Leute!
Danke für die Tips!
Wegen des bcc (thx udo) muß ich mich noch schlau machen.
Aber das Problem habe ich erst seit kurzer Zeit und der e01,HKS vein pressure converter
und das ganze andere Zeug ist schon seit längerem verbaut.
Daher glaube ich eher das es vielleicht wie McMsk gesagt hat, dass es irgend ein Schlauch ist (aber wo??).
Außerdem muß ich gestehen das ich mich leider mit bc,egr,blow-off,west gate usw. nicht wirklich
auskenne. Habe schon probleme meinen Greddy Turbotimer richtig anzuschließen,
daher bitte um nachsicht.
MFG Michi