Hallo Jungs,
wollte heute meine Lady vorführen war soweit alles ok bis auf die Abgaswerte das CO ist auf 0,46 darf max. 0,3 haben, HC Wert ist bei 137 dürfte nur max. 70 haben war danach bei einer Toyota Werkstatt und die haben gemeint da der HC Wert so hoch ist vermuten sie das es die Zylinderschaft Dichtungen etc. sind und man müsse den Motor revidieren. Auf dem alten Vorführbericht passen die Werte das war vor ca. 6 Monaten.
Und ich habe seitdem nichts dran gemacht. Ist eine TT MT Baujahr 96
Hängt das wirklich von den Dichtungen ab oder kann das andere Gründe auch noch haben?
Wäre froh um jede Hilfe, den zum revidieren müsste ich tief in die Tasche greifen ^^, wisst ihr was das ungefähr kosten würde?
HC Wert bei Abgas | Forum
DrIvEr Japanfanatic 19 '14 Aug
Lambdawert ist i.O.? Dann ist der Kat hinüber. Was waren die alten Werte?
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Owner PhilippS93 20 '14 Aug
ventilschaft sorry xD...lamdawert weiß ich nicht habe leider noch keine anzeigen und die vorrigen werte hatten leichte abweichung zu dem was sie sollten
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Owner PhilippS93 20 '14 Aug
sorry hab grad vor lauter aufregung lamda und afr verwechselt xD..ja der lamdawert ist i.O passen nur CO und HC nicht
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DrIvEr Japanfanatic 20 '14 Aug
Lambda und AFR sagen das selbe aus.
Nochmal die Frage: Wie sahen die HC- und CO-Werte bei der letzten Untersuchung im Vergleich zur neuen Untersuchung aus.
"PhilippS93" schrieb:
sorry hab grad vor lauter aufregung lamda und afr verwechselt xD..ja der lamdawert ist i.O passen nur CO und HC nicht
sorry hab grad vor lauter aufregung lamda und afr verwechselt xD..ja der lamdawert ist i.O passen nur CO und HC nicht
Lambda und AFR sagen das selbe aus.
Nochmal die Frage: Wie sahen die HC- und CO-Werte bei der letzten Untersuchung im Vergleich zur neuen Untersuchung aus.
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Owner PhilippS93 20 '14 Aug
also Alte Untersuchung:
CO bei Leerlaufdrehzahl 0,08
HC bei Leerlaufdrehzahl 49
Leerlaufdrehzahl 660
CO bei erhöhter Leerlaufdrehzahl 0,14
Lamdawert 1,005
Erhöhte Leerlaufdrehzahl 2130
Neue Untersuchung:
CO bei Leerlaufdrehzahl 0,46
HC bei Leerlaufdrehzahl 137
Leerlaufdrehzahl 850
CO bei erhöhter Leerlaufdrehzahl 0,62
Lamdawert 1,021
Erhöhte Leerlaufdrehzahl 2600
Auspuff ist Serie bis auf den Mittel und Endtopf da ist einer von Whifbitz oben.
CO bei Leerlaufdrehzahl 0,08
HC bei Leerlaufdrehzahl 49
Leerlaufdrehzahl 660
CO bei erhöhter Leerlaufdrehzahl 0,14
Lamdawert 1,005
Erhöhte Leerlaufdrehzahl 2130
Neue Untersuchung:
CO bei Leerlaufdrehzahl 0,46
HC bei Leerlaufdrehzahl 137
Leerlaufdrehzahl 850
CO bei erhöhter Leerlaufdrehzahl 0,62
Lamdawert 1,021
Erhöhte Leerlaufdrehzahl 2600
Auspuff ist Serie bis auf den Mittel und Endtopf da ist einer von Whifbitz oben.
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Driver CanisLupus 20 '14 Aug
Leerlauf passt doch nicht genau wie Lambda bei der neuen Messung....
Da wurde entweder noch etwas gebastelt oder irgendwas stimmt nicht.
Da wurde entweder noch etwas gebastelt oder irgendwas stimmt nicht.
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Owner PhilippS93 20 '14 Aug
bin von österreich (vorarlberg) ob der kat felht weiß ich eben nicht genau habe gedacht wenn ein anderer mitteltop und esd drauf ist könnte der fehlen
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DrIvEr Japanfanatic 20 '14 Aug
Du hast den zweiten Kat ausgebaut und wunderst dich dass CO+HC nicht passen? 
Und ja, Leerlauf ist definitiv zu hoch
Und ja, Leerlauf ist definitiv zu hoch Like
Owner PhilippS93 20 '14 Aug
das ist es ja ich weiß nicht ob er draußen ist wo liegen den die beiden kats?
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Driver CanisLupus 20 '14 Aug
Lambda passt auch nicht... 1.02 ist zu mager.
"Japanfanatic" schrieb:
Du hast den zweiten Kat ausgebaut und wunderst dich dass CO+HC nicht passen? Und ja, Leerlauf ist definitiv zu hoch
Du hast den zweiten Kat ausgebaut und wunderst dich dass CO+HC nicht passen?
Und ja, Leerlauf ist definitiv zu hochLambda passt auch nicht... 1.02 ist zu mager.
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DrIvEr Japanfanatic 20 '14 Aug
Jepp, definitiv.
Mal zum Vergleich, hier meine beiden letzten AUs:
121.000km
Leerlauf=670min-1
Lambda=1.005
CO=0.03vol%
141.000km
Leerlauf=670min-1
Lambda=1.001
CO=0.003vol%
"CanisLupus" schrieb:
Lambda passt auch nicht... 1.02 ist zu mager.
"Japanfanatic" schrieb:
Du hast den zweiten Kat ausgebaut und wunderst dich dass CO+HC nicht passen? Und ja, Leerlauf ist definitiv zu hoch
Du hast den zweiten Kat ausgebaut und wunderst dich dass CO+HC nicht passen?
Und ja, Leerlauf ist definitiv zu hochLambda passt auch nicht... 1.02 ist zu mager.
Jepp, definitiv.
Mal zum Vergleich, hier meine beiden letzten AUs:
121.000km
Leerlauf=670min-1
Lambda=1.005
CO=0.03vol%
141.000km
Leerlauf=670min-1
Lambda=1.001
CO=0.003vol%
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Owner PhilippS93 21 '14 Aug
lass jetzt mal nen service machen und schaue ob sich was verändert ansonsten werde ich mal die kats anschauen..an was kann es liegen wenn die kats ganz sind?
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Owner hmf 21 '14 Aug
Hi!
Steinigt mich nicht, aber bei mir war es mal die Zündung.... War aber ein anderes Auto... Da war hc und Co auch zu hoch..
Wenn er nur mitteltopf und endtopf getauscht hat, sind ja die kats drinnen, vorkat braucht man auch nur von den Abgaswerten her beim kalten Auto... In Österreich wird ja im betriebswarmen gemessen..
Hast du die erste Überprüfung gemacht? Die Leerlaufdrehzahl sollte ja nicht so variieren...
Hoffe du findest bald den Fehler.. Suche kann oft mühsam sein
Lg
Andi
Steinigt mich nicht, aber bei mir war es mal die Zündung.... War aber ein anderes Auto... Da war hc und Co auch zu hoch..
Wenn er nur mitteltopf und endtopf getauscht hat, sind ja die kats drinnen, vorkat braucht man auch nur von den Abgaswerten her beim kalten Auto... In Österreich wird ja im betriebswarmen gemessen..
Hast du die erste Überprüfung gemacht? Die Leerlaufdrehzahl sollte ja nicht so variieren...
Hoffe du findest bald den Fehler.. Suche kann oft mühsam sein
Lg
Andi
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