Supra generations

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    Toyota Supra A90

    Owners of the fifth generation Toyota Supra are thrilled about that car

    Toyota Supra MKIV

    In July 1993, the fourth and so far last generation of the Supra came on the market. Internationally, this type is called " Supra MKIV ".

    Toyota Supra MKIII

    In early 1986, the third generation of the Supra was introduced. It is also the first that has not been marketed with the suffix Celica.

    Celica Supra (MK2)

    The second generation was presented in the fall of 1981 and had a completely independent drive with the new (170 hp) 6-cylinder engines.

    2000GT & Supra MK1

    The first Supra built from spring 1978 to summer 1981 was still offered as a top version of the Celica first in Japan and later in the United States.

    Gewichts und Optikmässig ideale Felge? | Forum

    Topic location: Forum home » Supra MK4 » Tuning
    Benu Insider
    was ist vom gewicht her und der optik eine ideale felge?

    hat jemand eine iforged felge montiert?!wie schwer ist diese?
    preis könnte ich mir vorstellen so bis 1300.-/stück CHF.

    sie soll in erster linie gut aussehen aber soll nicht 30kg wiegen oder so:grinning:!
    will dadurch nicht zuviel an leistung verlieren?!

    und verkauft jemand noch einen rx7 per zufall?und was gibt es über die zuferlässigkeit etc zu sagen?

    danke euch im voraus.
    #1
    Philip Driver
    ich weiß auch nicht.... irgendwie muss ich Don immer mehr zustimmen..... deine aussagen und fragen..... ich denke du hast dir diese iforged felgen schon bestellt genau wie deinen trd widebodykit und und und...... :rolleyes:
    #2
    Benu Insider
    halt halt.....!dann stimm ihm doch zu ist mir auch egal.ich äussere mich halt manchmal zuwenig deutlich.ich habe mir die iforged reservieren lassen!der bodykit ist da!er wird mittlerwile beim garagisten montiert!die felgen konnten noch nicht bestellt werden da die grösse(breite der felge noch nicht auseruiert werden konnte)!erst nach der montage des kits.....

    wahrscheinlich wird das 10 vorne und 13 hintern sein.nun da sie aber noch nicht bestellt sind und ich bei fastby4 die work wheels gesehen habe muss ich es mir nochmals überdenken!

    ich will ja nicht das plötzlich die felge 20 kg schwer ist meine kollege(automech)ich leider nciht hat mich darauf aufmerksam gemacht.

    darum auch meine frage!war vielleicht ein wenig komisch ausgedrückt,auf jeden fall sit klar das ich mir eine 5stern felge kaufen werde.aber jetzt eigentlich wissen möchte was das ideal gewicht ist und welche felgen das etwa erreichen?!

    grüsse benu
    #3
    Wowka Owner
    die VOLK Racing von RAYS sind recht leicht, doch bei deinen Größen kommst du locker auf deine 20 kg mit Bereifung.

    www.4tuner.de/ Da sind die Gewichte der jeweiligen Felgengrößen aufgelistet.

    gruß
    #4
    Supraholicer Driver
    Hast du an deiner MKIV Leistungsmässig etwas gemacht ?

    #5
    Benu Insider
    nein lesitungsmässig wurd nicht gross viel gemacht......ausser der auspuff/downpipe/sportkat und sowas......aber motorisch noch nicht......möchte ich dann in einem jahr machen,das geld reciht noch nicht für das in diesem jahr.....wieso meinst du?

    #6
    Spoony
    fährst du nächstes jahr bei den indy500 mit oder warum machst du dir bei einem 1700kg auto gedanken um das gewicht der felgen? :rolleyes:
    #7
    Benu Insider
    neee ist ja nicht nur das hat ja viel einfluss auf die felge,das fahrverhalten anscheinend und was mir da der automech noch alles aufgezählt hat,mir ists egal ich frag euch nur ob das effektiv so ist , und auf was ich zwingend achten sollte?!
    #8
    Don Driver
    Original geschrieben von: Spoony
    fährst du nächstes jahr bei den indy500 mit oder warum machst du dir bei einem 1700kg auto gedanken um das gewicht der felgen? :rolleyes:


    Ganz spontan würde ich sagen, dass die Felgen für ein Bonanza-Fahrrad zu schwer sind. :rolleyes:
    #9
    Spoony
    erzählen kann ich dir auch den ganzen tag viel wenn du mir die teureren gewichtsoptimierten abkaufen sollst :grinning:

    also ich hab von den fahrwerten kaum einen unterschied gemerkt von der 16 zoll auf die 19 zoll in chrom. und die ist echt mal schwer.

    bei nem 150ps sauger honda iss das sicher deutlich zu spüren, aber nicht bei so ner eisensau wie der supra. wenn du ausserdem noch mehr leistung fahren willst würde ich mir doppelt überlegen ob ich mir so ne "leichte" felge kaufen würde
    #10
    Midnight Owner
    Original geschrieben von: Don
    [QUOTE]Original geschrieben von: Spoony
    fährst du nächstes jahr bei den indy500 mit oder warum machst du dir bei einem 1700kg auto gedanken um das gewicht der felgen? :rolleyes:


    Ganz spontan würde ich sagen, dass die Felgen für ein Bonanza-Fahrrad zu schwer sind. :rolleyes:


    :grinning: :grinning: :grinning:
    #11
    Fusi Driver
    Unterschätzt bitte nich das Gewicht von ungefederten Massen!
    #12
    Supraholicer Driver
    Deswegen auch meine Frage !

    Wenn der Stock is bringts net viel !

    Wennst mal die Grenze sag ma mal von 500PS überschritten hast,dann hats Sinn !

    #13
    BiTurbo
    Von Optik her sehen die Felgen von Makaveli sehr gut aus, aber ob das zu einer Supra passt weiss ich nicht

    Makaveli Whells


    Rodeo und Twister sehen doch Tip Top aus

    #14
    Jan-LG
    jep, zu leicht kann auch nachteile haben, die felge muss ja auch das auto gewicht haltenund die gantzen kräfte beim bremsen und beschleuningen!

    such dir einfach nen paar schöne felgen die dir gefallen, und dann ist gut. wenn du auf leicht machen willst, müsstest du alles in leichtbau machen und nicht nen breitbau ankleben!
    #15
    Japanfanatic DrIvEr
    Original geschrieben von: - Kay -
    jep, zu leicht kann auch nachteile haben, die felge muss ja auch das auto gewicht haltenund die gantzen kräfte beim bremsen und beschleuningen!


    Leichte Felgen sind zumeist geschmiedet...und geschmiedete Teile sind bekanntlich wesentlich stabiler als Guss
    #16
    Rudivogel Driver
    Hi.
    Felgen gehören zur ungefederten Masse und beeinträchtigen das Fahrverhalten in Kurven, aber auch bei Bodenwellen stärker als das eigentliche Fahrzeuggewicht.
    Die Stabilität der Felgen kann durch Material und Geometrie gewährleistet werden, ist alles eine Frage der Kosten und auch der Optik.
    Aber am Ende musst Du selber wissen was Du brauchst. Fährst Du gerne im Grenzbereich ist eine leichte Felge von Vorteil, ansonsten schau auf die Optik und den Preis.
    Gruß Peter
    #17
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