genaue Funktion des Druckspeichers??? | Forum

Der Druckspeicher sorgt dafür, dass Ansaugluftsteuerventil und Abgassteuerventil bei Gaswegnahme nicht sofort zuklappen. Der Druck kann, wie bei einem Check Valve, nur in eine Richtung durch und wird durch die dahinterliegenden VSVs langsam abgeblasen, auch wenn die elektronische Regelung die Ventile schon geschlossen hat. Somit wird Turbo #2 auch bei Low Throttle bzw. kurzfristiger Gaswegnahme noch am spoolen gehalten.

Ab 4000 UMD werden die beiden Klappen(Ansaug/Abgasklappe)geöffnet und der zweite Turbo wird dazugeschschaltet.Der Druck kommt aus dem Druckspeicher,der sich dann auch wieder auffüllt.Bei Kickdown oder manuellen Runterschalten steht meist kein Druck zu Verfügung,daher der Druckspeicher.Ich hab nen neuen DS eingebaut.Unter 4000UMD öffnen die VSV von den Klappen wobei diese sich dann auch schliessen.Bei Gaßwegname über einer Drehzahl von 4000,z.B.5500UMD werden die Klappen nicht geschlossen sondern dann offengehalten,damit man nahtlos weiterbeschleunigen kann.Das erledigt aber nicht direkt der Druckspeicher.Es wird einfach noch kein Druck abgelasen(wenn die Schäuche in ORDNUNG sind,einfach mal die Ladedruckanzeige anschliessen,oben ans Ansaugvsv).Ich hab das hier in ENGLISCH super erklärt,wenn du es haben willst.Mail mich an.
Gruß