Hallo Leute!
War heute mal auf der Waage und konnte es fast nicht glauben. Halber tank 1380 ohne Fahrer!! Bin extra nochmals runter gefahren, Waage wurde nochmals auf null gesetzt aber immer wieder das gleiche Ergebnis
Das erklärt für mich auch den Verbrauch und fahrspass... Ist doch zum 300 zx (gleiche Waage) um 200 kg leichter! B-)
Das sind sicher die innenkotflügel die ich nicht mehr hab!! B-)
Lg aus Wien
Andi
Fahrzeuggewicht jspec | Forum
Owner hmf 27 '12 Jul
Ja Non targa aber schon ne tt mt....
Hab recaros drinnen, Auspuff komplett nürspec GfK Motorhaube und ein paar Kleinigkeiten wie wischermotor rollo usw sind auch schon draußen... Felgen sind glaub ich auch leichter als stock... Glaub es summiert sich halt... Waage sollte wirklich genau gehen, da dort Lkw gewogen werden, wo das Gewicht relevant ist beim einfahren...
Hab recaros drinnen, Auspuff komplett nürspec GfK Motorhaube und ein paar Kleinigkeiten wie wischermotor rollo usw sind auch schon draußen... Felgen sind glaub ich auch leichter als stock... Glaub es summiert sich halt... Waage sollte wirklich genau gehen, da dort Lkw gewogen werden, wo das Gewicht relevant ist beim einfahren...
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DrIvEr ANKRacing 27 '12 Jul
Holger, das ist ein Irrglaube, der leider weit verbreitet ist. Es werden immer J-Specs mit EU-Specs verglichen und dann heißt es, das Targadach macht soo viel aus. Der riesige Gewichtsunterschied kommt aber eigentlich nur von der Ausstattung. Der Gewichtsunterschied von Targa zu Coupé bei Fahrzeugen mit gleicher Ausstattung, sprich Leder, Tempomat, Sitzheizung, Aktivspoiler, blabla (sprich wenn man bspw. einen EU-Spec LHD mit einem UK-Spec vom Gewicht her vergleicht) beträgt lediglich ~30 kg.
"Mk3-2JZ" schrieb:
Ist echt wenig
Denke das ne Non Targa ist, oder?
Denn das alleine macht ja schon ne Menge aus.
Ist echt wenig
Denke das ne Non Targa ist, oder?
Denn das alleine macht ja schon ne Menge aus.
Holger, das ist ein Irrglaube, der leider weit verbreitet ist. Es werden immer J-Specs mit EU-Specs verglichen und dann heißt es, das Targadach macht soo viel aus. Der riesige Gewichtsunterschied kommt aber eigentlich nur von der Ausstattung. Der Gewichtsunterschied von Targa zu Coupé bei Fahrzeugen mit gleicher Ausstattung, sprich Leder, Tempomat, Sitzheizung, Aktivspoiler, blabla (sprich wenn man bspw. einen EU-Spec LHD mit einem UK-Spec vom Gewicht her vergleicht) beträgt lediglich ~30 kg.
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DrIvEr Japanfanatic 27 '12 Jul
Ja. Wenn man jetzt noch zu dem von hmf gemessenen Gewicht die EU-Regeln hinzurechnet (voller Tank macht nochmal 30kg mehr, Fahrer 75kg) ist man nur noch bei ca. 1480kg. Targadach, Ledersitze, zusätzliche Kühler, metallene Turboladerschaufeln, TRAC-Pumpe etc. pp draufgerechnet kommt man schon recht nahe an die 1650kg Angabe aus dem EU-Spec FZ-Schein...
@Stefan
Kann ich dir heute Abend raussuchen
"ANKRacing" schrieb:
Holger, das ist ein Irrglaube, der leider weit verbreitet ist. Es werden immer J-Specs mit EU-Specs verglichen und dann heißt es, das Targadach macht soo viel aus. Der riesige Gewichtsunterschied kommt aber eigentlich nur von der Ausstattung. Der Gewichtsunterschied von Targa zu Coupé bei Fahrzeugen mit gleicher Ausstattung, sprich Leder, Tempomat, Sitzheizung, Aktivspoiler, blabla (sprich wenn man bspw. einen EU-Spec LHD mit einem UK-Spec vom Gewicht her vergleicht) beträgt lediglich ~30 kg.
"Mk3-2JZ" schrieb:
Ist echt wenig
Denke das ne Non Targa ist, oder?
Denn das alleine macht ja schon ne Menge aus.
Ist echt wenig
Denke das ne Non Targa ist, oder?
Denn das alleine macht ja schon ne Menge aus.
Holger, das ist ein Irrglaube, der leider weit verbreitet ist. Es werden immer J-Specs mit EU-Specs verglichen und dann heißt es, das Targadach macht soo viel aus. Der riesige Gewichtsunterschied kommt aber eigentlich nur von der Ausstattung. Der Gewichtsunterschied von Targa zu Coupé bei Fahrzeugen mit gleicher Ausstattung, sprich Leder, Tempomat, Sitzheizung, Aktivspoiler, blabla (sprich wenn man bspw. einen EU-Spec LHD mit einem UK-Spec vom Gewicht her vergleicht) beträgt lediglich ~30 kg.
Ja. Wenn man jetzt noch zu dem von hmf gemessenen Gewicht die EU-Regeln hinzurechnet (voller Tank macht nochmal 30kg mehr, Fahrer 75kg) ist man nur noch bei ca. 1480kg. Targadach, Ledersitze, zusätzliche Kühler, metallene Turboladerschaufeln, TRAC-Pumpe etc. pp draufgerechnet kommt man schon recht nahe an die 1650kg Angabe aus dem EU-Spec FZ-Schein...
@Stefan
Kann ich dir heute Abend raussuchen
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Owner hmf 27 '12 Jul
Ja das glaub ich hab... Hab diesen ganzen Komfort nicht verbaut und das macht in Summe schon was aus...
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DrIvEr Japanfanatic 27 '12 Jul
Ach meinste die Angaben stimmer immer? In meinem Brief ist die dicke Lynn auch mit dem Leergewicht der EU-Spec eingetragen
Also um mal ein wenig Klarheit zu schaffen:
Angaben aus dem CH-Prospekt (vermutlich nach EG, inkl. Betriebsflüssigkeiten, aber ohne Fahrer)
- Hardtop 1590kg (dürfte mit UK-Spec übereinstimmen)
- Targa 1620kg (wahrschl. Schalter, wenn ich in den DE-Prospekt gucke)
Angaben aus dem DE-Prospekt (nach EG, inkl. 75kg Fahrer)
- Automatik 1715kg (also ohne Fahrer 1640kg)
- Schalter 1705kg (ohne Fahrer 1630kg)
Angaben aus dem 95er Japan-Prospekt, vermutlich ohne Fahrer, mit Betriebsflüssigkeiten und jeweilige Grundausstattung
- GZ 1540 kg (also inkl. Leder, Subwoofer und akt. Frontspoiler)
- RZ 1490 kg
- RZ-S Automatik 1510kg
-> Unterschied Hardtop/Targa beträgt ebenfalls 30kg
Also kurze Zusammenfassung:
- Targadach wiegt 30gk mehr als Hardtop
- Automatik wiegt 10kg mehr als Schalter
- 10kg Differenz zwischen CH und D-Spec kommen wohl vom fehlenden Front- und Heckspoiler
- Differenz zwischen J- und EU-Spec bei sonst weitgehend gleicher Ausstattung (Leder, Automatik) ca. 60kg
"caligo" schrieb:
Paul.. war nur Spass..
Hab hier die Briefe von Eu-Spec LHD und RHD liegen..
Paul.. war nur Spass..
Hab hier die Briefe von Eu-Spec LHD und RHD liegen..
Ach meinste die Angaben stimmer immer? In meinem Brief ist die dicke Lynn auch mit dem Leergewicht der EU-Spec eingetragen
Also um mal ein wenig Klarheit zu schaffen:
Angaben aus dem CH-Prospekt (vermutlich nach EG, inkl. Betriebsflüssigkeiten, aber ohne Fahrer)
- Hardtop 1590kg (dürfte mit UK-Spec übereinstimmen)
- Targa 1620kg (wahrschl. Schalter, wenn ich in den DE-Prospekt gucke)
Angaben aus dem DE-Prospekt (nach EG, inkl. 75kg Fahrer)
- Automatik 1715kg (also ohne Fahrer 1640kg)
- Schalter 1705kg (ohne Fahrer 1630kg)
Angaben aus dem 95er Japan-Prospekt, vermutlich ohne Fahrer, mit Betriebsflüssigkeiten und jeweilige Grundausstattung
- GZ 1540 kg (also inkl. Leder, Subwoofer und akt. Frontspoiler)
- RZ 1490 kg
- RZ-S Automatik 1510kg
-> Unterschied Hardtop/Targa beträgt ebenfalls 30kg
Also kurze Zusammenfassung:
- Targadach wiegt 30gk mehr als Hardtop
- Automatik wiegt 10kg mehr als Schalter
- 10kg Differenz zwischen CH und D-Spec kommen wohl vom fehlenden Front- und Heckspoiler
- Differenz zwischen J- und EU-Spec bei sonst weitgehend gleicher Ausstattung (Leder, Automatik) ca. 60kg
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Driver Hirotero 27 '12 Jul
Hi,habe meine mal Gewogen Jspec AT TT 95er RZ halber Tank, kein Fahrer, E-Spoiler vorhanden.Zu der Zeit bis auf 17 Zoll Alu Felgen und Grosser Bremsanlage alles Serie genau 1560 Kg kein Targa
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Driver CanisLupus 27 '12 Jul
Ich verweis einfach mal hier noch drauf was die Gewichte angeht: Klick
Bei mir im Schein steht übrigens auch 1700kg keine Ahnung wo das her kommt
Bei mir im Schein steht übrigens auch 1700kg keine Ahnung wo das her kommt
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Driver operator 28 '12 Jul
also ich hatte meinen vor paar monaten meinen jspec auf der wage tt automatik mit lederausstattung und elek. front spoiler und winterreifen vierteltank voll ohne mich mit einer 30kg basskiste im kofferraum hat es 1660kg gewogen und die wage war geeicht. also meiner ist kein leichtgeweichtler ich weis aber auch nicht warum der soviel wiegt
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