Hallo,
... will bei meiner 1993er EU-Spec, mit BPU ,nen 100 Zellen Metallkat einbauen.
Die Supra hat ja nur die Euro 1 Abgasnorm, da sollte ein 100 Zeller doch reichen ?
Hat einer von euch Erfahrungen mit nem 100 Zeller, in einer 3" DP ?
LG Dirk
EU-Spec BPU mit Metallkat | Forum
Owner Mareiki
Hi
Ein 100zeller bekommt die Werte locker hin,nur musst du den eintragen lassen
Ansonsten gilt die Strafe wie fahren ohne kat .
Mit meinen habe ich 2014 TÜV bestanden.
MFG.Basti
Ein 100zeller bekommt die Werte locker hin,nur musst du den eintragen lassen
Ansonsten gilt die Strafe wie fahren ohne kat .
Mit meinen habe ich 2014 TÜV bestanden.
MFG.Basti
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Owner Planlos1988
Bisl her der Beitrag aber trotzdem mal die Frage, nen 100zeller bekommt man ja nicht mit Enummer, ist es trotzdem möglich son ding Eintragen zu lassen? Und geht das einfach per Einzellabnahme oder muss da so eine sündhaft teure Abgasprüfung gemacht werden? (also nicht die normale AU).
Würd mich mal interessieren, weil das erwartet mich auch noch
Würd mich mal interessieren, weil das erwartet mich auch noch
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Owner Thomas
Bei Mateiralmord gibt es 100-Zeller. Da ist zwar kein E-Zeichen drauf aber eine Nummer E-888888. Der ist so bei mir eingetragen. AU war bei der Vollabnahme kein Problem.
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Driver SupraEU-Spec93
Grüsst euch,
...möchte mich mal wieder zu dem Thema zu Wort melden.
Den 100 Zeller habe ich verworfen, nun ist nen 200 Zeller mit E-Prüfzeichen verbaut.
Es gibt auch keine Probleme mit dem 200 Zeller. Mein LD passt, die Abgastemperatur ist ok ( wie vorher decat ), und Leistungsmäßig merkt man auch keinen Unterschied zu vorher. ( paar PS hin oder her sind beim Fahren da sowieso nicht zu unterscheiden )
Ich kann so nen 200 Zeller nur empfehlen. Da gibts auch keinen Stress mit der Rennleitung mehr.
LG Dirk
...möchte mich mal wieder zu dem Thema zu Wort melden.
Den 100 Zeller habe ich verworfen, nun ist nen 200 Zeller mit E-Prüfzeichen verbaut.
Es gibt auch keine Probleme mit dem 200 Zeller. Mein LD passt, die Abgastemperatur ist ok ( wie vorher decat ), und Leistungsmäßig merkt man auch keinen Unterschied zu vorher. ( paar PS hin oder her sind beim Fahren da sowieso nicht zu unterscheiden )
Ich kann so nen 200 Zeller nur empfehlen. Da gibts auch keinen Stress mit der Rennleitung mehr.
LG Dirk
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Driver Deleted user
Grüsst euch,
...möchte mich mal wieder zu dem Thema zu Wort melden.
Den 100 Zeller habe ich verworfen, nun ist nen 200 Zeller mit E-Prüfzeichen verbaut.
Es gibt auch keine Probleme mit dem 200 Zeller. Mein LD passt, die Abgastemperatur ist ok ( wie vorher decat ), und Leistungsmäßig merkt man auch keinen Unterschied zu vorher. ( paar PS hin oder her sind beim Fahren da sowieso nicht zu unterscheiden )
Ich kann so nen 200 Zeller nur empfehlen. Da gibts auch keinen Stress mit der Rennleitung mehr.
LG Dirk
Welche Downpipe? Welchen KAT genau? Eingetragen? Leistungsverlust auf dem Prüfstand gemessen?
"SupraEU-Spec93" schrieb:
Grüsst euch,
...möchte mich mal wieder zu dem Thema zu Wort melden.
Den 100 Zeller habe ich verworfen, nun ist nen 200 Zeller mit E-Prüfzeichen verbaut.
Es gibt auch keine Probleme mit dem 200 Zeller. Mein LD passt, die Abgastemperatur ist ok ( wie vorher decat ), und Leistungsmäßig merkt man auch keinen Unterschied zu vorher. ( paar PS hin oder her sind beim Fahren da sowieso nicht zu unterscheiden )
Ich kann so nen 200 Zeller nur empfehlen. Da gibts auch keinen Stress mit der Rennleitung mehr.
LG Dirk
Welche Downpipe? Welchen KAT genau? Eingetragen? Leistungsverlust auf dem Prüfstand gemessen?
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