Hab es heut nach einiger Zeit endlich auch geschafft die Zündung an das Greddy anzuschliessen und prompt lacht mich eine Fehlerlavine an. Folgende sind es:
65419:0441-0005[Incorrect 1CH ignition input signal]
65420:0442-0004[Incorrect 2CH ignition input signal]
65421:0443-0006[Incorrect 3CH ignition input signal]
65422:0444-0001[Incorrect 4CH ignition input signal]
65423:0445-0003[Incorrect 5CH ignition input signal]
65424:0446-0002[Incorrect 6CH ignition input signal]
Alles ist nach Greddy Anleitung angeschlossen und sicherheitshalber nochmal mit den ECU Pinouts abgeglichen. Ausser den Fehlern benimmt sich das Auto völlig normal keine Fehlzündungen oder sonstige Auffälligkeiten. Jemand vielleicht eine Ahnung woran es liegen könnte?
eManage Ultimate Fehlercodes Zündung | Forum
Driver CanisLupus 4 '11 Okt
Hab heut etwas rum überlegt wenn ich am eManage die Zündkabel paarweise tausche also die reihenfolge von der Standardecu gleich bleibt könnte es ja das problem evtl beheben oder? Das emanage schleift ja im normalfall alle signale einfach durch und ändert nichts solange ich nichts eingebe. Hab irgendwie aufgrund der Fehlercodes die Vermutung dass er die Reihenfolge wie die ECU ansteuert anders vermutet oder lieg ich damit komplett falsch?
@caligo inwiefern Stufe? Steh grad etwas auf dem Schlauch
Das einzige was mich derzeit an der ganzen situation nervt ist dass sich die launch control seltsam benimmt es ist kein schnelles "rattern" an ca. dem selben drehzahlpunkt sondern ein langsames auf und ab. Ich vermute dass es an dem Fehler mit der Zündung liegt und er die Kanäle nicht einzeln Cuttet für die LC sondern alle auf einmal.
"j.oe" schrieb:
Bei mir genau dasselbe. Spuckt Fehler aus, läuft aber einwandfrei.
Selbst ein eManage-Profi konnt mir nix dazu sagen.
Ich fahr seither auch rum und lass es gut sein, wenn sich's Auto normal benimmt.
Falsche Verdrahtung würde ja zu falscher Zündfolge führen. Das würde man ja merken, weil dann Zylinder fehlen und vermutl. gar nix mehr ginge. Um das zu checken habe ich z. B. testweise die Zündungsleitungen am ECU wie original durchverbunden. War dasselbe.
Grüße Jürgen
Bei mir genau dasselbe. Spuckt Fehler aus, läuft aber einwandfrei.
Selbst ein eManage-Profi konnt mir nix dazu sagen.
Ich fahr seither auch rum und lass es gut sein, wenn sich's Auto normal benimmt.
Falsche Verdrahtung würde ja zu falscher Zündfolge führen. Das würde man ja merken, weil dann Zylinder fehlen und vermutl. gar nix mehr ginge. Um das zu checken habe ich z. B. testweise die Zündungsleitungen am ECU wie original durchverbunden. War dasselbe.
Grüße Jürgen
Hab heut etwas rum überlegt wenn ich am eManage die Zündkabel paarweise tausche also die reihenfolge von der Standardecu gleich bleibt könnte es ja das problem evtl beheben oder? Das emanage schleift ja im normalfall alle signale einfach durch und ändert nichts solange ich nichts eingebe. Hab irgendwie aufgrund der Fehlercodes die Vermutung dass er die Reihenfolge wie die ECU ansteuert anders vermutet oder lieg ich damit komplett falsch?
@caligo inwiefern Stufe? Steh grad etwas auf dem Schlauch
Das einzige was mich derzeit an der ganzen situation nervt ist dass sich die launch control seltsam benimmt es ist kein schnelles "rattern" an ca. dem selben drehzahlpunkt sondern ein langsames auf und ab. Ich vermute dass es an dem Fehler mit der Zündung liegt und er die Kanäle nicht einzeln Cuttet für die LC sondern alle auf einmal.
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Driver CanisLupus 4 '11 Okt
Hab bisher noch gar nichts an der Zündung gemacht vom eManage aus ist alles genullt.
Kurze Frage zu den Jumpern... hab jetzt widersprüchliche Aussagen zu Jumper JP8 gelesen muss selbiger auf 1-2 (5V System) oder auf 2-3(12V System) stehen?
Kurze Frage zu den Jumpern... hab jetzt widersprüchliche Aussagen zu Jumper JP8 gelesen muss selbiger auf 1-2 (5V System) oder auf 2-3(12V System) stehen?
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Driver CanisLupus 5 '11 Okt
Kleines Update das umstellen von JP8 hat auch nichts bewirkt allerdings habe ich vorhin mal Channel 1 und Channel 5 auf der EMU vertauscht(also komplett ein und Ausgang zusammen) und folgendes kam jetzt als Fehler:
65502:0441-0003[Incorrect 1CH ignition input signal]
65503:0442-0004[Incorrect 2CH ignition input signal]
65504:0443-0006[Incorrect 3CH ignition input signal]
65505:0445-0001[Incorrect 5CH ignition input signal]
65506:0446-0002[Incorrect 6CH ignition input signal]
Channel 4 ist verschwunden habs auch mehrmals versucht jetzt passt ihm channel 4 wohl. Ich vermute jetzt mal einfach dass das EMU eine andere Reihenfolge vermutet als ankommt werde das heute Abend oder Morgen mal überprüfen und alle Channels mal anders anordnen.
Werde über Erfolg oder Misserfolg berichten
65502:0441-0003[Incorrect 1CH ignition input signal]
65503:0442-0004[Incorrect 2CH ignition input signal]
65504:0443-0006[Incorrect 3CH ignition input signal]
65505:0445-0001[Incorrect 5CH ignition input signal]
65506:0446-0002[Incorrect 6CH ignition input signal]
Channel 4 ist verschwunden habs auch mehrmals versucht jetzt passt ihm channel 4 wohl. Ich vermute jetzt mal einfach dass das EMU eine andere Reihenfolge vermutet als ankommt werde das heute Abend oder Morgen mal überprüfen und alle Channels mal anders anordnen.
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Driver CanisLupus 5 '11 Okt
Soooo ich habs mir gestern Abend schon gedacht und es hat sich bestätigt. Die Fehlercodes haben mit der Verkabelung zu tun. Und zwar entgegen der(meiner Meinung nach) falschen eManage Anleitung verkabelt man nicht Spule 1 an Kanal 1 sondern eben der Zündreihenfolge entsprechend also:
EMU 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6
Spule 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4
Hab das ganze vorhin mal am Stecker umgesteckt und jetzt keine Fehlercodes mehr. Das ganze natürlich paarweise umtauschen also bloß nicht die In/Out paare trennen sondern nur mit beiden den Kanal wechseln.
@j.oe ich finde das auch seltsam da ich wo anders auch 12V gelesen habe könnte das mit unten stehendem zu tun haben?
Die Launch Control regelt immernoch seltsam. Immernoch ein schwanken ca. im Sekunden takt anstatt einem rattern um eine bestimmte Drehzahl woran könnte das liegen?
EMU 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6
Spule 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4
Hab das ganze vorhin mal am Stecker umgesteckt und jetzt keine Fehlercodes mehr. Das ganze natürlich paarweise umtauschen also bloß nicht die In/Out paare trennen sondern nur mit beiden den Kanal wechseln.
@j.oe ich finde das auch seltsam da ich wo anders auch 12V gelesen habe könnte das mit unten stehendem zu tun haben?
Die Launch Control regelt immernoch seltsam. Immernoch ein schwanken ca. im Sekunden takt anstatt einem rattern um eine bestimmte Drehzahl woran könnte das liegen?
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Driver CanisLupus 5 '11 Okt
Helfe immer gerne wenn ich kann
Werde ich morgen mal ausprobieren ob das umstellen auf 5V irgendwas ändert an der Launch Control.
Werde ich morgen mal ausprobieren ob das umstellen auf 5V irgendwas ändert an der Launch Control.
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Driver CanisLupus 5 '11 Okt
Ahso ich hab jetzt bei mir einfach nur die Pins im Stecker vertauscht da ich keine Lust hatte und auch nicht mehr habe das komplett um zu löten. So als Tipp ^^
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Driver CanisLupus 7 '11 Okt
Na dann
Hab jetzt auch die Launch Control kurriert. Beim RPM Signal Type statt RPM Signal, Crank Angle und es knallt wie es soll ^^
Hab jetzt auch die Launch Control kurriert. Beim RPM Signal Type statt RPM Signal, Crank Angle und es knallt wie es soll ^^
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Driver CanisLupus 7 '11 Okt
Nockenwellensensor auch? Ohne den kann er ja nicht feststellen wann ne komplette Drehung getan ist. Ich hab bei mir alle Anschlüsse belegt also auch Kurbel-/NWSensor und das Drehzahlsignal von demher hab ich keine Probleme.
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