elektrische fensterheber | Forum

sooo

danke herr kowalski, hat mir seeehr geholfen

ich werde sobald die sonne ein bischern weniger knallt sofort mal runterrennen und mit 12 volt bewaffnet den motor prüfen.

laut den mir vorliegenden unterlagen sind die fensterheber nicht einzeln abgesichert, kann also nur die beiden schalter, verkabelung oder der motor sein.

da die beiden schalter wohl nicht gleichzeitig kaputt gehen werden und an der verkabelung auch nix gefummelt wurde, bleibt nur noch der motor. zwei kabel direkt von der batterie zum testen von dem motor, und um kabelbruch auszuschliessen ein messgerät bei betätigtem schalter anklemmen.

nicht das ihr denkt ich führe hier selbstgespräche, das ist nur für die suchmaschine falls mal einer ein ähnliches problem hat

ps: motor mit gestänge (motor einzeln gibts leider nicht) liegt bei 256€ original bei toyota...schnäppchen!!!

psps: relais ist nicht dazwischen da die fensterheber direkt mit 12 volt arbeiten und auch keine impulse bekommen wie blinker an und aus

Normalerweise gibt es schon ein Relais. Das arbeitet für beide Fensterheber.

Vor dem Relais sind zwei Sicherungen:
10 A = Gauge
30 A = Door
Die können aber nicht durch sein, solange ein Heber noch Dienst tut.

Hast du das Problem schon gefunden/behoben?

ich hab keine masse an dem stecker wo der schalter dran kommt.
schliesse ich eine masse seperat an für die beifahrerseite, gehts mit dem schalter der beifahrerseite. (masse hab ich einfach an einer schraube von der tür genommen).
klemme ich an dem stecker eine masse an für fahrerseite betätigung geht gar nix.
also eine masse entweder von beifahrer oder fahrerseite zusätzlich an die karosse und es geht, beide dran und nix geht.
komisch....

Ich hab jetzt ein ähnliches Problem... meine Schalter sowohl auf Fahrer- als auch auf Beifahrerseite funktionieren nicht mehr. Ich hab aber ausmachen können, dass es an dem Bedienelement auf der Fahrerseite liegt. Das liegt nen Wackelkontakt vor.

Weiß Jemand, wie das Teil mit den beiden Schaltern genau heißt? Ist das das Relais od er wie nennt sich das? Und wo bekomme ich das für nen RHD her? Hat Jemand ne Teilenummer?

Danke!

Ich Tipp mal auf nen oxidierten PIN am Stecker zwischen Karosse&Tür,...
Hab das Problem auch schon gehabt, an meiner ITR. Kompletten Stecker auseinander nehmen voll mit kontaktspray spritzen (falls schon vorher nichts zu sehn!), dann nochmal testen!

Bei mir waren die Pins ganz fies gefault! Man hat wirklich nichts gesehn!...

gruß Arthur

Ich weiß nicht... bei mir macht dieses Elektrik-Teil an dem die Schalter sitzen (Name davon?) komische Geräusche - so ein Knacken und Rascheln - da merkt man schon dass das hin ist. Hat einer noch so ein teil rumliegen für RHD???

Ich hab des Problem am MR2...HAtte den Windowlock ausversehen drin, raus gemacht und es hat nicht mehr funktioniert. Lag am Knopf. Evtl. bei dir auch Spoony?

so Leute, ich habe das Problem jetzt auch :rolleyes: bin vorhin rum gefahren alles wunderbar und als ich in die Waschstrasse gefahren bin und die Fenster hoch machen wollte ging nix :schlecht: bin dan wieder von der Waschstrasse runter und als ich an der Ampel stand probierte ich von der Beifahrerseite aus das Fenster hoch zu machen, das ging dan Plötzlich aber das wahrs dann auch, jetzt geht nichts mehr weder von der Fahrer seite noch vom Beifahrer :schlecht: beide Fenterheber ohne Funktion!!

@Don

wo sitzt das Relai ???

Im Motorraum-Sicherungskasten sind links 5 Starkstromsicherungen untereinander.
Die Unterste = Power, ist für die Fensterheber zuständig. Ist 'ne 60 Ampere.

Im Sicherungskasten Fahrerfussraum ist das Hauptstromrelais für die Fensterheber.
Das Relais ist fast ganz unten rechts (unterhalb der Batterie mit den Klein- und Mittel-Sicherungen).

hatte sonwas in der art gerade bei dem mazda meiner mutter, fahrer fenster ging, das beifahrer nix mehr. und man hat mit zündung an immer das schalten vom motor gehört, als wenn man den hebel betätigen würde... von der beifahrer seite ging auch nicht zu machen... der fehler war der schalter auf der fahrer seite, der geht mit so 4kleinen hacken an den schiebe regler und da sind die auf einer seite abegbrochen irgendwie und konnte den regler nicht mehr zurück machen und stand demnach auf dauer zu machen...
weiß ja net wie das bei der mkiv aufgebaut ist aber das wäre auch ne idee...

auf der Fahrerseite brennt bei mir auch kein Licht vom Schalter mehr, irgendwo bekommt es kein Strom. Die Sicherungen im Fahrerraum auf der linken seite neben Kupplungspedal habe ich schon kontrolliert, die scheinen I.O zu sein, an den Relais komme ich nicht so sichtig rann wenn es die überhaupt sind über den Sicherungskasten ?!?!?

Es ist nicht eins der Relais über dem Sicherungskasten, sondern in dem Kasten. Und zwar unterhalb der vielen kleinen (normalen) Sicherungen und den 3 Mittelstromsicherungen. Rechts am Rand.

Wenn die Sicherungen und Relais alle noch ok sind, kannst du nur noch das Bedienteil selber und den FH-Motor testen.