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    Das Treffen der Generationen

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    Die Toyota Supra Community für alle Supra Generationen

    Toyota Supra A90

    Besitzer der fünften Generation des Toyota Supra sind begeistert, denn was Leistung und Fahrdynamik hat der neue Supra A90 alle Erwartungen übertroffen.

    Toyota Supra MKIV

    Bekannt aus dem Fast & Furious Film, kam im Juli 1993 die vierte und bisher letzte Generation des Toyota Supra auf den Markt. International wird dieser Typ "Supra MKIV" genannt.

    Toyota Supra MKIII

    Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt. Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

    Celica Supra (MK2)

    Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert und hatte mit dem neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

    2000GT & Supra MK1

    Der von Frühjahr 1978 bis Sommer 1981 gebaute erste Supra wurde noch als Spitzenversion der Celica zuerst in Japan und später in den USA angeboten.

    Differential Ölkühlerpumpe | Forum

    Position: Forum » Supra MK4 » Technik
    WongFajHong Insider
    die gibts ja nur bei EU-spec supras. läuft das teil noch bei euch? oder wird dem keine beachtung geschenkt :grinning: die pumpe bzw der ganze kühlkreislauf soll ja bei toyota extrem teuer sein, so um die 5000usd :flushed: ?! stimmt das?
    #1
    Jan-LG
    also ich hab ne eu-spec. mit dem diff ölkühler. abe rkein plan ob die noch läuft. kann ich ja auch schlecht eingebaut prüfen... werde aber demnächst eh mal das diff öl wechseln...
    mal fragen was dann die pumpe und de rkühler neu kostet...
    #2
    WongFajHong Insider
    der kleine alukühler kostet ca 340euro. die kleine kack pumpe bestimmt ein 1000er :rolleyes:
    #3
    Jan-LG
    ach du kacke... also wenn mir die preis emein toyo händler nennt, dann sag ich dem gleich das ich dann tuning teile kaufe und nicht den kram... da gucken die dann immer so schön doof... :grinning:
    #4
    WongFajHong Insider
    mache ich auch so, aber leider gibts nur tuning wasser- und motorölpumpen. bei der difföl pumpe muss man wohl zur OEM greifen :angry:
    #5
    Jan-LG
    hm... hat nach dem ding schon mal jemand in uk oder us bei ebay geguckt? vll gibts die da ja ode rdie ist baugleich mit irgendeiner anderen oder so...
    #6
    TOMI
    Alukühler und Pumpe habe ich da falls einer was haben will.. PN an mich :wink:

    Lg
    TOMI
    #7
    Hefti2 Driver
    und soo schlimm ist das mit dem Kühler auch nicht. Ich fahre seit Jahren ohne (US Version) mit null Problemen.
    Und viele (auch schnellere Autos) haben einen solchen Kühler nichtmal drin. Wer also nicht Hardcore Rundstrecke oder so fährt ist sicher nicht zwingend darauf angewiesen meiner Meinung nach.
    #8
    WongFajHong Insider
    ok, wenn man nicht gerade nonstop 300 heizt, dann braucht man den nicht, aber wenn die pumpe nicht läuft, wozu dann haben? unnötig ballast :rolleyes:
    #9
    Hefti2 Driver
    Naja, wenn das ganze Geraflle zusammen 10 Kilo wiegt wird es viel sein und ob das bei unseren Dickschweinen so ins Gewicht fällt sei auch mal dahingestellt.
    Aber Entfernen ist ja kein Ding..
    #10
    Avalanche_515 DrIvEr
    Also mein Toyo-Dealer meinte 409 EUR + MWSt :flushed: und da rede ich nur von dem Kühler. Da ist noch keine Pumpe bei, keine Leitung, nichts... Hatte nämlich mal nachgefragt, um evtl. nachrüsten zu können.
    Aber es müsste doch Öl-Kühler in den Abmaßen geben, oder? Die gibts doch in zig verschiedenen Varianten...
    #11
    WongFajHong Insider
    ich denke, den kühler bekommt man ohne probleme für weniger beim zubehör. aber bei der pumpe wirds schon schwieriger. dann noch die leitungen, aber man kann ja auch nur ölfeste schläuche nehmen ohne die alurohre. so sieht das ganze aus....

    mkiv.com/techarticles/parts/euro_differential_cooler/index.html

    wie kommen die bloß auf 5000usd?!
    #12
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