Supra generations

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    Supra generations

    The Toyota Supra Community for all Supra generations

    Toyota Supra A90

    Owners of the fifth generation Toyota Supra are thrilled about that car

    Toyota Supra MKIV

    In July 1993, the fourth and so far last generation of the Supra came on the market. Internationally, this type is called " Supra MKIV ".

    Toyota Supra MKIII

    In early 1986, the third generation of the Supra was introduced. It is also the first that has not been marketed with the suffix Celica.

    Celica Supra (MK2)

    The second generation was presented in the fall of 1981 and had a completely independent drive with the new (170 hp) 6-cylinder engines.

    2000GT & Supra MK1

    The first Supra built from spring 1978 to summer 1981 was still offered as a top version of the Celica first in Japan and later in the United States.

    Dichtungssatz (Zuordnung) | Forum

    Topic location: Forum home » Supra MK4 » Tuning
    Midnight Owner
    Hey hallo an alle,

    hier habe ich mal 3 Bilder vom Dichtungssatz für den 2JZ-GTE.
    Kann mir jemand sagen, wohin die Dichtungen hingehören die ich noch übrig habe?
    Falls ich beim Ausbau etwas übersehe und dann beim zusammenbau Probleme habe.

    Sind noch voll viele.

    hier die Bilder:
    http://img204.imageshack.us/img204/4237/dsc00236rx.jpg

    http://img204.imageshack.us/img204/4420/dsc00235wj.jpg

    http://img204.imageshack.us/img204/7215/dsc00234ni.jpg


    Danke und Gruß
    Tolga
    #1
    Avalanche_515 DrIvEr
    Ich hatte am Ende auch sauviele übrig, aber es war alles trocken.

    2. Bild unten:
    große Metalldichtung mit "Kranz" - gehört zur Zentralschraube, dei den Adapter an den Motorblock befestigt und auf dem der Ölfilter sitzt

    1. Bild unten links:
    Gummidichtung vom Adapter zum Motorblock

    1. Bild oben links: Ventildeckelschrauben

    2. Bild linke Reihe oben und rechte Reihe 2. von oben:
    Dichtungen von Ölleitungen zu den beiden Ladern

    Aber eigentlich erkennste das ja, wenn Du den ganzen Schnippus zerlegst...
    #2
    Midnight Owner
    Danke dir Jan.
    Hast mir schonmal so weit geholfen.

    Erkennt noch jemand zufällig die anderen Dichtungen? :rolleyes: :rolleyes: :stuck_out_tongue_closed_eyes: :grinning:

    Schönen Abend noch... :grinning:
    #3
    Steff Owner
    Oben rechts die erste bis dritte Reihe dicke O-Ringe und die normalen O-Ringe sind für die Fuelrail und Düsen .
    Bei den Dichtung sind welche für die Ölpumpe wo das Ansaugsieb ist , EGR und Lader zu und Rücklauf.
    #4
    Steff Owner
    DIe Kupferringe sind wohl für Ölzulauf vom Block zum Lader und Kraftstoffleitung.
    Die größeren O-Ringe sitzen zwei vor dem Steuergehäuse bzw.Ölpumpe und einer noch zwischen der Aluölwanne und Block.
    #5
    Midnight Owner
    Habe hier zufällig die Liste von MVP gefunden:

    Toyota OEM Engine Gasket Kit for 1993-98 Supra
    Part # To 0411146094
    Are you replacing your engine with a new one? Maybe you are pulling your motor to do some work and putting it back. This Genuine OEM Toyota kit is exactly what you need!

    This kit replaces virtually every gasket and seal on your entire longblock (both the shortblock and head). It is significantly cheaper than buying each piece separately.

    This kit includes:
    Crank seal
    2 x O-rings on Back of Oil Pump
    Rear Main Seal
    Oil Pick Up Gasket
    4 x Turbo Oil Line Gaskets
    Thermostat Gasket
    Lower Timing Belt Cover Gasket
    By-pass Pipe to Water Pump Gasket
    O-ring on Back of Water Pump to Block
    Dipstick Tube O-ring
    Turbo Oil Outlet Pipe Gasket
    Head Gasket
    2 x Valve Cover Gaskets
    16 x Valve Cover Grommets
    24 x Valve Stem Seals
    2 x Cam Seals
    6 x Injector O-rings
    6 x Injector Grommets
    6 x Injector Insulators
    2 x Water By-pass O-rings
    Water Outlet Gasket
    Intake Gasket
    2 x Exhaust Gaskets
    Intake Plenum Gasket
    2 x Fuel Damper Gaskets
    Timing Belt Cover Gasket
    2 x Turbo Elbow Outlet Gasket


    Kann mir jemand noch helfen, alles zu sortieren.
    #6
    Rockatanski
    .... also wenn du Driverstatus hast, sollte man doch davon ausgehen, du steckst alles in nen Sack und grabbelst mit verbundenen Augen etwas raus und bevor du es richtig in die Kamera halten kannst, hast du die Toyota EPC-Bestellnummer und genau Bezeichnung runtergebetet - oder lieg ich falsch?

    :schlecht:
    #7
    Oxwall Community Software