Supra generations

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    Toyota Supra A90

    Owners of the fifth generation Toyota Supra are thrilled about that car

    Toyota Supra MKIV

    In July 1993, the fourth and so far last generation of the Supra came on the market. Internationally, this type is called " Supra MKIV ".

    Toyota Supra MKIII

    In early 1986, the third generation of the Supra was introduced. It is also the first that has not been marketed with the suffix Celica.

    Celica Supra (MK2)

    The second generation was presented in the fall of 1981 and had a completely independent drive with the new (170 hp) 6-cylinder engines.

    2000GT & Supra MK1

    The first Supra built from spring 1978 to summer 1981 was still offered as a top version of the Celica first in Japan and later in the United States.

    crank | Forum

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    hytech Driver
    hab unlängst gelesen das die ammis massiv probleme mit den kurbelwellen simmeringen haben was dann öl verlust zur folge hat und die kupplung versaut wenn ich mich nicht irre .hab vor nen parr tagen meine kurbelwelle in der hand gehabt und leichte eilaufspuren an den stellen wo der simmering sitzt endeckt. kann mich jemand verlinken oder helfen was das problem ist finde leider nichts mehr dazu.
    McGregory Owner
    hytech Driver
    thanks
    kowalski Driver
    Leichte Einlaufspuren sind normal.
    Hat sich ja auch schon einige Jahre gedreht.
    Tauschen und weiterfahren.
    hytech Driver
    das schütz mich aber nicht for dem öl problemen oder?
    AustrianSupra Owner
    Original geschrieben von: hytech
    das schütz mich aber nicht for dem öl problemen oder?


    nein

    Die Probeme mit den Simmeringen haben aber eigentlich nur stärker modifizierte Supras,
    und da viel mehr 6 Speeds als AT´s ......
    Bei originalen Fahrzeugen, bei denen noch alles OK ist (Ölpumpe usw.) gibt´s das kaum.......

    Allerdings ist es zu 99% der vordere Simmering, der Probleme bekommen kann, nicht der hintere.....
    hytech Driver
    also der der diese halterung hat oder war das nen modifizierter af dem bild von mc greg?
    hat den keiner ne lösung parat?
    AustrianSupra Owner
    Original geschrieben von: hytech
    also der der diese halterung hat oder war das nen modifizierter af dem bild von mc greg?
    hat den keiner ne lösung parat?


    Meinst du die Metallplatte die vor dem Simmering angeschraubt wird?
    Ja, der ist gemodded....

    Aber das mit der Halterung ist wie Schmerztabletten schlucken......den Fehler beheben tut´s nicht !

    Ich fahr mit 9,5 bar Öldruck und hab kein Problem....hab aber eben auch eine modifizierte, neue Ölpumpe.......und daran liegt´s meiner Meinung auch....
    Und daran, dass ich den schiess Wärmetäuscher (original Ölkühler) nicht mehr hab, der eine enorme Reduzierung ist........
    hytech Driver
    die zwei fehler hab ich damit also ausgemerzt.
    wie lange fährst du denn schon damit ohne probs und haben die stroker auch die probleme?
    da mir die einlaufspuren auf meiner welle schon nen bischen sorgen machen..
    kowalski Driver
    Stell mal eine Makroaufnahme davon rein.
    AustrianSupra Owner
    Original geschrieben von: hytech
    die zwei fehler hab ich damit also ausgemerzt.
    wie lange fährst du denn schon damit ohne probs und haben die stroker auch die probleme?
    da mir die einlaufspuren auf meiner welle schon nen bischen sorgen machen..


    Ich hab etwa 2500-3000 km drauf, fast alles Vollgas (Autobahn, 1/4 Meile, Rennstrecke)........
    hytech Driver
    hattest aber ne neue welle drin oder?
    versuche mal ne makro aufnahme reinzusetzen.
    AustrianSupra Owner
    Original geschrieben von: hytech
    hattest aber ne neue welle drin oder?
    versuche mal ne makro aufnahme reinzusetzen.


    nein, meine alte Welle wurde verwendet.........machen alle so, die nicht nen neuen Motor kaufen und umbauen......

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