BOV ohne Funktion im Toyota Supra Forum

Toppi 28 '13 Feb

Hatte ich bei meinem ersten bov auch. Kurz danach festgestellt, dass die membran kaputt war und der unterdruck das bov nicht mehr öffnen konnte. kennst ja die geschichte.

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#2

Driver

sebastian1988 28 '13 Feb

Ja aber es hat vorher echt gut Funktioniert

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#3

Driver

sebastian1988 28 '13 Feb

Was meinst du mit falsch rum? Den hinteren Deckel hab ich um 90 grad nach links gedreht so das der unterdruck anschluss oben ist

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#4

Driver

sebastian1988 28 '13 Feb

Was ich mir gut vorstellen könnte wäre das ich den flansch nicht ganz dicht hab. Hab aber jetzt auch echt schiss das ich mir irgendwie das membran zerstört hab. Hab eigentlich keine Lust das BOV wieder auszubauen da es voll scheiße ist meinen halter wieder raus zu bekommen. Kaum platz.

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#5

Driver

sebastian1988 1 '13 Mär

So habs doch mal ausgebaut.

Membran ist ganz. Aber oben rechts sitzt es nicht schön. Werde das mal morgen mit etwas Dichtmasse einsetzten und dann mal sehen.

http://s7.directupload.net/images/user/130301/h8rjsl34.jpg

Hier noch die Einbaulage

http://s1.directupload.net/images/user/130301/ofbxuk8n.jpg

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#6

Driver

Holgi 1 '13 Mär

Guten Morgen Sebastian,

ich habe den Thread wegen der Einbaulage des BOVs in den internen Bereich verschieben lassen, evtl. hast du ihn deshalb nicht mehr weiterverfolgt. Schau dir mal das Halteblech an, das kannst du in 2-3 Stunden Arbeit selber machen - die Arbeit lohnt sich!

Hier der Thread:
http://www.mkiv.de/forum/beitraege/technik-tuning/hks-bov-einbaulage//1/

Gruß
Holgi

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#7

Driver

sebastian1988 1 '13 Mär

Hatte ich schon gesehen. Aber ich hab kein 90 Grad abgewinkelten Anschluss. Das BOV hab ich jetzt auch an nem Halter. Also fest ist es

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#8

Driver

sebastian1988 1 '13 Mär

Es funktioniert trotzdem nicht

hab es auch mit dem kurzen schlauch versucht. Nichts.
Ich denke das die druckseite in Ordnung sein muss. Es kommt mir so vor als ob da was mit dem unterdruck nicht stimmt.

Kann eigentlich was kaputt gehen wenn ich viel gas gebe aber das bov nicht öffnet?

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#9

Driver

Anonym 1 '13 Mär

Wenn'st bei richtig Druck und Drehzahl die Drosselklappe schnell schliesst, kann's dir die verbiegen. Außerdem gibt's Drehmomentschläge auf die Laderwellen, wenn se plötzlich gegen ne Wand drücken.

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#10 · Bearbeiten · Löschen

Driver

sebastian1988 1 '13 Mär

Verdammt

Wie teste ich es jetzt weiter ohne was kaputt zu machen

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#11

Driver

sebastian1988 2 '13 Mär

So. Ich hab es nochmal zerlegt. Dichtflächen richtig sauber gemacht und mal in RUHE zusammen gebaut.
Jetzt funktioniert es

Was lernen wir daraus.....baue keine BOV nach 11 stunden arbeit zusammen

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#12

Driver

CanisLupus 3 '13 Mär

Wollte nur zum ohne blow off fahren etwas sagen. Gibt einiges an Leuten die ohne fahren, gebogene Drosselklappen gab es da noch nie. In der WRC wurde (wird?) Auch ohne gefahren dort auch keine drosseln hin trotz anti lag welches den Lader auf Druck hält. Das einzige worüber sich die “gelehrten“ streiten ist ob es wirklich Schäden für den Lader gibt.

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#13

Owner

AustrianSupra 3 '13 Mär

"CanisLupus" schrieb:

Wollte nur zum ohne blow off fahren etwas sagen. Gibt einiges an Leuten die ohne fahren, gebogene Drosselklappen gab es da noch nie. In der WRC wurde (wird?) Auch ohne gefahren dort auch keine drosseln hin trotz anti lag welches den Lader auf Druck hält. Das einzige worüber sich die “gelehrten“ streiten ist ob es wirklich Schäden für den Lader gibt.

Bei den relativ kleinen WRC Ladern würde es dann auch nicht so lange daern, bis sie wieder spulen.
Bei unseren, teils schon sehr großen Ladern gibt das Fahren ohne BOV ein enormes Turboloch, nach jedem Schalten.

Zudem hält das Antilag im WRC den Turbo am Spoolen.

Allerdings ist bei den Antilag Setups die Drossleklappe immer offen !!!!
Sonst würds ja nicht funktionieren.
Dadurch gibts auch keinen Staudruck

Du kannst also die WRC Setups mit unseren Setups, bei denen beim schalten (in der Regel)
die Drosselklappe geschlossen wird, NICHT vergleichen.

Bei unseren Setups ist ein BOV ein MUSS !!
Wer keines verwendet ist selber schuld und wird mit Turboloch nach dem Schalten und
schnell alternden Ladern bestraft.

Noch etwas:
Egal ob die "Gelehrten" sich einig sind oder nicht.
Die Turbolader bei den WRCs sind meist nach nur einer Session kaputt.
Das geht bis zu abgerissenen Schaufeln.
Ich hab das live mitbekommen, da ich Kontakt zu einem Rennteam hatte.......
.....so viel zum Thema no BOV bzw. Antilag....

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#14

Driver

CanisLupus 3 '13 Mär

"Austrian Supra" schrieb:

"CanisLupus" schrieb:

Wollte nur zum ohne blow off fahren etwas sagen. Gibt einiges an Leuten die ohne fahren, gebogene Drosselklappen gab es da noch nie. In der WRC wurde (wird?) Auch ohne gefahren dort auch keine drosseln hin trotz anti lag welches den Lader auf Druck hält. Das einzige worüber sich die “gelehrten“ streiten ist ob es wirklich Schäden für den Lader gibt.

Bei den relativ kleinen WRC Ladern würde es dann auch nicht so lange daern, bis sie wieder spulen.
Bei unseren, teils schon sehr großen Ladern gibt das Fahren ohne BOV ein enormes Turboloch, nach jedem Schalten.

Zudem hält das Antilag im WRC den Turbo am Spoolen.

Allerdings ist bei den Antilag Setups die Drossleklappe immer offen !!!!
Sonst würds ja nicht funktionieren.
Dadurch gibts auch keinen Staudruck

Du kannst also die WRC Setups mit unseren Setups, bei denen beim schalten (in der Regel)
die Drosselklappe geschlossen wird, NICHT vergleichen.

Bei unseren Setups ist ein BOV ein MUSS !!
Wer keines verwendet ist selber schuld und wird mit Turboloch nach dem Schalten und
schnell alternden Ladern bestraft.

Noch etwas:
Egal ob die "Gelehrten" sich einig sind oder nicht.
Die Turbolader bei den WRCs sind meist nach nur einer Session kaputt.
Das geht bis zu abgerissenen Schaufeln.
Ich hab das live mitbekommen, da ich Kontakt zu einem Rennteam hatte.......
.....so viel zum Thema no BOV bzw. Antilag....

Kann ich so nicht bestätigen... WRC Antilag Setups funktionieren nicht über die Drosselklappe sondern über gesonderte Ventile zum Krümmer

Dass die Lader das nicht halten(ohne BOV zu fahren) oder doch dazu kann ich keine Aussage machen will ich auch nicht, ich hab lieber ein BOV dabei.

Das Lader die mit Antilag in der WRC betrieben werden sowieso nur Verschleißartikel sind sollte sowieso klar sein

Das die Drosseklappe fliegt ohne BOV denke ich trotzdem nicht zumindest habe ich noch nie davon gehört/gelesen oder sonstiges...

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#15

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