Hallo, wie in meinem Thema schon zu lesen war würde ich gern von euch wissen, was denn die zuverlässigere Methode ist um den Fuel Cut zu umgehen. Mit hilfe eines BCC oder FCD?
Danke
Boostcutcontroller oder Fuelcutdefencer...? | Forum
DrIvEr winder 29 '13 Dez
Also im BPU-Artikel steht, dass man auch den Fuel Cut verhindern muss, denn bei dauerhaften Werten ab 1,0 bar schaltet sich die Spritzufuhr ab.
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Owner Wisler 29 '13 Dez
habe noch einen von hks für eine at.
wenn du mit mehr ld fahren willst, musst du einen haben.
solltest aber auch an den rest denken.
wenn du mit mehr ld fahren willst, musst du einen haben.
solltest aber auch an den rest denken.
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Insider Andi 29 '13 Dez
Ob es nun BCC oder FCD genannt wird, die beiden Teile machen das gleiche.
Hab noch neue Greef FCD/BCC da ^^ Stück 139 incl. Porto, aber hab noch nie ein kaputtes Teil gesehen, gebraucht ist also auch ok
Gruß und fast schon ein frohes neues Jahr
Andi
Hab noch neue Greef FCD/BCC da ^^ Stück 139 incl. Porto, aber hab noch nie ein kaputtes Teil gesehen, gebraucht ist also auch ok
Gruß und fast schon ein frohes neues Jahr
Andi
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Driver Jspec 30 '13 Dez
Also jetzt kenn ich mich gar nicht mehr aus. Ich dachte die mkiv macht genauso einen FuelCut??
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Insider Andi 30 '13 Dez
Die MKIV macht auch einen Fuelcut, daher muß man einen FCD/BCC einbauen.
So um 1 Bar rum, das merkt man deutlich.
Hier auch zum selbst Nachlesen links oben bei Artikel, dann Tuninganleitung.
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2) Den "Fuel Cut" verhindern
Die serienmäßige Motorsteuerung (ECU) wird den Benzinfluss unterbrechen, sobald sie einen Ladedruck-Wert von 1.0 Bar oder mehr für eine Zeit von 3 Sekunden auswertet. Dies ist ein simpler Sicherheitsmechanismus.
Es gibt ein fertiges Teil zu kaufen, welches in die Signalleitung des Drucksensors für die ECU eingeschleift wird. Dieses Teil heißt "Fuel Cut Defender". Er lässt die Signale des Drucksensors bis zu einem bestimmten Wert (ca. 0.9 Bar) ungehindert der ECU zukommen und bei Werten oberhalb dieser Grenze gaukelt das Gerät der ECU weiterhin diesen Grenzwert vor. Somit werden auch dauerhaft höhere Drücke möglich.
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Guten Rutsch ins neue Jahr.
Gruß Abdi
So um 1 Bar rum, das merkt man deutlich.
Hier auch zum selbst Nachlesen links oben bei Artikel, dann Tuninganleitung.
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2) Den "Fuel Cut" verhindern
Die serienmäßige Motorsteuerung (ECU) wird den Benzinfluss unterbrechen, sobald sie einen Ladedruck-Wert von 1.0 Bar oder mehr für eine Zeit von 3 Sekunden auswertet. Dies ist ein simpler Sicherheitsmechanismus.
Es gibt ein fertiges Teil zu kaufen, welches in die Signalleitung des Drucksensors für die ECU eingeschleift wird. Dieses Teil heißt "Fuel Cut Defender". Er lässt die Signale des Drucksensors bis zu einem bestimmten Wert (ca. 0.9 Bar) ungehindert der ECU zukommen und bei Werten oberhalb dieser Grenze gaukelt das Gerät der ECU weiterhin diesen Grenzwert vor. Somit werden auch dauerhaft höhere Drücke möglich.
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Guten Rutsch ins neue Jahr.
Gruß Abdi
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