Ati Damper Pulley Installation | Forum
Owner ReDLineMKIV 1 '11 Mai
hab heute meine neue Ölpumpe installiert sowie auch die Greddy Cams, Zahrimen, Spannrolle etc... bis auf den Ati Pulley ging alles supi, nur dieser ist richtig sturr hab schon einiges probiert mit der Schraube, Holzstück+Hammer und auch den Ati Adapter mit Schleifpapier geschliffen und trotzdesen schaff ich die letzten 5-6mm nicht... wie habt ihr das gemacht?
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Insider WongFajHong 2 '11 Mai
Wozu sind Installations-Anleitungen da?! :rolleyes:
Pack den Flansch in kochendes Wasser, das dehnt ihn aus, und dann flutscht er rein.
ACHTUNG: Verbrenngunsgefahr
Pack den Flansch in kochendes Wasser, das dehnt ihn aus, und dann flutscht er rein.
ACHTUNG: Verbrenngunsgefahr
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Driver STEFF84 2 '11 Mai
Ich hab das Teil in Einzelteien draufgemacht... gieng irgendwie einfacher! :rolleyes:
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Owner ReDLineMKIV 2 '11 Mai
Ja und dann wenn du es mal runter nehmen willst? flutscht der dann auch so runter?
Hab das Adapter Teil beim Motorbauer heute abgeben und es nach Kurbelwellenmaß auffräsen lassen(0.07mm)... ergebnis siehe Bild
Original geschrieben von: Wong Faj Hong
Wozu sind Installations-Anleitungen da?! :rolleyes:
Pack den Flansch in kochendes Wasser, das dehnt ihn aus, und dann flutscht er rein.
ACHTUNG: Verbrenngunsgefahr
Wozu sind Installations-Anleitungen da?! :rolleyes:
Pack den Flansch in kochendes Wasser, das dehnt ihn aus, und dann flutscht er rein.
ACHTUNG: Verbrenngunsgefahr
Ja und dann wenn du es mal runter nehmen willst? flutscht der dann auch so runter?
Hab das Adapter Teil beim Motorbauer heute abgeben und es nach Kurbelwellenmaß auffräsen lassen(0.07mm)... ergebnis siehe Bild
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Insider WongFajHong 3 '11 Mai
ATi warnt davor, Material wegzufräsen, aber was solls. Das Teil hält locker 10 Jahre, wieso wieder runter? Ausserdem gibts ja noch den guten alten Hebel.
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Owner ReDLineMKIV 3 '11 Mai
Das gilt für das gewuchtete Rad... Und 10jahre mit dem orginal Motor oder nur mit einem Zahnriemen möchte ich nicht fahren, ausser du brichst die Plastikverkleidung runter oder diesen auch aufräsen dann gehts auch ohne raus nehmen. Recherchiere mal unter sf.com was die Experten dort sagen im faq
Original geschrieben von: Wong Faj Hong
ATi warnt davor, Material wegzufräsen, aber was solls. Das Teil hält locker 10 Jahre, wieso wieder runter? Ausserdem gibts ja noch den guten alten Hebel.
ATi warnt davor, Material wegzufräsen, aber was solls. Das Teil hält locker 10 Jahre, wieso wieder runter? Ausserdem gibts ja noch den guten alten Hebel.
Das gilt für das gewuchtete Rad...
Und 10jahre mit dem orginal Motor oder nur mit einem Zahnriemen möchte ich nicht fahren, ausser du brichst die Plastikverkleidung runter oder diesen auch aufräsen dann gehts auch ohne raus nehmen. Recherchiere mal unter sf.com was die Experten dort sagen im faq Like
Insider WongFajHong 3 '11 Mai
Das gilt für das gewuchtete Rad... Und 10jahre mit dem orginal Motor oder nur mit einem Zahnriemen möchte ich nicht fahren, ausser du brichst die Plastikverkleidung runter oder diesen auch aufräsen dann gehts auch ohne raus nehmen. Recherchiere mal unter sf.com was die Experten dort sagen im faq
Was sagen die denn? Kann die Nabe nicht draufbleiben für ein Zanhriemenwechsel?
Original geschrieben von: ReDLineMKIV
[QUOTE]Original geschrieben von: Wong Faj Hong
ATi warnt davor, Material wegzufräsen, aber was solls. Das Teil hält locker 10 Jahre, wieso wieder runter? Ausserdem gibts ja noch den guten alten Hebel.
[QUOTE]Original geschrieben von: Wong Faj Hong
ATi warnt davor, Material wegzufräsen, aber was solls. Das Teil hält locker 10 Jahre, wieso wieder runter? Ausserdem gibts ja noch den guten alten Hebel.
Das gilt für das gewuchtete Rad...
Und 10jahre mit dem orginal Motor oder nur mit einem Zahnriemen möchte ich nicht fahren, ausser du brichst die Plastikverkleidung runter oder diesen auch aufräsen dann gehts auch ohne raus nehmen. Recherchiere mal unter sf.com was die Experten dort sagen im faq Was sagen die denn? Kann die Nabe nicht draufbleiben für ein Zanhriemenwechsel?
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Driver STEFF84 3 '11 Mai
Das gilt für das gewuchtete Rad... Und 10jahre mit dem orginal Motor oder nur mit einem Zahnriemen möchte ich nicht fahren, ausser du brichst die Plastikverkleidung runter oder diesen auch aufräsen dann gehts auch ohne raus nehmen. Recherchiere mal unter sf.com was die Experten dort sagen im faq
Was sagen die denn? Kann die Nabe nicht draufbleiben für ein Zanhriemenwechsel?
Ne sonst kriegst die Kunststoffabdeckung nicht runter!
Original geschrieben von: Wong Faj Hong
[QUOTE]Original geschrieben von: ReDLineMKIV
[QUOTE]Original geschrieben von: Wong Faj Hong
ATi warnt davor, Material wegzufräsen, aber was solls. Das Teil hält locker 10 Jahre, wieso wieder runter? Ausserdem gibts ja noch den guten alten Hebel.
[QUOTE]Original geschrieben von: ReDLineMKIV
[QUOTE]Original geschrieben von: Wong Faj Hong
ATi warnt davor, Material wegzufräsen, aber was solls. Das Teil hält locker 10 Jahre, wieso wieder runter? Ausserdem gibts ja noch den guten alten Hebel.
Das gilt für das gewuchtete Rad...
Und 10jahre mit dem orginal Motor oder nur mit einem Zahnriemen möchte ich nicht fahren, ausser du brichst die Plastikverkleidung runter oder diesen auch aufräsen dann gehts auch ohne raus nehmen. Recherchiere mal unter sf.com was die Experten dort sagen im faq Was sagen die denn? Kann die Nabe nicht draufbleiben für ein Zanhriemenwechsel?
Ne sonst kriegst die Kunststoffabdeckung nicht runter!
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Owner ReDLineMKIV 3 '11 Mai
Das gilt für das gewuchtete Rad... Und 10jahre mit dem orginal Motor oder nur mit einem Zahnriemen möchte ich nicht fahren, ausser du brichst die Plastikverkleidung runter oder diesen auch aufräsen dann gehts auch ohne raus nehmen. Recherchiere mal unter sf.com was die Experten dort sagen im faq
Was sagen die denn? Kann die Nabe nicht draufbleiben für ein Zanhriemenwechsel?
Wenn du es schon ohne anpassen drauf hast würde ich die Abdeckung unten abschneiden oder den Kurbelwellenloch versuchen etwas su vergrößern für einen ZRwechsel... den der Adapter soll fast nicht mehr zum runternehmen sein wenn man die mit der aufwärmmethode draufgemacht hat!
Ich will ja auch später mein Motor komplett Umbauen, sprich Blockbearbeitung etc... und wenn die dann nicht mehr runter geht hat man nur probleme damit... alle bekannten Sf.com user samt dem Admin raten es den Adapter bei einem Motorbauer oder Schlosser auf die genaue KW maß berabeiten zulassen.
Original geschrieben von: Wong Faj Hong
[QUOTE]Original geschrieben von: ReDLineMKIV
[QUOTE]Original geschrieben von: Wong Faj Hong
ATi warnt davor, Material wegzufräsen, aber was solls. Das Teil hält locker 10 Jahre, wieso wieder runter? Ausserdem gibts ja noch den guten alten Hebel.
[QUOTE]Original geschrieben von: ReDLineMKIV
[QUOTE]Original geschrieben von: Wong Faj Hong
ATi warnt davor, Material wegzufräsen, aber was solls. Das Teil hält locker 10 Jahre, wieso wieder runter? Ausserdem gibts ja noch den guten alten Hebel.
Das gilt für das gewuchtete Rad...
Und 10jahre mit dem orginal Motor oder nur mit einem Zahnriemen möchte ich nicht fahren, ausser du brichst die Plastikverkleidung runter oder diesen auch aufräsen dann gehts auch ohne raus nehmen. Recherchiere mal unter sf.com was die Experten dort sagen im faq Was sagen die denn? Kann die Nabe nicht draufbleiben für ein Zanhriemenwechsel?
Wenn du es schon ohne anpassen drauf hast würde ich die Abdeckung unten abschneiden oder den Kurbelwellenloch versuchen etwas su vergrößern für einen ZRwechsel... den der Adapter soll fast nicht mehr zum runternehmen sein wenn man die mit der aufwärmmethode draufgemacht hat!
Ich will ja auch später mein Motor komplett Umbauen, sprich Blockbearbeitung etc... und wenn die dann nicht mehr runter geht hat man nur probleme damit... alle bekannten Sf.com user samt dem Admin raten es den Adapter bei einem Motorbauer oder Schlosser auf die genaue KW maß berabeiten zulassen.
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