Moinsen.
Kann mir einer mal infos darüber geben?
hat jemand sowas zu verkaufen oder kann mir jemand tips und tricks dazu sagen, um sowas selber zu bauen und zu verbauen?
Gruß
AT mit Lenkradschaltung | Forum
DrIvEr Japanfanatic 8 '14 Mai
Gabs doch Serie im Supra (VVT-i AT mit A340E-Getriebe ab Bj. 08.1997, nennt sich dann ECT-iE statt ECT-iS)
http://www.mkiv.de/artikel/allgemein/getriebe/
http://www.mkiv.de/artikel/allgemein/getriebe/
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Owner Wisler 8 '14 Mai
hi.
richtig und ich müsste mal genauer drüber wissen. damit ich das eventuell bei mir einbauen kann.
die teile suche ich dann natürlich auch.
richtig und ich müsste mal genauer drüber wissen. damit ich das eventuell bei mir einbauen kann.
die teile suche ich dann natürlich auch.
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DrIvEr Japanfanatic 8 '14 Mai
Ich meine irgendwer hier im Forum hätte das bei sich nachgerüstet, oder wollte das zumindest machen.
Du wirst wohl das AT-Steuergerät (ECT-iE) kaufen müssen, das Lenkrad und die Verkabelung.
Das Getriebe an sich ist zumindest laut Teilenummer anders, würde mich aber wundern wenn da Hardwaremäßig was anders ist.
Gebraucht an ein ECT-iE kommen ist eher Glückssache, 1997+ RZ-S Modelle sind in Deutschland selten. Ich kenn nur 2-3.
Versuch dein Glück in UK.
"Wisler" schrieb:
hi.
richtig und ich müsste mal genauer drüber wissen. damit ich das eventuell bei mir einbauen kann.
die teile suche ich dann natürlich auch.
hi.
richtig und ich müsste mal genauer drüber wissen. damit ich das eventuell bei mir einbauen kann.
die teile suche ich dann natürlich auch.
Ich meine irgendwer hier im Forum hätte das bei sich nachgerüstet, oder wollte das zumindest machen.
Du wirst wohl das AT-Steuergerät (ECT-iE) kaufen müssen, das Lenkrad und die Verkabelung.
Das Getriebe an sich ist zumindest laut Teilenummer anders, würde mich aber wundern wenn da Hardwaremäßig was anders ist.
Gebraucht an ein ECT-iE kommen ist eher Glückssache, 1997+ RZ-S Modelle sind in Deutschland selten. Ich kenn nur 2-3.
Versuch dein Glück in UK.
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Owner Wisler 8 '14 Mai
Das überrascht mich nun nicht. 
Okay, aber vielleicht habe ich ja doch Glück.
Möchte es mit dem TH400 in verbindung bringen.
Habe ein Video von einem Kit gesehen, das kann man für das Getriebe kaufen.
Dank dir.
Okay, aber vielleicht habe ich ja doch Glück.
Möchte es mit dem TH400 in verbindung bringen.
Habe ein Video von einem Kit gesehen, das kann man für das Getriebe kaufen.
Dank dir.
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Driver LuxSupra 9 '14 Mai
Villeicht interessant für dich! https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=659163974154729&id=100001833968615
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DrIvEr Japanfanatic 9 '14 Mai
Im Endeffekt sind die Lenkradtasten ja auch nur Knöpfe. Wenn die Steuerung des TH400 die entsprechenden A/D-Eingänge hat, kann man das sicherlich damit steuern. Man müsste nur die Leitungen am Schleifring des Lenkrads abgreifen
"caligo" schrieb:
Die Steuerung am TH400 ist getrennt von der Motorelekronik..
Die Steuerung am TH400 ist getrennt von der Motorelekronik..
Im Endeffekt sind die Lenkradtasten ja auch nur Knöpfe. Wenn die Steuerung des TH400 die entsprechenden A/D-Eingänge hat, kann man das sicherlich damit steuern. Man müsste nur die Leitungen am Schleifring des Lenkrads abgreifen
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DrIvEr Japanfanatic 9 '14 Mai
Tja wenn das TH400 nicht manuell schaltbar ist, kann mans vergessen Kenn mich mit dem Getriebe nicht aus, weiß nur dass das Ururalt-Technik von vor der Erfindung des Rads ist
Was es noch für das 6-Gang gibt: http://www.titanmotorsports.com/ppg-getrag-dogbox.html
Also ein Dogboxgetriebe auf Basis des Getrags, meinem Verständnis nach ebenfalls mit einer Schalttrommel wie im Motorrad
"caligo" schrieb:
Das Th400 hat nur eine mechanische Schaltwelle wie z.b. ein Motorrad..
Das einzige elektronische dran wäre eine Nachrüstung von einem Kickdown und/oder einer Transbrake, wobei die Transbrake nur ein Magnetventil ist womit man den 1. Gang gegen den Rückwärtsgang laufen lässt damit man das Getriebe auf Drehzahl bringen kann für einen Jumpstart.
Das Th400 hat nur eine mechanische Schaltwelle wie z.b. ein Motorrad..
Das einzige elektronische dran wäre eine Nachrüstung von einem Kickdown und/oder einer Transbrake, wobei die Transbrake nur ein Magnetventil ist womit man den 1. Gang gegen den Rückwärtsgang laufen lässt damit man das Getriebe auf Drehzahl bringen kann für einen Jumpstart.
Tja wenn das TH400 nicht manuell schaltbar ist, kann mans vergessen
Kenn mich mit dem Getriebe nicht aus, weiß nur dass das Ururalt-Technik von vor der Erfindung des Rads ist Was es noch für das 6-Gang gibt: http://www.titanmotorsports.com/ppg-getrag-dogbox.html
Also ein Dogboxgetriebe auf Basis des Getrags, meinem Verständnis nach ebenfalls mit einer Schalttrommel wie im Motorrad
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Owner Wisler 9 '14 Mai
alt und gut. kann nicht viel kaputt gehen.
sehr schönes video. genau sowas suchte ich.
6-gang fährt ja fast jeder und das geräusch der kupplung mag ich auch nicht.
will mich auch nicht quälen beim fahren, hab schonmal so nen 6-gang mit einer anderen kupplung gefahren und das ist nichts mehr für mich,denn ich bin schon älter.
ich will nur schnell von der stelle kommen und da finde ich nen schalter nicht so unbedingt geeignet für, wenn man mal später mehr fahren möchte an leistung.
dies ist meine meinung.
sehr schönes video. genau sowas suchte ich.
6-gang fährt ja fast jeder und das geräusch der kupplung mag ich auch nicht.
will mich auch nicht quälen beim fahren, hab schonmal so nen 6-gang mit einer anderen kupplung gefahren und das ist nichts mehr für mich,denn ich bin schon älter.
ich will nur schnell von der stelle kommen und da finde ich nen schalter nicht so unbedingt geeignet für, wenn man mal später mehr fahren möchte an leistung.
dies ist meine meinung.
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DrIvEr Japanfanatic 9 '14 Mai
Ist doch schön und gut, brauchst dich nicht rechtfertigen Wieso fährst du nicht das A340E? Großer Single?
Ich hab mich bissl schlau gemacht. Es gibt vom TH400 noch eine Variante aus den 90ern mit elektronischer Steuerung. Nennt sich dann 4L80E. Dafür gibts auch freiprogrammierbare Steuergeräte:
www.carcraft.com/techarticles/1306_performance_guide_to_the_gm_4l80e_transmission/
"Wisler" schrieb:
alt und gut. kann nicht viel kaputt gehen.
sehr schönes video. genau sowas suchte ich.
6-gang fährt ja fast jeder und das geräusch der kupplung mag ich auch nicht.
will mich auch nicht quälen beim fahren, hab schonmal so nen 6-gang mit einer anderen kupplung gefahren und das ist nichts mehr für mich,denn ich bin schon älter.
ich will nur schnell von der stelle kommen und da finde ich nen schalter nicht so unbedingt geeignet für, wenn man mal später mehr fahren möchte an leistung.
dies ist meine meinung.
alt und gut. kann nicht viel kaputt gehen.
sehr schönes video. genau sowas suchte ich.
6-gang fährt ja fast jeder und das geräusch der kupplung mag ich auch nicht.
will mich auch nicht quälen beim fahren, hab schonmal so nen 6-gang mit einer anderen kupplung gefahren und das ist nichts mehr für mich,denn ich bin schon älter.
ich will nur schnell von der stelle kommen und da finde ich nen schalter nicht so unbedingt geeignet für, wenn man mal später mehr fahren möchte an leistung.
dies ist meine meinung.
Ist doch schön und gut, brauchst dich nicht rechtfertigen
Wieso fährst du nicht das A340E? Großer Single?Ich hab mich bissl schlau gemacht. Es gibt vom TH400 noch eine Variante aus den 90ern mit elektronischer Steuerung. Nennt sich dann 4L80E. Dafür gibts auch freiprogrammierbare Steuergeräte:
www.carcraft.com/techarticles/1306_performance_guide_to_the_gm_4l80e_transmission/
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