Hi bin ja grad am umbauen bei mir und wollte fragen ob man die fuelrail auch nur mit einem zulauf anschliessen kann und einen dann blind machen kann.
Wenn ja wo würde dann der zulauf und der rücklauf dran kommen.
Vorne oder hinten an der rail?
MfG Klappi
Anschliessen der Fuelrail | Forum
Owner Dynoshot 19 '11 Feb
1 x Zulauf andere Seite 1 x Rücklauf - Anschlußbenzindruckregler.
Falls du einen dritten Anschluß hast mach den dicht oder schraube die ne Druckuhr dort ein, benötigtest du da sowieso zum einstellen.
Falls du einen dritten Anschluß hast mach den dicht oder schraube die ne Druckuhr dort ein, benötigtest du da sowieso zum einstellen.
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Klappi 19 '11 Feb
Also reicht das dann mit einem zulauf?nur wieso sind da immer 2 zuläufe?Ihr habt bei euch ja auch vorne und hinten den zulauf und in der mitte dann den druckregler für den rücklauf richtig?
Oder habt ihr es nun geändert.Hab ich dadurch irgendwelche verluste bei der spritversorgung?
MfG Klappi
Oder habt ihr es nun geändert.Hab ich dadurch irgendwelche verluste bei der spritversorgung?
MfG Klappi
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Owner Dynoshot 19 '11 Feb
Dann mussten wa mal ins Detail gehen, was du für Komponenten verbaut hast?
Pumpe(n)?
Einspritzevntile Größe?
Welche Leistung willst denn erreichen ?
Es ist natürlich immer sinnvoller die Leiste von beiden Seiten Druck/Menge zu beaufschlagen
Das sind nicht immer zwingend 2 x Zulauf an der Leiste wie schon geschrieben !
Pumpe(n)?
Einspritzevntile Größe?
Welche Leistung willst denn erreichen ?
Es ist natürlich immer sinnvoller die Leiste von beiden Seiten Druck/Menge zu beaufschlagen
Das sind nicht immer zwingend 2 x Zulauf an der Leiste wie schon geschrieben !
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Klappi 19 '11 Feb
Also habe bei mir die 1600 cc düsen drin die magnafuel 750 Pumpe und eine fuelrail mit 3 anschlüssen.
Momentane leistung 765 am rad,will jedoch nun mehr ausprobieren.
War vorher mit 2 zulauf anschlüssen vorne und hinten und rücklauf in der mitte,würde jedoch gerne umbauen auf einen zulauf.
Momentane leistung 765 am rad,will jedoch nun mehr ausprobieren.
War vorher mit 2 zulauf anschlüssen vorne und hinten und rücklauf in der mitte,würde jedoch gerne umbauen auf einen zulauf.
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Owner TheOne 20 '11 Feb
würde ich nicht machen! wieso läst du es den nicht so wie es ist? wieviel Fördert den deine Magnafuel Pumpe?
habe bei mir von der Pumpe bis zum Kraftstoffilter eine 10AN Leitung gelegt und nach Filter über ein Y stück (1X10AN und 2X 8AN) Leitungen zur FuelRail gelegt
habe bei mir von der Pumpe bis zum Kraftstoffilter eine 10AN Leitung gelegt und nach Filter über ein Y stück (1X10AN und 2X 8AN) Leitungen zur FuelRail gelegt
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Owner Dynoshot 20 '11 Feb
Frage nochmal vorab fährst du die ex Supra von (Sami) :frage:
Zu deiner Frage was die Leitungen an geht : Zwei Zuläufe sind schon ideal, somit würde ich das nicht ändern.
Welchen Vorteil versprichst dir davon oder welche Gründe hast du umbauen zu wollen auf eine Leitung?
Welche Leitungsquerschnitte hast denn jetzt verbaut ?
Zu deiner Frage was die Leitungen an geht : Zwei Zuläufe sind schon ideal, somit würde ich das nicht ändern.
Welchen Vorteil versprichst dir davon oder welche Gründe hast du umbauen zu wollen auf eine Leitung?
Welche Leitungsquerschnitte hast denn jetzt verbaut ?
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Klappi 20 '11 Feb
Ja ist die ex rote von sami.
Bin den motorraum am aufräumen und da wollte ich da es ja leitungen sind mit gequetschten anschlüssen und sie nicht zu kürzen sind.Habe ein paar teile anders angebaut wie zum beispiel die pumpe unterm auto.Deswegen wären die schläuche dann zu lang.
Habe zulauf dash 10 und dann 2 dash 6 oder 8 sind das und eine rücklauf leitung.
Bin den motorraum am aufräumen und da wollte ich da es ja leitungen sind mit gequetschten anschlüssen und sie nicht zu kürzen sind.Habe ein paar teile anders angebaut wie zum beispiel die pumpe unterm auto.Deswegen wären die schläuche dann zu lang.
Habe zulauf dash 10 und dann 2 dash 6 oder 8 sind das und eine rücklauf leitung.
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