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    Supra generations

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    In July 1993, the fourth and so far last generation of the Supra came on the market. Internationally, this type is called " Supra MKIV ".

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    In early 1986, the third generation of the Supra was introduced. It is also the first that has not been marketed with the suffix Celica.

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    The second generation was presented in the fall of 1981 and had a completely independent drive with the new (170 hp) 6-cylinder engines.

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    The first Supra built from spring 1978 to summer 1981 was still offered as a top version of the Celica first in Japan and later in the United States.

    Abgassgehäuse | Forum

    Topic location: Forum home » Supra MK4 » Tuning
    fremdfabrikat
    Mich würde gerne Interessieren wieviel Leistung verschiedene Abgassgehäuse des Turboladers machen??

    Als anhaltspunkt sagt man ja

    Kleines Abgassgehäuse = früheres Spooling!
    Grosses Abgassgehäuse = mehr Endleistung!

    Wie hoch ist aber der Unterschied?

    Ich habe einen Presicion T74 mit .81 Abgass, was wäre der Unterschied gegenüber den .96 Abgass als Beispiel?
    Gibt eine Tabelle od. Formel um den Unterschied ausrechnen zu können?


    gruss,Andy!
    #1
    fastby4 Driver
    Gabs auch im US Forum :wink:
    www.supraforums.com/forum/showthread.php?621976-Effect-of-changing-turbine-housing-a-r

    MFG Thomas
    #2
    hytech Driver
    bin zu fauel zu lesen
    aber vielleicht kann Andy mal posten wenn er es getan hat was der unterschied ist.
    danke.
    #3
    Wowka Owner
    Um näherungsweise sagen zu können, welche Leistung mit welcher Abgasseite möglich ist, bräuchte man das Verdichter- und das Turbinenkennfeld des Laders.
    Anhand des durchsetzbaren Massenstroms und des Ladedrucks kann man die Turbinenleistung bestimmen, um danach zu schauen ob diese ausreicht den Verdichter im gewünschten Kennfeldbereich zu betreiben. Dann kann man die unterschiedlichen Abgasgehäuse ( vorausgesetzt man hat die jeweiligen Turbinenkennfelder ) miteinander vergleichen und das, mit der geigneten Leistung nehmen.
    Der Querschnitt des Wastegates muss auch bekannt sein, um den maximalmöglichen Massenstrom durch ihn zu bestimmen. Oder umgekehrt, man bestimmt die Größe des Wastegates, wenn man weiß, wieviel Abgas an der Turbine vorbeigeleitet werden soll.

    Ich habe leider keine Kennfelder zu den Precision- Ladern gefunden, hab alle möglichen wie Garrett, KKK, IHI, Mitsu. da aber keine Precision. Man findet leicht die Verdichterkennfelder zu fast allen Herstellern, die Turbinenkennfelder gibt es zum aktuellen Garrettangebot und vereinzelt zu den BorgWarner (KKK).

    Falls jemand die Kennfelder speziell für Andi`s T- 74 hat, kann ich dann versuchen die jeweils möglichen Leistungen zu berechnen, diese werden jedoch von den tatsächlich erreichten abweichen.

    Gruß
    #4
    fremdfabrikat
    Kompressorseitig ist der T74 mit dem Gt4202r vergleichbar!

    @Wowka... habe die Map(bild) evtl. kann man damit was anfangen????

    gruss,Andy!
    #5
    fastby4 Driver
    Also ich habe bei meinem Twin Kit 3 verschiedene Turbinengehäusse getestet, und am schluß beim Kleinsten
    hängen geblieben :wink: von A/R 0.87 auf A/R 0.61 sind ca 400-500 rpm früheres spoolen und rein vom gefühl Dreht er obenraus genauso gut :sunglasses:

    MFG Thomas
    #6
    Wowka Owner
    @ fremdfabrikat

    Mit diesem Verdichterkennfeld ist laut Garrett eine max. Leistung von ca. 1000HP (Precision gibt 1050HP an) möglich. Diese wirst du auch erreichen können. Da du das kleinste von Precision angebotene Abgasgehäuse hast, musst du halt mehr Druck fahren, die Turbinendrehzahl wird höher sein als bei einem größeren Gehäuse, dadurch auch höhere Belastung für den ganzen Lader.
    Nur noch durch Ausprobieren die passende Wastegategröße herausfinden und schon hast du ein Setup mit frühem Druckaufbau und guter Endleistung.

    Gruß
    #7
    fremdfabrikat
    Presicion gibt es mit 0.68 0.81 0.96 Abgassgehäusen!

    Denke damit ist ein gutes Spooling und trotzdem gute Endleistung möglich. So zu sagen die -goldene Mitte-

    @fastbuy4... hast du auch mit den verschiedenen Abgassgehäusen Leistung gemessen???

    gruss,Andy!
    #8
    fastby4 Driver
    Nein war nicht auf dem Prüfstand, einfach nur Fahreindruck A/R 0.61 A/R 0.73 A/R0.87

    MFG Thomas
    #9
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