Suche
de

Im Juli 1993 kam die vierte und bisher letzte Generation des Supra auf den Markt (Modellcode JZA80), die bis August 2002 gebaut wurde.

Anfang 1986 wurde die dritte Generation des Supra vorgestellt. Sie ist zugleich die erste, die nicht mehr mit dem Namenszusatz Celica vermarktet wurde.

Die zweite Generation wurde im Herbst 1981 präsentiert. Auch sie war immer noch als Derivat des Celica Liftback erkennbar, hatte aber mit den neuen (170 PS) starken 6-Zylinder-Motoren einen komplett eigenständigen Antrieb.

Der aus dem James Bond Film bekannter 2000 GT wird von der Supra Community aufgrund des Reihen 6-er und der Coupe Form als der UR-Supra gesehen.

Turboschaden JSpec Stock Twins ??? | Forum

Position: Forum » Supra MK4 » Technik (OEM)
GTE-capo Driver
GTE-capo Aug 10 '09
Mahlzeit Männers

Ich hab seit gestern Abend ein komisches verhalten an meinem Auto.

Ich bin auf der Landstraße gefahren und hab nen Auto überholt, dabei hab ich glaube ich den dritten Gang bis fast 7000 ausgedreht bei 1 Bar Ladedruck.
Ich bin der Meinung das noch vor dem schaltvorgang der Ladedruck zurück auf 0.7 oder so abgefallen ist und ich bin sofort vom Gas und habs erstmal rollen lassen.

Seit dem ist mein Auto um eniges leiser !!!
Und wenn ich untenrum sagen wir bei 2500 etwas stärker beschleunigen will, fehlt es ordentlich an Schub. Der erste Turbo arbeitet aber würde ich sagen ganz normal und auch durch den offenen Luftfilter hört es sich ganz normal an.
Die Krümmerklappe öffnet auch noch bei 3800 und selbst dann im TTC Modus hört sich nichts komisch an. ( was bei nem Turboschaden sicherlich der Fall sein sollte )

Was kann das sein. Ich fahr sehr ungern weiter, bevor ich nicht weiß was sache ist.
Mein Auto ist definitiv um einiges leiser geworden, als würde was im Auspuff stecken. Was mit Decatpipe und ohne jeglichen Schalldämpfer aber fast unmöglich ist !!!

Gruß massi
Carsten Insider
Carsten Aug 10 '09
:angry:
Also was genau ist, kann ich mir leider nicht vorstellen.
Jedoch kann ich dir sagen: Es ist normal, dass der LD kurz vorm Schalten kurz absinkt und nach dem Schaltvorgang wieder ansteigt.
GTE-capo Driver
GTE-capo Aug 10 '09
Ja aber ich bin der Meinung das es seit dem augenblick komisch war und das Auto auch leiser.

Aber normalerweiße müsste es doch Öl spucken oder komische Geräusche von sich geben wenn sich einer der beiden Lader verabschiedet.
24_Valves DrIvEr
24_Valves Aug 10 '09
Wie viel Km hat deine Supra an Laufleistung ?
Pred Insider
Pred Aug 10 '09
Ich bin mir nimmer sicher ob oder nicht... aber hast du noch Kats drin?
Carsten Insider
Carsten Aug 10 '09
Decatpipe :wink:
Fällt schon mal einer weg :blush:

Bei BPU und 1 Bar denke ich, ist der Kat anner DP auch weg.
GTE-capo Driver
GTE-capo Aug 10 '09
115 000

und ja, komplette decatpipe
24_Valves DrIvEr
24_Valves Aug 10 '09
Ab 100K wirds ja kritisch mit den Ladern, ausschleißen kann man einen
Schaden wohl nicht. Man müsste wohl mal die Lader ausbauen um genaueres
zu sagen... :unsicher:
energy Driver
energy Aug 10 '09
Bei meinem ersten Turboschaden hatte ich weder Öl, Rauch etc. Es hat sich auch nichts komisch angehört bis auf der Sound von meinem Auto,aber leiser würd ich nicht unbedingt sagen. Ich hatte halt dann 0 LD und das spoolen der Turbos war nicht mehr zu hören!!
Don Driver
Don Aug 10 '09
Die Frage ist doch, geht's noch über 1 bar oder nicht. Wenn nicht, ist vielleicht irgendwo eine Undichtigkeit. Und die Dichtheit des Ladedruckssystems kann man ja auch testen ohne dass der Motor läuft. Damit würde ich mal beginnen. Eventuell ist nur das BlowOff undicht oder irgendwo eine Schlauchschelle verrutscht.
Carsten Insider
Carsten Aug 10 '09
Yep nachvollziehbar.
Nach deinem 1/4 Meile run evtl. was abgesprungen/gelöst.

Und nach 100.000 km wirds null komma nix "kritisch" mit den Ladern -_-

Auch bei 1 Bar kannste die jspec Lader 500.000 km fahren -_-

Noch mal zur Info: in Sachen Beständigkeit, sind j sowie uk und eu spec Lader 1:1 gleich! Das einzige, was bei EU Spec Ladern nen wirklicher Vorteil ist: Falls mans übertreibt fetzt nicht das ganze System (da mit etwas Glück keine Metallteile absplittern)

Weder eu noch j leiden unter "ermüdungserscheinungen" und killen sich mal selbst.

Btw. Capo. Wie don sagte, Check mal alle Leitungen etc. Falls du nichts findest, versuch mal in den 2. Lader zu fahren. Sprich über 4k und schau was passiert. Ob du LD bekommst oder nicht
GTE-capo Driver
GTE-capo Aug 10 '09
Das habe ich gestern abend gleich vorsichtig versucht. Wie gesagt, er geht in den TTC Mode und man verspührt auch noch einen Leistungszuwachs.

Ich kann mir aber einfach nicht erklären warum mein Auto auf einmal so leise ist.
Ich hab doch garnichts im Auspuff, wo sich was verstopfen könnte.

Ich werd nacher nochmal vorsichtig fahren, vielleicht kann ich danach mehr sagen.
Japanfanatic DrIvEr
Japanfanatic Aug 10 '09
Original geschrieben von: Carsten
Noch mal zur Info: in Sachen Beständigkeit, sind j sowie uk und eu spec Lader 1:1 gleich! Das einzige, was bei EU Spec Ladern nen wirklicher Vorteil ist: Falls mans übertreibt fetzt nicht das ganze System (da mit etwas Glück keine Metallteile absplittern)


Was immernoch falsch ist, da Keramik keinen Bereich der plastischen Verforumung hat.
Carsten Insider
Carsten Aug 10 '09
Nein es ist eben nicht falsch, bzw. verstehst du meine Darstellung falsch.

Zur Erläuterung, auch wenns hier nicht rein passt:

Die Jspec Lader fetzen NUR wenn man sie exzessiv beansprucht. Sprich einen Ladedruck über 1.1/1.2 Bar fährt.

Genauso ist es aber bei den EU Spec. Wenn du diese über (soweit mir bekannt) 1.3/1.4 Bar fährst gehen diese auch kaputt.

Schwupp Driver
Schwupp Aug 10 '09
wenn dem so wäre dann sage ich als laie: die eu-lader sind also doch robuster :wink:

oder hab ich jetzt da auch was falsch verstanden?

@GTE-Capo, hast anscheinend ne LD-Anzeige, was zeigt die denn an?
GTE-capo Driver
GTE-capo Aug 10 '09
Leute entschuldigt ... Viel Lärm um nichts. Bei Tageslicht sieht man halt doch mehr ! Mein Innenleben vom hks hat sich aufgelöst und sitzt wie nen Klos vorm endrohr fest. Trotzdem danke für eure Gedanken !
Carsten Insider
Carsten Aug 10 '09
?!?!?
Wie denn das?
GTE-capo Driver
GTE-capo Aug 10 '09
Warscheinlich ist das Lochgitter zusammengefallen und die Wolle ist runter gekommen ...
War mega die sauerei vorhin beim rauspulen. Der Nachbar denkt bestimmt ich hatte ne tote katze im auspuff :rotwerd:
Carsten Insider
Carsten Aug 10 '09
Hehe geile Sache Capo ^^

Jetzt wird die Kiste erst so richtig laut :wink:
GTE-capo Driver
GTE-capo Aug 10 '09
Na ich glaub das wird kaum was verändert haben...

Ich bin auf jeden Fall sehr froh das es jetzt nur eine banale sache war !!
Seiten: 1 2 »