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    Supra generations

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    Supra generations

    The Toyota Supra Community for all Supra generations

    Toyota Supra A90

    Owners of the fifth generation Toyota Supra are thrilled about that car

    Toyota Supra MKIV

    In July 1993, the fourth and so far last generation of the Supra came on the market. Internationally, this type is called " Supra MKIV ".

    Toyota Supra MKIII

    In early 1986, the third generation of the Supra was introduced. It is also the first that has not been marketed with the suffix Celica.

    Celica Supra (MK2)

    The second generation was presented in the fall of 1981 and had a completely independent drive with the new (170 hp) 6-cylinder engines.

    2000GT & Supra MK1

    The first Supra built from spring 1978 to summer 1981 was still offered as a top version of the Celica first in Japan and later in the United States.

    2. Saison 2. Wartung brauche Hilfe in Sachen öl | Forum

    Topic location: Forum home » Supra MK4 » Technik
    JZA80 Owner
    Hi die 2. Saison rückt immer näher und da ich wieder Ruhe haben möchte sollen die Öle in meiner Supra erneuert werden.
    Für den Motor möchte ich von Castrol das 10w60 TWS nehmen das steht schon fest.
    Für Getriebe kommt das Castrol Transmax Z bin aber für erfahrungswerte offen die andere öle betreffen.
    Die Hilfe benötige ich bei der auswahl des Differential öles, da ich einfach keine Ahnung habe welches ich nehmen soll.
    Ein Kollege empfahl das 75w85 war das glaub ich, vielleicht habt ihr da eine idee die mich weiter bringt.

    Schonmal Danke
    Nuri
    #1
    Jay_Ess Driver
    Hey Nuri,

    Zum Transmax Z:
    Anfang September reingeschüttet: "Wow, lässt jetzt super schalten das V161."
    Irgendwann im Oktober: "Hm...irgendwie fühlt sich's wieder an, wie vor dem Getriebeölwechsel."

    Sollte ich das Öl nochmal wechseln, würde ich ein anderes ausprobieren. :grinning:

    Lieben Gruß

    Joel
    #2
    JZA80 Owner
    Vielleicht hast du dich aber auch dran gewöhnt:grinning:
    Welches würdest du denn nehmen? Am liebsten wären mir erfahrungswerte. Ich mein die mehrheit hat wahrscheinlich das transmax drin, ich warte mal ab was noch für Vorschläge kommen.
    #3
    driversupra Driver
    Hi wiese nehmt ihr nicht das V160 Getriebeöl von Toyota? In England könnt ihr das bestellen.
    Welches Motor-Öl wird denn im Supra Handbuch empfohlen? Spricht etwas dagegen die empfohlene Viskosität zu nehmen? Ich frage weil ich auch demnächst mein Motoröl wechseln muss.


    #4
    JZA80 Owner
    Ich bins letztes jahr gefahren, und hatte null probleme kein Ölverbrauch oder sonstiges war also voll zufrieden damit.
    #5
    CanisLupus Driver
    Ein 60er Öl ist vollkommen unnötig und steigert die Last auf Ölpumpe womit auch mehr Wärme ins System kommt. Empfehle ich keinem ausser es ist vom Hersteller spezifiziert oder das Auto wird wirklich nur auf Rennstrecke bewegt wo es nur hohe Temperaturen bekommt.
    Für alle gelegentlichen Rennstrecken Fahrer und Straßen Fahrer ist ein 50er vollkommen in Ordnung. Ich empfehle da immer das Motul 300V Competition 15W50.


    [quote=Jay_Ess]
    Hey Nuri,

    Zum Transmax Z:
    Anfang September reingeschüttet: "Wow, lässt jetzt super schalten das V161."
    Irgendwann im Oktober: "Hm...irgendwie fühlt sich's wieder an, wie vor dem Getriebeölwechsel."

    Sollte ich das Öl nochmal wechseln, würde ich ein anderes ausprobieren. :grinning:

    Lieben Gruß

    Joel



    Selbes Spiel bei mir... ich hatte das noch rum fliegen weil ich nach dem Auto kauf auf Empfehlung doch das Motul Multi ATF statt dem Transmax verwendet habe.
    Hab dann das Transmax letzten Sommer rein gefüllt und das Motul hat sich im Endstadium nach vielen KM besser schalten lassen als das Castrol nach 2 Monaten. Deshalb kommt auch wieder das Motul rein in nächster Zeit.

    Für das Diff kommt Motul Gear 300 rein aber wichtig ohne LS falls es noch das Serien Torsen Diff ist :blush:
    #6
    Jay_Ess Driver
    Wie lange hattest du das Modul drin Canis?
    #7
    CanisLupus Driver
    Puh 3 Jahre? Viele KM aber drauf gefahren und null Probleme.
    #8
    Jay_Ess Driver
    Cool, danke für die Info. Dann schütte ich, bzw. Toyota bei nächsten Service mal das Modul rein. :blush:

    #9
    JZA80 Owner
    "CanisLupus"]
    schrieb:

    Ein 60er Öl ist vollkommen unnötig und steigert die Last auf Ölpumpe womit auch mehr Wärme ins System kommt. Empfehle ich keinem ausser es ist vom Hersteller spezifiziert oder das Auto wird wirklich nur auf Rennstrecke bewegt wo es nur hohe Temperaturen bekommt.
    Für alle gelegentlichen Rennstrecken Fahrer und Straßen Fahrer ist ein 50er vollkommen in Ordnung. Ich empfehle da immer das Motul 300V Competition 15W50.


    [quote=Jay_Ess]
    Hey Nuri,

    Zum Transmax Z:
    Anfang September reingeschüttet: "Wow, lässt jetzt super schalten das V161."
    Irgendwann im Oktober: "Hm...irgendwie fühlt sich's wieder an, wie vor dem Getriebeölwechsel."

    Sollte ich das Öl nochmal wechseln, würde ich ein anderes ausprobieren. :grinning:

    Lieben Gruß

    Joel



    Selbes Spiel bei mir... ich hatte das noch rum fliegen weil ich nach dem Auto kauf auf Empfehlung doch das Motul Multi ATF statt dem Transmax verwendet habe.
    Hab dann das Transmax letzten Sommer rein gefüllt und das Motul hat sich im Endstadium nach vielen KM besser schalten lassen als das Castrol nach 2 Monaten. Deshalb kommt auch wieder das Motul rein in nächster Zeit.

    Für das Diff kommt Motul Gear 300 rein aber wichtig ohne LS falls es noch das Serien Torsen Diff ist :blush:

    ----------------------------------------------------------

    Also meine Supra bewege ich nur auf der Straße null Rennstrecke, gelegentlich mal auf der Autobahn auf volllast.
    Wäre da das 15w50 nicht anfangs im kaltem Zustand zu dickflüssig? Ich mein der unterschied zu 5w und 10w ist ja sagt man Groß aber dann noch 15w?
    Mein Gedanke wäre im beim Kaltstart das das Öl nicht überall hin kommt (vorsicht halbwissen).

    Ich weiss jetzt nicht was du beim differential mit LS meinst hab ne normale RZ 1993 BPU.

    Also deine Empfehlung wäre beim Getriebe das Motul Multi ATF. Das nehm ich mal jetzt auf meiner Liste auf.

    Danke schonmal für die Empfehlungen.
    #10
    CanisLupus Driver
    Ein 15er Öl muss bei mindestens -25Grad Celsius noch pumpbar sein es ist also noch bis 15-20Grad unter 0 noch Nutzbar. Heißt wir sind da selbst im Winter in den meisten Gegenden noch sehr weit weg von und auf der anderen Seite wer von euch fährt im Winter? :wink:
    Das Motul legt sich aber auch auf alle Teile drauf und bietet eine sehr gute Notlauf Schmierung die auch im Kaltstart hilft.
    Bei keinem Rennstrecken Einsatz und Serienleistung/BPU würde ich sogar auf 40er Öl gehen da gäbe es Motul 8100 X Clean oder 300V Chrono mit 10W40 oder 5W40.
    #11
    fastby4 Driver
    Mobil1 oder Motul verwenden,kein Castrol.
    #12
    JZA80 Owner
    Da jetzt mehrere von Castrol abgeraten haben und die Mehrheit das Mobil 1 5w50 nutzt denke ich werd ichs diese Saison ausprobieren.

    Die Liste würde dann so aussehn:
    Motor: Mobil 1 5w50
    Getriebe: Motul Multi ATF
    Differential: Motul Gear 300???
    Falls noch jemand Tipps hat oder sonstige Infos bitte melden.

    Danke für eure Hilfe
    #13
    ANKRacing DrIvEr
    Ich verwende auch Mobil 1 5W50 für den Motor, für das AT-Getriebe habe ich jetzt ATF Type T-II bestellt. Mal sehen, ob das was taugt.
    #14
    driversupra Driver
    "JZA80"]
    schrieb:

    Da jetzt mehrere von Castrol abgeraten haben und die Mehrheit das Mobil 1 5w50 nutzt denke ich werd ichs diese Saison ausprobieren.

    Die Liste würde dann so aussehn:
    Motor: Mobil 1 5w50
    Getriebe: Motul Multi ATF
    Differential: Motul Gear 300???
    Falls noch jemand Tipps hat oder sonstige Infos bitte melden.

    Danke für eure Hilfe


    Sry, ich muss nochmal fragen: Warum nimmst du beim Getriebe-Öl denn nicht das original Toyota V160? Die anderen Öle gehen zwar auch, aber sind nur die 2. Wahl. Sie erhalten die Getriebfunktion etwas weniger gut wie das Original Öl von Toyota. Der Getriebehersteller rät auch zu diesem Öl, da es für gewisse Bauteile im Getriebe besser ist, als die Ausweichprodukte. Bestellen kannst du es beispielsweise bei garagewhifbitz.


    #15
    Jay_Ess Driver
    Ich kann mich wage erinnern, dass Paul (Japanfanatic) auch mal irgendwo gepostet hat, dass man das originale Getriebeöl auch beim Smarthändler bekommt.

    Oder verwechsele ich da gerade irgendwas?

    VG
    Joel
    #16
    JZA80 Owner
    "Jay_Ess"]
    schrieb:

    Ich kann mich wage erinnern, dass Paul (Japanfanatic) auch mal irgendwo gepostet hat, dass man das originale Getriebeöl auch beim Smarthändler bekommt.

    Oder verwechsele ich da gerade irgendwas?

    VG
    Joel

    Irgendsowas war da mal, hatte da auch mal etwas gelesen.
    Warum ich das Getrag v160 Öl von whifbitz nicht bestelle is einfach erklärt, ich denke das die anderen öle nicht so gravierend schlechter sein können als das original womit der preis von 57£ pro liter meines erachtens nicht gerecht wird.
    Ich gebe gerne Geld für meine Supra aus und habe da auch wirklich spass an der sache gebe auch gerne mehr aus, aber wenn ich die Menge die ich brauche von nem Hersteller bekomme der nen Viertel kostet nehm ich das, solange es 100% funktioniert.
    Wenn jemand sagt das die funktion 99% gewährleistet ist bestelle ich das öl von Getrag garkeine Frage.
    #17
    Oxwall Community Software