1645rwhp: Amit Bhakta @ TX2k9 | Forum

moin,
werden nicht über 1700ps am block sein.
der verlust im antrieb wird immer beim ausrollen gemessen. wo sollen da 300ps hin sein?
ob du da vorne nun 1600 oder 330ps in der supra hast, die verlustleistung bleibt die selbe weil es ja der selbe antriebsstrang/reifen-felgen ist. das einzige zu beachtende ist der wirkungsgrad des getriebes, der wird mit steigender leistung schlechter, aber das sind bereiche von 1-2 % die da weniger ankommen.

trotz alledem, super leistung!! aber ich will mal sehen wie der das auto auf strassenreifen bewegt

spoony hat recht, jedoch finde ich %te wieder zu ungenau. es ist eine feste ps zahl die man abzieht, um die verlustleistung anzugeben...

sind ca 35ps die man draufrechnen kann, mit dem wirkungsgrad vom getriebe lass es 50ps sein bei der hausnummer von ps
der wirkungsgrad ist nicht ganz unerheblich, beim automatikgetriebe kommt ja auch weniger am rad an weil der wirkungsgrad schlechter ist

Achso, I stand corrected Dachte immer der Verlust würde prozentual gleich bleiben und nicht absolut

das rührt daher das das früher bei serienautos so gemacht wurde. da wurde einfach gesagt das auto hat 330ps und 17% verlustleistung. das konnte man dann mit anderen vergleichen, allerdings gehts halt nicht mehr auf sobald die motorleistung geändert wird. manche rechnen dann weiter in%.

aber alleine von der logik her, wo sollen 300ps verschwinden bei dem auto? ein teil das 300ps leistung aufnimmt müsste ja irrsinnig heiss werden oder sehr gross sein. irgendwo muss die energie ja hin.

Ich werde dieses Semester ein paar Berechnungen zum Thema Lager und allg. Antriebstechnik machen, werde u.a. ein Getriebe konstruieren. VIeleicht kann ich danach aus erster Hand etwas zu der Thematik erzählen.

am besten entwickel gleich mal ein 7 gang DSG für die supra...dann habt ihr da wenigstens was vernünftiges zu tun

Alles klar deine Adresse schickste mir dann per PN damit ich weiss wo ich die rechnung hinschicken muss