RPS TRIPLE CARBON.....sooooo geil :) | Forum
Driver Stefan-MA70 3 '08 Apr
Nedd sccchlecht Aldder !
Un was isch leschder Preis g`wese ??? :rolleyes:
Un was isch leschder Preis g`wese ??? :rolleyes:
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Owner AustrianSupra 3 '08 Apr
frag besser nicht
Original geschrieben von: Stefan-MA70
Nedd sccchlecht Aldder !
Un was isch leschder Preis g`wese ??? :rolleyes:
Nedd sccchlecht Aldder !
Un was isch leschder Preis g`wese ??? :rolleyes:
frag besser nicht
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DrIvEr DerKrieger 3 '08 Apr
hehe,
mir reicht meine 2 Scheiben RPS carbon dicke.
Michael was wiegt sie komplett mit Schwungscheibe?
cu Andy
mir reicht meine 2 Scheiben RPS carbon dicke.
Michael was wiegt sie komplett mit Schwungscheibe?
cu Andy
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Jan-LG 4 '08 Apr
jep, fast zu schade... ich frag mich auch immer warum es zb bunt eloxierte schwungscheiben sieht wenn man sie eh nicht sehen tut...
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Peter10654 4 '08 Apr
Hey Michi,
jetzt brauchst nur noch nen Auto mit der passenden Leistung *just kidding*
Schaut verdammt mächtig aus das Ding
Original geschrieben von: Austrian Supra
Also die ist ja fast zu schön um sie einzubauen.
Also die ist ja fast zu schön um sie einzubauen.
Hey Michi,
jetzt brauchst nur noch nen Auto mit der passenden Leistung
*just kidding*Schaut verdammt mächtig aus das Ding
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Owner AustrianSupra 4 '08 Apr
...jetzt brauchst nur noch nen Auto mit der passenden Leistung *just kidding*
Meinst du?
Ich gaube eher du bist nicht ganz up to date
Original geschrieben von: Peter10654
[QUOTE]Original geschrieben von: Austrian Supra
Also die ist ja fast zu schön um sie einzubauen.
[QUOTE]Original geschrieben von: Austrian Supra
Also die ist ja fast zu schön um sie einzubauen.
...jetzt brauchst nur noch nen Auto mit der passenden Leistung
*just kidding*Meinst du?
Ich gaube eher du bist nicht ganz up to date
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Owner AustrianSupra 4 '08 Apr
So um die 16,5kg mit dem chrom moly Schwungrad.
Original geschrieben von: Der Krieger
hehe,
mir reicht meine 2 Scheiben RPS carbon dicke.
Michael was wiegt sie komplett mit Schwungscheibe?
cu Andy
hehe,
mir reicht meine 2 Scheiben RPS carbon dicke.
Michael was wiegt sie komplett mit Schwungscheibe?
cu Andy
So um die 16,5kg mit dem chrom moly Schwungrad.
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Owner TheOne 5 '08 Apr
ne nicht einbauen, mir schenke
geiles Teil
Original geschrieben von: Austrian Supra
Also die ist ja fast zu schön um sie einzubauen.
Also die ist ja fast zu schön um sie einzubauen.
ne nicht einbauen, mir schenke
geiles Teil
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Driver fastby4 5 '08 Apr
Hallo Micha könntest du mal ein bild nur von der Schwungscheibe einstellen und vieleicht das
gewicht :frage:
mfg thomas
gewicht :frage:
mfg thomas
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Owner AustrianSupra 5 '08 Apr
Mach ich, wenn ich sie für den Einbau zerlege.
Nehme an, dass das chrom moly Rad schwerer ist als der Aluschwung......hoffentlich.........dann ist das Anfahren bequemer
Original geschrieben von: fastby4
Hallo Micha könntest du mal ein bild nur von der Schwungscheibe einstellen und vieleicht das
gewicht :frage:
mfg thomas
Hallo Micha könntest du mal ein bild nur von der Schwungscheibe einstellen und vieleicht das
gewicht :frage:
mfg thomas
Mach ich, wenn ich sie für den Einbau zerlege.
Nehme an, dass das chrom moly Rad schwerer ist als der Aluschwung......hoffentlich.........dann ist das Anfahren bequemer
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Driver hytech 5 '08 Apr
wie kommst du den da rauf musst du mal bitte erklären was die masse mit dem anfahren zu tun hat danke.
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Driver fastby4 5 '08 Apr
Mach ich, wenn ich sie für den Einbau zerlege.
Nehme an, dass das chrom moly Rad schwerer ist als der Aluschwung......hoffentlich.........dann ist das Anfahren bequemer
Ja schwerer wie das Alu Rad ist es ganz sicher aber leichter wies Originale sicher auch und zudem wird es wohl halten.Habe schon einige Alu Räder gesehen die an der KW.verschraubung gerißen wahren das pasiert dir mit dem Chrom Molli Rad sicher nicht
das anfahren würde ich nicht unbedingt nur aufs höhere gewicht schieben auch auf die Reibpaarung
gruß thomas
Mach ich, wenn ich sie für den Einbau zerlege.
Nehme an, dass das chrom moly Rad schwerer ist als der Aluschwung......hoffentlich.........dann ist das Anfahren bequemer
Ja schwerer wie das Alu Rad ist es ganz sicher aber leichter wies Originale sicher auch und zudem wird es wohl halten.Habe schon einige Alu Räder gesehen die an der KW.verschraubung gerißen wahren
das pasiert dir mit dem Chrom Molli Rad sicher nichtdas anfahren würde ich nicht unbedingt nur aufs höhere gewicht schieben auch auf die Reibpaarung
gruß thomas
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Owner AustrianSupra 5 '08 Apr
Ja schwerer wie das Alu Rad ist es ganz sicher aber leichter wies Originale sicher auch und zudem wird es wohl halten.Habe schon einige Alu Räder gesehen die an der KW.verschraubung gerißen wahren das pasiert dir mit dem Chrom Molli Rad sicher nicht
das anfahren würde ich nicht unbedingt nur aufs höhere gewicht schieben auch auf die Reibpaarung
gruß thomas
Mein RPS Aluschwung war wie neu, als ich ihn ausgebaut habe.
Die Reibpaarung spiel sicher ne Rolle beim Einkuppeln, klar, das hab ich aber nicht gemeint, beim bequemeren Anfahren....sondern die Mehrmasse, die mir das Motordrehmoment bisschen besser aufrecht erhält
Ja schwerer wie das Alu Rad ist es ganz sicher aber leichter wies Originale sicher auch und zudem wird es wohl halten.Habe schon einige Alu Räder gesehen die an der KW.verschraubung gerißen wahren
das pasiert dir mit dem Chrom Molli Rad sicher nichtdas anfahren würde ich nicht unbedingt nur aufs höhere gewicht schieben auch auf die Reibpaarung
gruß thomas
Mein RPS Aluschwung war wie neu, als ich ihn ausgebaut habe.
Die Reibpaarung spiel sicher ne Rolle beim Einkuppeln, klar, das hab ich aber nicht gemeint, beim bequemeren Anfahren....sondern die Mehrmasse, die mir das Motordrehmoment bisschen besser aufrecht erhält
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Driver hytech 5 '08 Apr
sorry aber häääääääää was fürne reib paarung? carbon carbon: bedeutet carbon reibt auf carbon was hat die Grundträgerplatte (schwungmasse alu : molybdän) damit zu tun?
kann ja sein das ich nicht durch blicke aber dann bin ich ja richtig könnt ihr mir ja auf die sprünge helfen
: molybdän) damit zu tun?kann ja sein das ich nicht durch blicke aber dann bin ich ja richtig könnt ihr mir ja auf die sprünge helfen
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Driver fastby4 5 '08 Apr
Carbon reibt natürlich nicht auf Carbon schau dir nochmal das mitlere Bild von Austrian Supra
an dann siehst du das Zwischen jeder Carbonreibscheibe eine Metalscheibe liegt und auf ner
Alu Schwungscheibe sind in der regel Metalplatten aufgeschraubt oder genietet
mfg thomas
Original geschrieben von: hytech
sorry aber häääääääää was fürne reib paarung? carbon carbon: bedeutet carbon reibt auf carbon was hat die Grundträgerplatte (schwungmasse alu: molybdän) damit zu tun?
kann ja sein das ich nicht durch blicke aber dann bin ich ja richtig könnt ihr mir ja auf die sprünge helfen
sorry aber häääääääää was fürne reib paarung? carbon carbon: bedeutet carbon reibt auf carbon was hat die Grundträgerplatte (schwungmasse alu
: molybdän) damit zu tun?kann ja sein das ich nicht durch blicke aber dann bin ich ja richtig könnt ihr mir ja auf die sprünge helfen
Carbon reibt natürlich nicht auf Carbon schau dir nochmal das mitlere Bild von Austrian Supra
an dann siehst du das Zwischen jeder Carbonreibscheibe eine Metalscheibe liegt und auf ner
Alu Schwungscheibe sind in der regel Metalplatten aufgeschraubt oder genietet
mfg thomas
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Owner AustrianSupra 6 '08 Apr
Da komm nicht ICH drauf, sondern das ist normale Physik
Vereinfacht erklärt:
Wenn du eine schwere, sich drehende Masse, stoppen willst, tust du dir schwerer, als wenn du eine leichte Masse stoppen willst.
Wenn du also nen leichten Schwung, ne leichte Kupplung, lauter leichte Motorteile eingebaut hast, dann würgst du beim Anfahren den Motor leichter ab....oder musst eben entsprechend mehr Gas geben (hast dann meist durchdrehende Reifen).......
Wenn du nen schwereren Schwung hast, hilfts das beim Anfahren....
Ryan Woon zum Beispiel......der MN6 Drag Racer......... hat bei allen Kupplungen geschaut, dass er ein schwereres Flywheel drin hat..........ist meist sogar mit originalem Flywheel gefahren (dafür nur 2-3 Starts).......
Original geschrieben von: hytech
wie kommst du den da rauf musst du mal bitte erklären was die masse mit dem anfahren zu tun hat danke.
wie kommst du den da rauf musst du mal bitte erklären was die masse mit dem anfahren zu tun hat danke.
Da komm nicht ICH drauf, sondern das ist normale Physik
Vereinfacht erklärt:
Wenn du eine schwere, sich drehende Masse, stoppen willst, tust du dir schwerer, als wenn du eine leichte Masse stoppen willst.
Wenn du also nen leichten Schwung, ne leichte Kupplung, lauter leichte Motorteile eingebaut hast, dann würgst du beim Anfahren den Motor leichter ab....oder musst eben entsprechend mehr Gas geben (hast dann meist durchdrehende Reifen).......
Wenn du nen schwereren Schwung hast, hilfts das beim Anfahren....
Ryan Woon zum Beispiel......der MN6 Drag Racer......... hat bei allen Kupplungen geschaut, dass er ein schwereres Flywheel drin hat..........ist meist sogar mit originalem Flywheel gefahren (dafür nur 2-3 Starts).......
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