Hi
Wieviel Ladedruck verträgt das Originale Bov?
Das Thema wurde sicher schon behandelt aber habe nichts gefunden sorry.
Gruss Rasim
Original Bov | Forum
Driver STEFF84 27 '09 Jul
Ja das wurde schon vor langer Zeit mal bequatscht.. :unsicher:
Bin nicht sicher. Aber sicher ist, das Maximum was du aus den ori Ladern rausholen kannst!
Bin nicht sicher. Aber sicher ist, das Maximum was du aus den ori Ladern rausholen kannst!
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Owner Rasim 27 '09 Jul
Ah Ok.. indemfall 1 - 1,2 bar ohne Probleme?
Original geschrieben von: STEFF84
Ja das wurde schon vor langer Zeit mal bequatscht.. :unsicher:
Bin nicht sicher. Aber sicher ist, das Maximum was du aus den ori Ladern rausholen kannst!
Ja das wurde schon vor langer Zeit mal bequatscht.. :unsicher:
Bin nicht sicher. Aber sicher ist, das Maximum was du aus den ori Ladern rausholen kannst!
Ah Ok.. indemfall 1 - 1,2 bar ohne Probleme?
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Insider Carsten 27 '09 Jul
Overboosting - easy to achieve if you remove the cats and put on a HUGE diameter exhaust system, say around 85-90mm in diameter and have good free flowing mufflers. Boost can run away and you will get 25+psi and very quickly destroy your engine. The reason for this is that the Mkiv TT Supra only has one wastegate, which is on the #1 turbo (the front one) and its only 20mm in diameter which is no where near large enough when you install a very free flowing exhaust system.
Vielleicht hilft es ETWAS. Wie viel Bar genau das Ding aushält kann ich leider nicht genau sagen.
Nur für BPU (1-1.2 Bar) reicht es aus. Auch die export
Vielleicht hilft es ETWAS. Wie viel Bar genau das Ding aushält kann ich leider nicht genau sagen.
Nur für BPU (1-1.2 Bar) reicht es aus. Auch die export
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Owner Rasim 27 '09 Jul
Da ich bis ende Jahr eine Ladedruckerhöhung anstrebe ist das wichtig für mich, denn ich habe immernoch das Originale Bov
Danke Carsten
Original geschrieben von: Carsten
Overboosting - easy to achieve if you remove the cats and put on a HUGE diameter exhaust system, say around 85-90mm in diameter and have good free flowing mufflers. Boost can run away and you will get 25+psi and very quickly destroy your engine. The reason for this is that the Mkiv TT Supra only has one wastegate, which is on the #1 turbo (the front one) and its only 20mm in diameter which is no where near large enough when you install a very free flowing exhaust system.
Vielleicht hilft es ETWAS. Wie viel Bar genau das Ding aushält kann ich leider nicht genau sagen.
Nur für BPU (1-1.2 Bar) reicht es aus. Auch die export
Overboosting - easy to achieve if you remove the cats and put on a HUGE diameter exhaust system, say around 85-90mm in diameter and have good free flowing mufflers. Boost can run away and you will get 25+psi and very quickly destroy your engine. The reason for this is that the Mkiv TT Supra only has one wastegate, which is on the #1 turbo (the front one) and its only 20mm in diameter which is no where near large enough when you install a very free flowing exhaust system.
Vielleicht hilft es ETWAS. Wie viel Bar genau das Ding aushält kann ich leider nicht genau sagen.
Nur für BPU (1-1.2 Bar) reicht es aus. Auch die export
Da ich bis ende Jahr eine Ladedruckerhöhung anstrebe ist das wichtig für mich, denn ich habe immernoch das Originale Bov
Danke Carsten
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Driver Chino 27 '09 Jul
In dem englischen Text ist doch vom Wastegate des Turboladers die Rede... und Rasim frag doch nach dem Schubumluftventil. Wo sitzt das überhaupt bei der MKIV original ?
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Driver Hefti2 27 '09 Jul
Ist zwar sicher nicht optimal bei BPU das originale Schubumluftventil zu nutzen, aber es funktioniert.
Besser wäre eventuell parallel dazu ein zweites offenes zu fahren oder den HKS Kit einzubauen.
Und richtig: In dem englischen Text ist nur vom Wastegate die Rede.
Besser wäre eventuell parallel dazu ein zweites offenes zu fahren oder den HKS Kit einzubauen.
Und richtig: In dem englischen Text ist nur vom Wastegate die Rede.
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Insider Carsten 27 '09 Jul
Hab mich selbst rein gelegt
Ne das wastegate sitzt, wie auch in der Anleitung beschrieben am 1. Turbo
Ne das wastegate sitzt, wie auch in der Anleitung beschrieben am 1. Turbo
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DrIvEr Japanfanatic 27 '09 Jul
www.mkiv.de/uploads/artikel/motor/export.jpg
Das schwarze runde Ding rechts neben dem Schlauch, der von den Turbos zum LLK führt.
Original geschrieben von: Chino
In dem englischen Text ist doch vom Wastegate des Turboladers die Rede... und Rasim frag doch nach dem Schubumluftventil. Wo sitzt das überhaupt bei der MKIV original ?
In dem englischen Text ist doch vom Wastegate des Turboladers die Rede... und Rasim frag doch nach dem Schubumluftventil. Wo sitzt das überhaupt bei der MKIV original ?
www.mkiv.de/uploads/artikel/motor/export.jpg
Das schwarze runde Ding rechts neben dem Schlauch, der von den Turbos zum LLK führt.
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